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秀一波中奖😁移动硬盘
作为铠侠多年老用户,我也是走运,在铠侠俱乐部活动中抽到一个移动硬盘[doge]必须秀一波
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02-23 13:06
中国新能源车正崛起,黑公关缺不少
车圈这么乌烟瘴气,原来「黑公关」真的不少。最新消息,比亚迪 2 月 19 号 给8位举报“黑媒体”“黑公关”的线索人发了1万到10万奖励,并且向一位提供重大证据的人颁发了100万元的高额奖金。再次摆明了比亚迪“对黑公关现象零容忍”态度。这两年某些账号黑比亚迪黑得比上班还积极,一周五天准时报到。结果呢?比亚迪法务部直接重拳出击,起诉了20多个“黑号”,去年年底还把某自媒体告到赔了200多万,既解气又普法。要我说,新能源车圈卷技术还不够,还得卷法务?比亚迪这一通操作,既护住了自己的权益,也给行业清了个场。希望比亚迪加大力度,帮助中国新能源汽车行业健康发展。
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02-20 17:27
比亚迪海外表现出色
比亚迪在巴西、墨西哥等拉美市场彻底“开挂”!2024到2025年,销量口碑双爆棚,纯电插混两手抓,直接拿下多国销冠,喷子看了数据都只能闭嘴。在巴西,比亚迪增速328%冲上“2024 最快增长品牌”,海鸥、宋家族直接包圆 25 年 1 月 纯电和插混双料冠军,销量排名从 23 年的 第15飙到第10。墨西哥更夸张,宋PLUS DM-i成首款年销破万的SUV,还拿下“2025墨西哥汽车展览会年度SUV”。海鸥上市即销冠,甚至百万比索级豪华皮卡市场都被BYD Shark“鲨疯了”! 哥伦比亚和智利也没放过,销量登顶、年度品牌奖拿到手软,元UP直接卖成哥伦比亚最畅销的电动车。 从巴西到智利,比亚迪用硬核产品力狂卷市场,不仅彰显企业实力与远见,更让全球看到中国新能源产业的实力,期待未来更好的市场表现。
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02-18 21:44
让智驾从高配变标配,比亚迪做到了
从此,智驾不再是所谓的「护城河」,而是人人都用得起的技术。比亚迪发布的天神之眼意义重大,让智驾从高配变标配。更难能可贵的是,发布即上市,没有画饼。至于天神之眼 ABC 方案 到底有什么区别,今天刚好通过官方技术矩阵图,给大家说一下:用于仰望品牌的天神之眼A-三激光版:高阶智驾实力绝对领先,搭载于仰望品牌,采用3颗激光雷达、双Orin X芯片,同时还有易四方泊车能力,能实现城区、高速、泊车全域领航,全场景全覆盖;用于腾势及比亚迪中高端车型的天神之眼B-激光版:高阶智驾能力与行业第一梯队持平,配备激光雷达和OrinX芯片,支持城市领航和高快领航功能,同时腾势的Z9GT和Z9还具备易三方泊车能力;覆盖比亚迪主流车型(7万-20万级)天神之眼C-三目版:以高于行业的标准推动智驾技术普惠,采用前视三目5R12V12U方案,支持高速领航、记忆领航(25年内OTA)、代客泊车等智驾功能,全系“加配不加价”。
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02-18 21:09
加速智驾的普及,比亚迪出手了
凭什么,又是比亚迪?去年年初那波 798 的威力还没消散,今年开年,比亚迪放大招开启全民智驾!随着比亚迪天神之眼技术矩阵的发布,汽车市场掀起全民智驾风暴,比亚迪天神之眼 C-高阶智驾三目版(DiPilot 100)首批21款车型上市,覆盖7万~20万级价格。以后 10 万级的车连智驾都做不好,那真的别端出来了。#比亚迪全系搭载高阶智驾# #比亚迪天神之眼开创全民智驾#在智能驾驶上,比亚迪有强大的数据优势,目前比亚迪累计销售超过440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆,有中国最大的车云数据库。加上全球最大的研发工程师团队,适配能力独一无二。且比亚迪还有全球规模最大的新能源汽车生产制造体系,规模化足以让技术快速落地,加速智驾的普及。智驾是比亚迪又一个杀手锏,势必会让今年比亚迪车型再次迎来增长,我很期待接下来更精彩的销量数据。
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02-10 22:26
全球头部车企负债究竟有多少?
