起步20个,四驱25+,这个区间竞争激烈,没点拿得出手的怕是只能苟延残喘;不要拿001说事,大型猎装纯电市场上没啥竞争,当年26万起跳就能上四驱三秒俱乐部了,完全不是一个产品力和性价比
鼓刹是鼓刹,但这个是全球车型都一样也不是减配,加上车评人追热点早测过了,无论是百公里刹车距离还是连续十次热衰减,大众前叠后新型鼓刹都吊打一众同级别双碟刹的电车油车,数据都是排top头上那几个,你说尴尬不尴尬
这两个都从供应商那可以买到,传统车企的实力在于整车整合能力,比如大众这前麦弗逊后多连杆铝部件也不多的底盘,愣是吊打一众用料豪华诚意满满的新势力
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