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太好了，赶紧做自营充电站。每次出门，都被理想占充电桩，充电速度又慢，明明可以加油的，非要来挤占纯电的资源。

5分钟，太劝退了！我买电车后充电就没有等待过。

其实吧，不管左让右还是右让左，你们两车有前后关系，前方车辆变道的时候，后车要注意观察，不得变道。你打了转向灯，从右侧变道中间车道，从左侧车道变道中间车道的的士，应该让你。

很多剧都是前几集好看，越看越拉胯，这部剧完全相反…前几集最烂，越来越神

竹叶青确实品控还可以，只是越来越喝不起了…

当你试想了这么多的时候，你就给别人增加了很多不必要的义务。你买一张火车票的时候，是不是还会去查一下这趟车的历史空车率？是不是还要查一下老人小孩的乘坐概率？没有人会这样去买票。买不到卧铺票，硬座票还很多，我要固定我的座位，我当然会买坐票，而不是当成免费的小孩上车等座位。不要去强加一些义务搞道德绑架。

第四，购票人并不存在“明知公共资源紧张”的情况，她能够买到六张坐票，说明至少在她买票的那个时点，不存在“公共资源紧张”的情形，这个紧张是未来发生的事情，不能用未来发生的事情来苛责已经购票的人，她也没有这个义务去了解这班车的历史满载率等信息。还有，铁路客运的公益性、保障性，仅限于保障能够将足够多的人从A地运往B地，并不包含特定时点，甚至座位，迟延买票本身就存在无法买到理想班次、座位的风险。

@彼岸旳海 第一，座位默认的规则并不是一人一座，座位默认的规则是一票一座，而实名制制定的规则限定了一证一票，而身份证又是一人一证，所以可能给你造成一人一座的误会。实际上存在很多例外情况，比如儿童没有身份证，必须挂靠大人买票，所以存在最多1拖5，1证6票6座的情形等等，儿童免票是铁路的公益性，而儿童占座收费则是商业性，这是公益性和商业性的平衡。第二，一座城市有数十家电影院，类比的是全国有无数条铁路线路，而不是一条客运网络，如果你发现这辆车没座位了，你可以选择不坐车或者下辆车，或者接续换乘。第三，三人购六票确实存在不合理的地方，但他侵犯的是不特定多数人的权益，并不是站票客人的权益，因为像我，看到没坐票我可能就不买这班车了，但他也同样侵犯了我公平竞争的机会啊，这个不特定多数人的权益，因为并未造成实际利益损失，也没有违反铁路客运规则，所以并无法得到法律上的支持。

我的理解跟你不太一样，坐票并没有拿走站票人的权益，相反，坐票还被铁总拿走了一部分权益让渡给站票。本来火车就是定员定额的，应该对号入座，只有坐票，没有站票。但是考虑现阶段运力有限，所以牺牲了购买坐票人的舒适性等权益，超售了一部分站票，站票人付出的对价，除了基础运费就是占用坐票舒适性的这部分价格，这部分价格可能又冲抵了二等座的价格等等，所以并不存在坐票拿走站票人的权益的说法，是站票拿走了坐票人的权益并支付对价，冲抵坐票人的运费。表面上看是同价，其实价格的构成是完全不同的。同样的场景，你只要把动车想象成电影院就可以，某电影首映式票卖完了，你说你站在走廊上看都可以，电影院卖你一张站票进场，结果你进场后又抱怨凭什么同样的票价，他们有座位你没有……而这个买六张票的大姐，就相当于把后几排买空了的一对情侣……

健身房戴这种耳机，怕不是个傻子吧…………