车企负债高就是“快活不下去了”?某些人总拿着国内车企负债情况做文章,单看一个指标就开始肆意唱衰。其实这就是典型的断章取义,恶意引导,谈负债要谈企业规模和营收。但凡看看全球头部车企:大众负债3.2万亿,丰田负债2.6万亿,通用、福特个个都是“万亿俱乐部”成员。难道它们都要破产了?显然不是! 国产车企的负债率放在国际上看,甚至算得上“轻装上阵”。总负债还包含了有息和无息负债。有息负债需要支付利息。23年,丰田有息负债1.7万亿元,在总负债占比达67%,福特有息负债约1.08万亿元,占比65%。反观国内车企,最高也才 35%,像比亚迪这样的龙头车企居然能控制在 6%。汽车行业是典型的重资产行业,企业规模越大、营收越高,负债自然水涨船高。比如比亚迪车企年营收超 6023亿元,总负债为5291亿元,这背后其实是庞大的供应链合作——应付账款占营收33%,相当于每赚100块就有33 块是供应商的信任票。账期长?说明产业链上下游都愿意“陪跑”,对经济拉动作用反而更强。 所以啊,谈负债不能只看数字,得看企业盘子多大。全球车企都背着一座“负债山”,但人家照样造车卖车。下次再喷负债高,先问问自己:是不是该补补财报课了?
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02-10 12:57
中国品牌的崛起,让那些老车企破防了
中国品牌的崛起,让那些老牌车企破防了。“割韭菜”的镰刀终于要挥不动了,去年BBA市值掉的多惨,奔驰宝马大众一共跌掉4189亿,特斯拉在德国1月份的新车注册量同比下降60%……反观中国汽车,闷声搞技术,不断创造记录。最近易车发布了“2024年汽车品牌全球销量TOP10”,比亚迪位列第四,较2023年的全球第10名,跃升了6位。比亚迪不仅让我们国内消费者享受到了物美价廉产品,也给海外用户带去了不少好车。所以24年,比亚迪在全球汽车市场快速提升。不仅成为新加坡年度销量第一的汽车品牌,在马来西亚、泰国、哥伦比亚等国均拿下电动汽车品牌销冠,在巴西成为年度增长最快的汽车品牌。如今比亚迪新能源汽车足迹已覆盖全球六大洲,遍布100多个国家和地区的400多个城市。今年比亚迪的出海还会持续加速,这个数据只会更多。我一直坚信,未来会有更多中国汽车跑在全世界的道路上。
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02-08 19:09
三冠背后,更是直观展示了中国新能源汽车的崛起之势
比亚迪以427万辆的全年销量,一举拿下24年中国车企销量冠军、中国品牌销量冠军、全球新能源车销量冠军,成为当之无愧的“三冠王”!12月单月销量更是来到了51.48万辆,同比增长近50%,海外销量更是暴涨71.9%,实力领跑全球市场。 产品和技术造就了中国销冠,比亚迪拥有刀片电池、第五代DM混动技术、“天神之眼”高阶智驾系统等等黑科技,让比亚迪车型在安全、续航、能耗和智能化上全面领先。在拥有领先技术的前提下,比亚迪还在不断投入研发。累计研发投入已超1500亿,还培养近1600名博士后,人才储备更是稳居行业第一。三冠背后,更是直观展示了中国新能源汽车的崛起之势。未来,随着新技术持续落地,比亚迪的全球领跑之路,只会更稳,中国新能源汽车也会更稳!
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02-07 20:03
比亚迪在日本雄起
比亚迪不仅在国内火,到了海外势头也挺猛,比亚迪EV销量在日本超越丰田!据日本媒体报道,日本纯电动乘用车在日本国内的销量连续四年上涨之后出现了下滑,比23年少了33%,只卖了5万9736辆,但是在这种情况下,比亚迪却实现了逆势上涨,体现出了中国品牌强大的产品力优势。作为老牌汽车强国,日本的汽车在全球都有着极大的影响力,没想到在新能源时代,遇到了中国品牌的强势崛起。从车企表现看,日系车整体表现都比较低迷。比亚迪从23年开始正式进军日本市场,24年就迎来了54%的销量增长,达到2223辆,首次超过了丰田的2038辆。比亚迪依靠两个爆款车型俘获了日本消费者,其中一款是轿车“海豹”,配置在市场上极具竞争力,另一款则是“海豚” 限量版,299万日元(约合13.9万元)的定价比较亲民,加上车身小巧非常适合日本的道路状况。还记得之前日本人专门买了一辆海豹回去拆解研究…..真的让人感叹,时代,变了!
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01-18 19:21
比亚迪EV销量在日本超越丰田
比亚迪不仅在国内火,到了海外势头也挺猛,比亚迪EV销量在日本超越丰田!据日本媒体报道,日本纯电动乘用车在日本国内的销量连续四年上涨之后出现了下滑,比23年少了33%,只卖了5万9736辆,但是在这种情况下,比亚迪却实现了逆势上涨,体现出了中国品牌强大的产品力优势。作为老牌汽车强国,日本的汽车在全球都有着极大的影响力,没想到在新能源时代,遇到了中国品牌的强势崛起。从车企表现看,日系车整体表现都比较低迷。比亚迪从23年开始正式进军日本市场,24年就迎来了54%的销量增长,达到2223辆,首次超过了丰田的2038辆。比亚迪依靠两个爆款车型俘获了日本消费者,其中一款是轿车“海豹”,配置在市场上极具竞争力,另一款则是“海豚” 限量版,299万日元(约合13.9万元)的定价比较亲民,加上车身小巧非常适合日本的道路状况。还记得之前日本人专门买了一辆海豹回去拆解研究…..真的让人感叹,时代,变了!
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