芝麻信用评估
你眼里只有美国和日本？奥迪是豪华车需要你这种开奇瑞的来否定？别在这里跳脚了，你对车对主机厂对整车生产流程啥都不懂还在这里叽歪。前驱不是宝马，奥迪不是豪华品牌，北京奔驰垃圾，这种话只有通常买不起的人才会说吧。别再回复我了，你关于车半点儿干货拿不出来，我指出的问题你一个正面回应没有通篇废话。符合个人需求的车就是好车，不要拿你那点儿浅薄的知识和理解放到别人身上生搬硬套，瞧不起华晨宝马、北汽奔驰、一汽奥迪？你还没那个本事。
日韩车发展多少年跟我有什么关系？从消费者的角度，我只管我拿着这么多钱能买到什么样的产品。奥迪连豪华品牌都算不上了，你的脸是有多大？我明确告诉你奥迪放在全世界都是豪华品牌。雅阁的偏置碰撞试验是什么难度麻烦你自己好好去查查再来说话。美版思域你就凭几张图就叫比东本思域做工好？你知道捷豹路虎国产以后质量比进口的时候还好吗？国企待遇好跟产品做的好不好有毛线关系？敢情产品做得好就可以剥削压榨员工？对消费者跟员工你就是这样双重标准？还有，谁告诉你现在的年轻消费者都很懂车？你也不睁大眼睛看看你自己对车懂什么。
一个连车都不懂的人跟我在这里谈汽车文化，敢问你有什么文化？观点混乱，逻辑混乱，你到底想谈什么？
真是神逻辑，前驱不叫BMW，卡宴不买911不叫保时捷不都是你说的？走量大就算精髓？你有逻辑嘛？我说的每一个问题你没有一个是正面回答，全是顾左右而言他，明知自己不懂车还要在这里大放厥词，有意思？
卡宴不是保时捷？MACAN不是保时捷？这几个车不在保时捷4S卖还是怎么？我买的起5系，是不时就可以觉得3系也配算宝马？
合资厂待遇普遍好于自主品牌，连员工待遇都提不上去，造的车你指望把消费者当回事？雅阁的15°夹角25%偏置碰撞公开测试麻烦您先去了解一下再来比，CNCAP这种五星批发部算什么东西。思域的内饰做工请问你在哪里见过美版车型了？一个紧凑级的车子，三大件在同级别里面佼佼者，鱼和熊掌不可兼得的道理你也不懂？更何况有几个普通品牌紧凑级车的内饰做工称得上优秀？豪车的内饰请问你又是在哪里比较而来的？谁告诉你新E级是全铝合金车身？麻烦您好好去研究一下再说话，知乎上关于新E级有非常详细的分析。至于国产车，没开过我还没坐过？现在国产车还是靠价格优势在打市场，长城、吉利推出高端子品牌想往上一步，但是除了那几个车企以外有几个是真正好好造车不跟风的？日本韩国人高端车一样奔驰宝马奥迪，但是人家中低端车，咱现在的国产车还差得远，就以某些车企推出新车的速度，连完整的实验都不一定做得完。虽然不是汽车行业一线研发工程师，但是我肯定比你对车懂得多。
笑话，卖多少跟精髓有什么关系？卖的多就是精髓？大众的精髓是不是速腾捷达桑塔纳？3系无非是BMW之前最亲民的后驱B级而已，哪个品牌的精髓放在低端车上？
合资厂国企剥削国人？各种福利待遇最好的就是合资厂和国企主机厂。中国法律的空子你也能怪别人？印度没有立法汽车必须要有安全气囊是不是也要怪车企？你自己国家的法律不完善还怪到别人头上去了。你以为车子到了国内生产就缩水了？特供车我不谈，如果是全球项目，那所有的工厂都是用同样的数模同样的零件，很多零件也是进口件因为模具是合资方所有，简单来说你以为钢板是随便能变薄的吗？你看看广本雅阁的偏置碰撞试验国内还有谁敢这样公开做？至于自主品牌，发动机不行变速箱不行底盘调校不行，这些差距难道不拿配置出来凑么？要不然哪有性价比？等自主品牌提高了差距小了价格低了，合资品牌自然有压力带更先进更好的东西来。另外你别忘了，资本家都是逐利的，没有谁是慈善家，你口中的奇瑞、吉利都是如此。如果您对汽车行业的理解只有这个水平，麻烦您还是不要在这里夸夸其谈了。
