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不要侮辱“阐述”，你这是一篇充满片面、主观、臆想和栽赃的文章。文章从对车辆进气格栅改进的外形上开始暴露作者的审美匮乏，从天幕开始暴露作者的主观，从轴距、内饰以及安全性等方便暴露作者的臆想，在评论里作者更是疯狂地在无数据、无实据和以偏概全的情况下提出电车不安全，同时预设一个及其狭隘的大长途使用场景，其他电车优势绝口不提或不敢提，在假装中立的回复中最后藏一句“支持的东西崩塌”这种情绪性的阴阳怪气，作者意图全面否定电动车的心态实在浅显又明显，希望作者早日做到冷暖自知，中立客观以及学会用逻辑和实据说话，做一个真正能分析问题的编者而不是编造者。

我查了，理想one可以通过在屏幕任何区域直接上下划的方式调节，不会逊色按钮，蔚来的确只提供了屏幕解决方案，那是不是可以说大多数电车都给这个常用功能保留了按钮或设置了快速调节方案呢。二者共存是不是更优的解决方案呢，而不是一味的捧一踩一

所以语音和按钮共存不就是电车的优秀之处么，这作者一直在一味否认语音，或者偷换概念误导说有语音就没按钮二者互斥呢。

不要侮辱打工人好吗，打工人的场景用电车可太方便快乐了，就只有这个场景在你反反复复提的补能有相对优势啊。。。其他90%以上的使用场景人家用电车可快乐舒适，比不了你这么可怜

你的所谓防患毫无意义，不如建议你在油车油箱底部装摄像头呢。。。。噢，你的油车无法供这种设备接电。。惨

呵呵，果然拿起火新闻说事，一叶障目暴露无遗，仿佛油车火灾不存在似的，新能源车都还没影的时候，地下车库自燃着火，汽车爆炸这些新闻很缺？ 麻烦查查新能源车自燃率，和油车自燃率，不懂打不打你的脸。当然了，你会做的应该还是无视油车着火的新闻，一边觉得安全的评价可以放油车头上~

所以你拨打电话是语音方便呢还是按键方便安全呢？

这个小编一定不知道比亚迪公交在踏板装了摄像头后，事故后号称绝对是车子电子系统出问题，自己是几十年公交老司机那些~全都消失了，不知道就算了，还用无知给自己的理直气壮站台

这个短板严重的木桶不就是说的你的油车吗。 电车和油车相比，在所有场景下，也就只有一个场景是比不过油车的补能感受的，那就是有大长途需求情况下，而在如今高速充电站、城市充电站以及电池技术不断发展的当下，这个劣势也会不断被追平。其他呢？其他场景呢，被你的短浅见识全数忽略——不管是都市上班族、接送小孩的家长、出租或快车司机、中短途城际旅行客、露营徒步爱好者，在这些常用场景电车使用感受、舒适度、便利度、安全性都碾压油车好吗

头一次听说做传统实体按钮比作屏幕贵的。。真的，那是触摸屏不是屏幕而已好吗，那是带芯片的车机系统不是只是显示屏好吗。。车机的交互能力、智能控制、车辆整体联动，这些给车主带来福利的技术都被你忽略了。另外电子产品不是万全的，难道机械结构就是万全的吗？定制化的电车系统真的不是简单的电脑那么容易死机。