坐过一次比亚迪汉,也看过不少款比亚迪的内饰照片,总体的感觉是:比亚迪确实想营造豪华和科技感,所以学习和堆砌了很多的豪华和科技元素,但问题是元素都堆进来了,但气质还是摆脱不了三线城市歌舞厅艳俗的装修气质。
小排量和电气化是(包括氢能源的实质也是把氢气转换为电力驱动)大势所趋,所以就瞎喷什么三缸或电车了,做个与时代同步的人吧。
17年驾龄老司机,开特斯拉一年,一直用“单踏板模式”,以我的感受来说只能告诉你,紧急情况下踩刹车是条件反射,并不分油车和电车。另外,当一但熟悉电车的“单踏板模式”,你会感觉不要太好,这个操控逻辑更合理。当然,每个人在使用任何一种产品时的个体差宜都有不同,见仁见智吧。不过要说刹车,结论就是刹的住,拿刹车说事的人不是蠢就是坏。
实测NOA在高速可以用,可以实现自动变道并进入匝道,但问题是车会自动降速为匝道的限速,大部分匝道限速是40公里,所以在匝道上就只能尽情欣赏辆辆从身边超过的车尾灯了。
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