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居然有人问值不值？
应该问什么时候买最值？
答：越早买越值

我老车是锐志2.5排量，加95，我十天加一次，一箱油最贵600，平均一个月算它1500吧，我上下班来回70公里，加上周末接送，一年两万+，如果还是油车的话，一年1500*12就是一万八，我开了14年了（前面10年是2.3排量的奔腾B70），按这个油价的话14年就是25万的油费了加上电车不要购置税，在算上补贴的话，油车和电车相差30万了；如果你和我里程差不多，你自己算算呢。而且油不掌握在我们（国家）手中，电的话我们有风电水电核电光伏，油价暴涨容易暴跌难，其实我去年定电车的时候，电车还算起步，所谓渗透率那时才百分之十几，仅仅一年，今天看到新闻，新能源渗透率好像已经30%+了，也就是新售的车，十辆里面已经3/4辆是新能源了，一年变化就那么大，你想想三年后什么情景，你一定见过很多人说，开了电车就再不想开油车了，所以在想想吧

符合三包规定的话，说不退也得给你退
不符合的话，再说也没有用
评论有很多被人称作和稀泥的选手，我倒觉得他们说的反而是切实可行的。
车子不好，谁都糟心，
谁都不一定发生意外，但意外一定发生
所以遇到意外，只能调节自身心态，以免伤害加深，这话听着不入耳，但我是真心说的。
如果厂家描述属实，只有两例，那确实不是普遍现象，虽然没解决你的问题，但是字里行间还是能看到4S也是正常处理，没有主观恶意的去拖延去逃避，可能有点波折，定位了联网模块的问题，索赔更换，这样也是正常的程序，在这个处理方案上可以要求补偿，延长质保，赠送保养什么的，也许是妥协，但反而是高效的。
对厂商来说，配件有问题也是意外，也不要一竿子打死，不要动不动给厂家扣大帽子以希望他妥协，以一台车的问题否定一个厂家也有失偏颇

干啥都要钱，薅羊毛除外

我也不知道，就是看见油车龟速就烦躁，到底是不敢加速呢？还是不敢呢？ ，是不是超过100油箱嗖嗖的掉呢？是不是夏天开不起空调呢？是不是加不起服务区的油呢？
我开油车的时候，油箱没油也会很慢的匀速开，会把制冷关掉，甚至窗都不开已减少阻力，确实是加不起油才换的电车，所以你说的那些油车和电车都会遇到，这又有啥？
总之加电比加油便宜多了，极限的情况都存在，但不具备普遍意义，
普遍的是电车使用成本低，比起油车，用起来更舒畅。

还是平台的锅，空间里面好多看不见的地方，其实都是有用处的，好处肉眼看不见，但是空间就那么没了

国产电车要对比国产油车？这个略显霸道，国产电车出名和不出名的价格都在20-30万，这个价格恐怕没多少国产油车可比
国产品牌跑路？能跑哪里？跑外国去？新势力可能会倒，但是比亚迪吉利长城这些，不是那么容易倒的。
新势力即便倒了，估计会有接盘，因为他们多少有点真才实学，蔚来的换电和服务，小鹏的科技，理想的全栈自研，都是有货的
回收原材料的概念直白？我理工科直男，只能以这个思路去理解，再说废品回收不也都回收这些原材料吗？
废钢筋能卖新钢筋一半的价格也许你不知道。

电车电池都在底部，所以扭转刚度特别大，所以电车的底盘普遍比油车好。
电车用电动机代替发动机，电机功率大，效率高，响应快，无换挡顿挫，无发动机噪音，无发动机振动，所以提速快，行驶平稳质感好
电车没有变速箱，因为电机工作效率绝大多数都在高效区间，所以只有极致的电车才会配个两档的变速器，能略微提高一点点。
不懂得话再问我好了，我很耐心的，不过千万不要觉得自己不知道三大件就觉得别人也不知道，那样不好

你没发现现在电车很多都是电池终身质保的吗？
说明了什么？电池很可能你开个十年二十年都不会太大衰减，
而十年二十年省的油费，应该够换一辆新车了
你油车开20年，残值趋于0，20年的油费又掏了一辆车钱，这还用算吗？

我的话肯定选领克09，但是因为冰箱的原因选L8，我也理解，车子即便有些别人觉得古怪的地方，也不妨碍它成为某些人的心头好，现在是个性的时代了。
我选领克09呢，有几个考虑，性能，品质，做工，环保，以及工艺先进性，其实增程和混动哪个更先进，大家多少都有点底，性能呢作者自己都说了，品质好像有点虚，但是没记错的话，领克都是首任终身质保的，按照常人思路反推应该品质不错，做工和环保呢，我上过一回新车，做工精致毫无异味，先进呢，领克09和沃尔沃XC09都是最新的SPA平台，那个平台是有点本事的，我不认为理想在底盘操控这类看不见却重要的地方能超过。另外有个其实蛮关键的点，背后的集团，理想要是做不好，（从头开始）造车那么大的投资，很可能会有问题。但是领克背靠吉利，姑且不论集团的规模化产生的效益，就说那个研发，可以直接用SPA的平台，那个平台当初号称搞了110亿美元（还是人民币？），加上厂房产线那些可以用现成的，无形中就比理想占太多便宜了，现在路上领克跑的真的挺多。
但是反过来，领克09的空间真的小，也确实没电冰箱，冰箱可能大家觉得无所谓，
但是如果家里有些人，恰巧有随身带冷藏物品需求的，那可真是太香了。