铅酸也就一年,周转再撑半年,冬天还得衰减,所以两冲稳妥,鼓刹不习惯,上部车就是双碟刹,鼓刹时间久了总感觉刹不住,下雨打滑确实是碟刹通病,但是合肥这边下雨天比较少,下雨天我也很少骑车,骑车也会点刹,肯定不能一把捏死。不然肯定甩尾的
今年5月份以前支持只买车架不要电池价格会便宜点,和线下店好好谈就行,但是5月份以后好像默认车架加电池了,72v32a的铅酸电池,不要也得要,你如果想整72120,可以和线下老板商量置换,大概能抵五六百这样,然后加钱上72v120a,单电池大概六七千这样
电机是一部分,还看控制器,一般42a以上都可以最大化压榨出电机的极限,九号的调教有点保守,前半段太肉,起步感觉和我以前的杂牌车都没法比,但是尾速还行,估计是考虑续航,调教太激进,会把电池很快榨干,续航就拉胯了
避震比较硬,比我之前的前后双气囊减震差点,过减速带,能感觉到手震的疼,但是,比一般的两三千的新国标要好的多,毕竟按照摩托车的标准打造的,车身强度,前叉避震中上水平吧
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