芝麻信用评估
呵呵呵，标准测试一视同仁，孤例车祸各种偶然因素很难浮现，如果你说大数据统计结果还有点说服力，拿某一具体车祸下结论安全性，呵呵呵，你开心就好。另外，塞纳是全球车型，并不是中国特供，iihs的结果参考意义重大，美标奥德赛和中国版日本版完全是不同的车型参考意义不大。但我要你推荐出你认为的更安全的mpv车型呢？说不出来吗？iihs的top safety pickup+的评价，加上车体结构总评g的评价，都说明了至少在minivan这个品类下，你找不到比塞纳综合总评更安全的车。美国的保险公司是真金白银的根据这份报告来指定相应的保费的，可信度与汽车集团背后金主的Euro ncap不可同日而语，与充值泛滥的国内五星批发商更是天壤之别。
一视同仁的标准测试成绩烂的车型指望实战更安全，和那些考不上清北的大专生硬说自己比清北学生更聪明一样可笑。
iihs的测试里，minivan这个类目下，顶级安全性top safety pick+的两款车是美版奥德赛和丰田塞纳，次一级的top safety pick是克莱斯勒大捷龙。这已经说明了在美国保险公司金主的iihs认为塞纳是这个级别的mpv中安全性顶级的存在。具体测试项目iihs网站里很详细。你故意无视了塞纳绝大部分表现优异的项目，而专盯单项成绩最差的一个点，没人说塞纳是金刚不坏的车身，但在美标minivan这个品类下，安全性总评拿到最高评价已经说明了至少美国官方是认为塞纳是这个级别mpv最安全的选择。同样道理，大部分网友应该有印象gl8在高速上的事故全灭了一车教授和研究生，但我从来不认为这个孤例是gl8安全性差的证明，gl8安全性差的铁证正是iihs的标准碰撞测试。如果你认为塞纳安全性不行，请推荐你认为安全性好的mpv。
单一偶然事故能说明啥？同样场景其他mpv结果更好？volvo和奔驰就没有惨烈的事故案例？车辆安全性的评价是基于某一个具体事故？那主机厂花钱费力的搞碰撞测试干嘛？
