Ta好神秘,什么都没有留下。
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芝麻信用评估

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懂车帝冬测
我是先做汽车媒体然后去一线做销售,说个还在做编辑时的故事。当时某车企不愿投放,公司就让编辑借着某碰撞事故发了篇文章还推到焦点图,“认真分析”该车型如何如何不安全。果然发布不到十分钟,对方认怂主动请求投放。这时候公司自然焦点图立刻撤下,开始安排写专题,夸这车竞争力如何如何强。而到了一线,在4S店市场部也亲身经历过纸媒记者来4S店收“保护费”,只是因为进4S店停车不爽快,冲到总经理办公室大吵大闹,直接威胁信不信第二天就让门店身败名裂。直白点说,汽车媒体当然可以说一万遍自己如何理客中,但从纸媒再到门户网站过来的从业者几个敢信?信的人早被玩死了。回到懂车帝也一样,媒体立场大家都要打一万个问号的情况下,做各种评测性能排行榜不怀疑动机和专业性才有鬼。同时,即使懂车帝完全做到跟正规机构一样的碰撞测试,车企一样也会极端排斥。因为很简单,懂车帝作为背靠头条的销售渠道大头,到今年已经完全超过所有渠道,成为实质上线上销售渠道垄断者。懂车帝借着垄断年初合作费用大涨价,导致不少车企获客成本暴涨甚至翻倍还历历在目,当时还逼得汽车流通协会出来劝和,结果最后价格也没降下来。面对一个比巅峰期汽车之家更加强势、更加凶狠的第三方平台,一旦再让它拿到对产品的“审判”权,想想都刺激。
2023-12-11
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