芝麻信用评估
我已经说了很多次了，行驶过程中需要频繁使用的按钮，就算是电车也会设置有方便快捷的按钮，如方向盘按钮可供使用，你固执的认为电车就会“只能在屏幕里调空调”，就犯了跟这个文章作者一样的视而不见的低能错误，何苦？
呵呵，是不是有轮子就是油车“玩剩下”的？ 连取消进气格栅这种更有利于美观设计的形式都被你歪曲成丑，暴露你的主观臆想
。语音、辅助驾驶、自动泊车、这种哪样不是早就有的技术，但没有大面积铺开和更进一步发展不就是受制于油车落后的空间和结构？就只有你抱着油车瓶颈还要强行洗成是“符合人机工程学”，贻笑大方。。
你这个趋向仍然是我刚才说的，不存在的，屏幕是可以解决所有操作，但电车一样预留个足够的按钮，供最频繁使用的功能使用，集成的是其他功能，总比你一个一个找按钮来的方便，我的油车我到现在开关发动机启停都还要低头，这时候屏幕集成的好处就来了，省了很多不常用不必要的按钮
我明明回复说调空调呢，怎么又涉及到挂挡了，你是不是被这个主观严重的小编带偏了，觉得电车挂挡也要靠屏幕，电车的屏幕主要使用内容都是不常用以及常用但行车过程中不频繁使用的功能，需要频繁使用的功能电车一样有按钮，比如挂挡，雨刮，灯，窗。
一边说不通操作方式对应不同场景需求，一边就靠自己主管臆想断定语音是电车的唯一解但又不是万能解，这种自相矛盾的低能说辞真的不要再拿出来了好吗，语音是场景中的辅助解，不是万能但是是一种优秀的辅助解决方案，需要的时候就很有用，不需要的时候也有屏幕按键，和更方便的方向盘按键，真的觉得你不仅是没开过电车。。而是连电车的内饰图片都没看过，就在这里下定论说电车只有一块屏幕。
电动车方向盘也是有按钮的，另外语音操控是完全不低头意义的，类似家庭音箱听歌查天气一样，手动必然更快，但是用上了语音完全是另一种享受，再说不用也是可以的，不要被这种低端小编带偏好吗，电车一样把常用按钮放在最容易调的地方，这低端小编只会骗你说所有操作都需要屏幕不安全，没开过电车又死要杠。
辅助驾驶特斯拉和小鹏当然不算成熟，发展的路还长着呢，但是碾压你燃油车确实没问题，更少的成本能带给车主更高的安全性和舒适度，何乐不为？不过你肯定不同意，你可能马上会举出什么自动驾驶被撞的例子之类的，因为你的见识跟你的文章一样充满主观和臆想，你不知道特斯拉的主动避险，不清楚小鹏的智能泊车，不知道电车带给人新时代的舒适与安全，只知道搬出个例来给自己抬杠，实属可悲。。
这就很想当然了，娱乐系统也不是让你开车玩的，另外最常用的操作如操作空调、切歌，雨刮以及灯这些新能源车一样是集成在方向盘上的，其他操作在屏幕上也没你想象的那么复杂，更何况还有语音这种辅助，不要被这个见识浅薄的作者带偏，觉得电车就一样是全部屏幕操作不方便。
可惜这个作者只会说电车静音是牺牲了安全（硬编），更顺滑是因为不成熟的辅助驾驶（强杠），就连屏幕集成也要被他杠为不符合“人机工程学”，仿佛别人电车上只有一块屏幕没有别的按键似的。这个小编真的更适合抱着空调旋钮和尾气被历史碾压过去。。。
