芝麻信用评估
芝麻信用评分是合法独立的信用评估及信用管理机构，授权后得到分数越高，代表信用越好
38号4000转震动这事，你是真车主应该站到38号那边。如果这事是38号编的，支持厂家去法院告38号。但从目前情况看，38号提供了不少视频文字证据，可信度很高。我那老408经历过类似经历，第二年助力泵异响，当年不懂车被4s忽悠回家，几个月后彻底没助力，去4s处理被以过保为由不管。后来方向机这坏了，花了小一万。不说小毛病，就那高海拔刹车失灵和空调制冷差这两个大问题，厂家都是不处理、不面对、不表态的方式，和38号现在4000转一样的态度。38号那么大流量的车评人维权都那么难，这问题落真车主身上，只能像我们有刹车失灵问题的法系车主自认倒霉
2021-12-26
抬头和胎压没关系，因为我那车有这些问题，在网上、论坛、车友群里很多大神探讨过这问题，提出不少改装方案，胎压过高只会影响抓地力和滤震效果，影响不到点头抬头。
2021-12-26
胎压过高会影响抓地力，刹车效果会变差。刹车点头，我那老408特别明显，自己改了ds5ls的弹簧和萨克斯的减震器。老408节气门容易脏，日常收油会顿挫，一万多公里洗一次。法系车的动力匹配水平比较差，我那408只要稍微剧烈一点开，原厂设定的补油跟不上容易出现换挡顿挫，自己补油要平稳很多
2021-12-26
这跟胎压没半毛钱关系，说这话看得出来你根本不懂。胎压过高会影响减震效果、稀碎震动多；还会影响抓地力，操控和刹车效果变差。单看38号测出来的那个刹车成绩，不可能胎压过高，否则刹车成绩不会那么好。我那408也有刹车点头、收油顿挫（体现也是降油顿挫）。刹车点头那是减震器和弹簧匹配不好，弹簧调的太软，减震器太差拉不住吸收不了振动。收油顿挫是发动机和变速箱匹配不好
2021-12-26
