宋plus是三车型共用平台,有纯燃油、dmi和EV纯电,现在两年跑了51000公里了,感觉电池没有衰减,感觉电池很抗用。
根据我现在的感悟,我不会因为一个点来彻底否定一款车,目前市售的每款爆款车肯定有它的综合下来比竞品强的优势,否则它早晚会被竞品拉下销冠榜首,甚至从此绝迹于江湖,有问题可以向相关部门或官方400反馈,不行就联合车友们在车质网投诉,会有用的。
我认为的底盘“高级感”就是底盘支撑、滤震相对不错,高级,不是绝对高级,是个比较级啊,那比较谁呢?当然是比较我坐过的、开过的车,在此之前没开过车,还没坐过车吗?正所谓“没吃过猪肉,也见过猪跑”?以前长期坐过家里13款的迈腾,坐过C5,福克斯、英朗、凯美瑞、卡罗拉和当时的各种国产车,用心的话就能感受出这些底盘在各种路况中的差异,难道只有开车才能感受出底盘的差异?乘客不是一样在车里。
买电车的话,还是纯电平台的好,像海豹、小鹏G6那样的,还有即将上市的宋L,不是纯电平台的真的是空间巨浪费
电机最大功率135KW在某些场景下确实不给力,有些坡和马路牙子上去都费劲,再搭配这个不防滑的佳通轮胎,这些场景简直是噩梦
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