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应该没人怀疑中国企业的实力了吧2024欧洲杯，比亚迪一不小心又破了一个记录，成为第一个赞助该世界级赛事的新能源汽车品牌。而且英格兰足球运动员凯尔沃克被比亚迪吸粉，最近提了一辆海豹而且评价很不错。估计大家都看到了比亚迪四月份销量再次突破30万大关，达到了31.32万，但是仔细看里面的数据不难发现，比亚迪出海计划也很成功。其中4月份乘用车出口销量达到41011辆，同比增长176.6%，如果这么说还不够直观，那全球每卖出5辆新能源汽车，就有1辆比亚迪，这个绝对是其他品牌的羡慕对象了。随着最近比亚迪各种荣耀版本的推出，性价比更上一个台阶，而且DMI5.0技术也让比亚迪稳坐混动第一的位置，一箱油接近2000公里，加上刀片电池，云辇车身等一系列黑科技，口碑好也是让人心服口服。

雷军亲自接待讲解，王总听的也非常认真，还提了不少问题做交流，并且坐进车内仔细感受了一下小米SU7。说实话，王传福给人的感觉一直都是能够贴近市场，听得进消费者的建议，也难怪比亚迪卖得好，可能这就是接地气的魅力。

全球销量前十的汽车老总没想到竟然能够在县乡市场见到，还是下雨天，这次王传福真的是太“接地气”了。比亚迪能有现在月售三四十万的销量，除了本身的产品力，还有一位传奇人物，就是比亚迪总裁王传福。印象中的总裁应该是“高高在上”，但是王传福的行事风格却是十分低调，周六的下雨天，去县乡市场实地考察，而且周边并没有浩浩荡荡的随行队伍，身边只有品牌公关的负责人李云飞，打伞等一些小事情也是亲力亲为。此前还有人拍到他乘地铁去参加广州车展，真的是非常朴实的一位总裁了。尽管比亚迪已经成为新能源行业的佼佼者，但王传福依旧保持着务实的精神，贴近基层走进市场，才能造出人民大众需要的好车。

两千多的手机只能扫码？还真不是，现在已经有厂商卷起单反级的手机摄像头！很多手机容易走入一个误区，那就是一味地堆性能，但是忽略了拍照，也就仅仅是扫码级别。但是对于很多人而言，性能不错，能够拍照记录生活的手机反而更香，这次OPPO的新品Reno11做到了这一点。手机颜值你永远可以相信OPPO的审美，3D双曲面设计，曲线非常贴合手感，“月光宝石”配色看着确实像珠宝。不过相比外观，它更强的还是拍照，三千价位段唯一标配单反级人像镜头，等效焦段47mm，经常玩相机的小伙伴应该都明白，这个焦段拍人物画面比例最好，而且能够模拟专业镜头的虚拟效果，看看雷科技分享的样张，确实不错，效果几乎可以和相机媲美。另外，有了硬件软件实力同样优秀，Reno11继承了find高端的影像算法，光影自然，五官立体，小姐姐们最爱。所以论人像拍照体验，这次Reno11绝对是不虚旗舰机了！打破了两千元手机的魔咒。#OPPO Reno11#

小米澎湃OS自从诞生后，网上出现了很多不和谐的声音，属实有点看不懂，这么看不得国内科技进步吗？ 小米在面对美国打压的大背景下，研发出自己的新系统，本该是获取国人的一片赞声。可奇怪的是，小米似乎遭遇了前所未有的质疑。一方面质疑安卓套壳，另一方面质疑发布动机。 对于技术，雷军大学写的代码进入了教科书，在金山摸爬滚打16年，不仅为大家带来了WPS办公软件，还曾与微软Office对抗过，小米现在是全球第三的智能手机厂商，说小米没技术，实在有些不可思议。 对于买办说法，央媒亲自点名表扬华为、比亚迪、宁德时代、小米等四大中国硬核科技公司，为科技走出去做出重大贡献，黑子们不会连国家也要质疑吧。 坚持自立自强，独立创新才能提高自身的综合实力，才能促进国家整体科技的实力提升，最终才能在国际市场这个大舞台大放异彩，之前华为做到了，现在小米也做到了，我们应该无条件支持国产科技企业发展，帮助国家更好实现科技强国跨越。

