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前年忍4用的这个，我觉得还可以，这个油属于长效油，不适合暴力驾驶，不过换的勤也无所谓

这个手套原型是komine gk-2273 日本的，太小众 这两年仿外形的越来越多了

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我是干机动车查验的，每天接触新的老的各式各样的车，未来发展我不知道怎样，就目前来看，我一年开不了多少里程还是会选择合资油车。
以前的国产车就是堆料冠军，配置高大上，但是用料不行，比如车架号（vin）生锈最多的是国产车，拓印个车架号粘掉漆皮最多的也是国产车。用几年但凡纯国产的发动机和变速箱都稀碎。就轩逸合资那个厂家生产的国产车粘掉漆皮生锈最多。反而十几年的尼桑没见过车架号部位生锈的。你说东风合资做日产没问题，为啥做自己品牌稀碎是因为技术不行吗？合资的前提就是100%技术开放。车体锈蚀最多的也是国产车。
再说说我接触的电车，生产了一堆妖魔鬼怪，哈弗大狗还是神兽，驻车控制要从中控屏解开。双闪也在中控屏控制。还有个更离谱的上周遇到一个某安混动，在查验通道停下车断电后开始自动升级，动也不能动，就堵在通道上，亏着那天不忙。还有很多车型都是油改电，把发动机舱底盘掏空塞进去电机和电池。比如e宝来朗逸，东风搞网约车最多的好像是e70，用的是经典轩逸的车壳，车架号都在一样的位置。

不管国产车还是合资车，厂家都是有利润的，一分钱一分货，合资车卖的贵起码用料说的过去，国产车呢？车壳是厚，给的功能是多，参数是牛逼，用几年各项稀碎，这玩意也算是个大件，除了一线城市有几个家庭2-3年一换车的，不都是希望能买个长久开下去的代步工具，从众怎么了？买油车怎么了？轩逸真的不好吗？大家追求稳定不好吗？

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