从前的折叠屏手机，因为手机内部的折叠零件而牺牲堆叠，想要折叠大屏？可以，但你的影像配置、续航配置、体验感都要牺牲。最近这个高端品类手机迎来了历史性的转折，小米最近发布的MIX Fold 3，让大家对折叠屏手机有了新的看法。折叠屏手机，不再是理论下的尝试物，而是相对成熟的高端手机产品了！ 以往受限于技术问题，其它折叠屏手机大多都是三个摄像头。如今，小米MIX Fold 3采用了新自研龙骨转轴技术，不但将四颗摄像头塞入了折叠屏，实现全焦段覆盖，还第一次拥有了双长焦镜头，支持 3.2X 长焦和 5X 潜望式长焦，配备徕卡光学 Summicron 镜头，新增超高透玻璃镜片，让折叠屏手机也能拥有“大师级”的摄影体验，支持 45°~135° 大角度悬停拍照，应用场景非常多，堪称“折叠机天花板影像”配置。 从具体的样张上可以看到，小米MIX Fold 3拍出来的照片呈现出来的效果非常出色，有了徕卡的加持，照片色彩艳丽，还原度足够高，噪点处理优秀，暗部细节也能保留，摄影体验真不比影像旗舰差，甚至随手就是一张大片的感觉。 致力于在影像上做到极致的小米，在近几年的探索中找到了自己的品牌风格，如今又在折叠屏这块“摄像荒漠”中提供了源源不断的活水，再一次迈向了行业更高的水准。

今天聊聊最新的折叠屏手机是怎样的。小米，作为国内最先尝试折叠屏技术的品牌之一，一直以来在创新技术和鼓励用户跳出传统的手机思维上，这点是毋庸置疑的。根据数码博主的爆料称，将发布的小米MIX Fold 3将成为今年最强、最薄的折叠屏手机！ 它究竟哪里不一样呢？小米MIX Fold 3将采用一种名叫“龙骨转轴”的新技术，该技术经过莱茵的测试获得了50万次折叠认证，相比目前市面上的折叠手机，它的使用寿命大大增加，是业界的领先水平。 最核心的是龙骨转轴的体积比一般折叠屏手机的转轴更小，你想想手机硬件空间变大了，配置也提升了。在摄影方面：MIX Fold 3将徕卡光学全焦段四摄带到折叠屏领域，突破了以往折叠屏手机因为空间而降低的配置的限制。在续航方面：两块小米澎湃电池，三颗小米澎湃芯片的超强续航能力，DOU续航模型高达1.34天。 笔者期待国内科技巨头小米能够借助自研的折叠屏技术，推动整个手机行业的进步和革新。面对市场和消费者的高期望，为科技世界带来更多出色的改变和挑战！

“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”，我觉得这句诗用来形容现在国内的新能源汽车市场再合适不过了。因为就算是一个稍微懂一些汽车的小伙伴，都能说的上一串新能源汽车品牌，像比亚迪，埃安，蔚来，理想，极氪，小鹏，深蓝等等。不过目前新能源汽车市场，已经从之前的比亚迪+“蔚小理”组合变成了比亚迪+埃安，理想的组合，形成了中国汽车竞争新格局，但是不变的还是比亚迪销量冠军的地位。尽管受到上半年国内经济放缓的影响，各行各业特别是制造业都有不小的压力，但是比亚迪在2023年上半年依旧交出了一份满意的答案，甚至还创下了新纪录，先来看几个数据。1：在刚刚过去的六月份，比亚迪汽车销量打破了5月份刚创下的24.02万辆销量记录，六月份销量达到了25.3万辆，排在第二的广汽埃安销量为4.5万辆，虽然成绩也不错，但是在比亚迪20多万的销量面前还是稍显逊色。2：六月份也算是特殊的月份，因为时间轴再拉长一点，我们就能看到整个上半年的表现。根据数据汇总显示，比亚迪在今年上半年，也就是1-6月份共销售125.56万辆汽车，占新能源汽车总销量的三分之一，这就意味着每卖出去三台新能源车，其中就有一台是比亚迪。和比亚迪去年的销量相比，125.56万辆达到其2022年全年销量的2/3。这个销量让比亚迪成为中国乃至世界的新能源汽车销冠。有人说是时代造就了比亚迪，但是我觉得反而是比亚迪让我们在新能源时代享受到了红利，而且能取得这么好的成绩，并非一蹴而就，我总结了比亚迪两个成功的原因。第一：品牌定位清晰可能很多人对比亚迪的品牌划分并没有那么详细的了解，但是你肯定知道比亚迪有很多车型，并且几乎能够覆盖10万-100万的价格区间，因为无论你有多少预算都能选到一个合适的车型。如果预算十万左右，准备买一辆适合家用的新能源汽车，秦Plus-DMI绝对是一个不错的选择，家族式的外观大气简约，零百加速7.3秒，百公里亏电油耗3.8升，综合续航里程1245公里，还有一系列舒适和智能配置，让大家颠覆了对十万元左右的汽车的固有印象，秦家族也成为中国首个累销百万辆的新能源A轿。预算高一些，10-20万的区间段，可以考虑秦高配和宋家族的一系列车型，这也是比亚迪销售的主力车型之一，像新品宋Pro DM-i冠军版上市首月就卖了16453辆，这几乎是很多品牌所有车型的总销量了。随着2023年新能源汽车市场进入淘汰赛，比亚迪依靠超高的性价比在在10-20万元的价格带有定价权。到了20-30万区间市场，被高端的汉唐家族站稳，前段时间我们这的车展上面，比亚迪展台挤满了人，很多人都在关注比亚迪汉，我觉得它的综合体验不输BBA的30万左右的B级车，特别是汉DMI只要18.98万起步，简直是太香了。比亚迪用腾势N7向30-40万市场发起冲锋，并且口碑和销量也都很不错，至于40万以上更为高端的市场，比亚迪布局了方程豹、仰望等品牌。所以总体来看，目前比亚迪的品牌布局已经成熟，形成了以王朝、海洋、腾势、仰望，新品牌方程豹的不同分布布局，它们的价格和受众人群也各有不同，能够满足家用，运动，高端，越野等不同人群的需求，价格也是非常亲民。第二：对技术的不断投入一个企业的良性发展就是需要不断的研发投入，从而保证自己在市场上的优势，比亚迪同样意识到了这一点，所以对于研发和技术非常重视。目前比亚迪的研发团队已经拥有6万名工程师，不过今年还会再招聘3万名应届生工程师，其中60%是硕士和博士。不仅如此，比亚迪在研发上的资金投入也是非常夸张，2022年比亚迪的研发经费为202.23亿元，其中汽车项目开支为162.80亿元。这比2021年的汽车研发经费增长了2.14倍，比2020年增长了3.92倍，而且预计2023年研发费用还将会继续投入。有了源源不断的技术研发，也让我们消费者享受到了很多新技术带来的福利，像DM-i超级混动、DM-p王者混动、纯电e平台3.0、CTB电池车身一体化、四轮分布式驱动“易四方”“云辇”技术平台，以及即将亮相的DMO，技术实力始终走在行业前列，对于汽车的使用和驾乘体验提升非常大。总结2023年大概率是一个不平凡的一年，我们将会见证燃油车和新能源汽车时代的换代，进入2023年，多款合资燃油车降价的背景下，比亚迪连发7款冠军版车型，拉开了燃油颠覆的下半场。从上半年比亚迪125.56万辆的销量来看，比亚的品牌，技术策略无疑是非常被消费者认可的，不仅是中国的冠军，同时也是世界的冠军，比亚迪的发展都也将成为中国汽车史上的教科书级案例。

要说最近最内卷的行业，绝对非新能源汽车莫属，本来就有比亚迪，蔚小理，极氪，最近像飞凡，埃安新品也是非常有竞争力。但是从销量来看，比亚迪依旧是碾压式的第一，而且不仅仅是在新能源领域，月销量几乎达到了20W，是第二名的两倍还多。就算在整个汽车行业来看，比亚的销量都是屈指可数的，根据最新23年Q1乘用车销量和市场份额来看，比亚迪成为中国首次最畅销的乘用车品牌，而这个位置之前一直被大家熟悉的大众霸占。来和大家说一下想要成为第一有多难，在中国乘用车近40年的历史中，第一的位置一直被国外品牌占据，这也是国内自主品牌第一次成为季度的品牌销量冠军，这是比亚迪的新能源时代，也是自主品牌的骄傲。能取得这么成绩也并非偶然，我觉得是多方面的因素，像坚持技术自研，像刀片电池，云辇控制系统，DMI混动系统等等。其次是车型覆盖全面，有性价比很高的秦Plus DMI，也有主打销量的汉唐系列，也有高端的仰望系列。不过话说回来，比亚的这个成绩在新能源飞速发展的今天，具有里程碑意义。