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我有点害怕，这是真的吗？系统羸弱，权限管理混乱，前期出现过系统更新关闭SSH，后面被骂重新开，功能欠缺开发直接长草，论坛说不好的直接删号，新系统更新需要用户格盘重装，鬼知道后面还有什么乐子老机器不升级，新机器升级系统要格全盘，全得罪完了

品牌定位逐渐清晰的一加11手机一加变成了OPPO的线上品牌，这一点和红米之于小米还不太一样，小米和红米都其实算是线上品牌，虽然小米也在推实体店，但是整体数量和在消费者心目中的定位还是一个互联网品牌。红米只是小米在追求走高端过程中，试图摆脱低端形象而创立一个红米来接手低端（实际效果也不好）。所以你会发现，红米是只做性价比的手机，突出性价比，而小米是在试图走高端，数字系列都卖到6K价位了。反观OPPO和一加这边，一加继续保留了一加数字系列，走高端的系列，品牌调性还是NEVER SETTEL。同时保留了哈苏的影像认证，和OPPO共享了哈苏，而不是过继给了OPPO。同时在性价比方面，一加创立了ACE系列，2022年ACE系列在3000价位可以说是杀疯了，获得了很多的好评，1111期间在3000-3999价位区间直接第二名了，这对于一个新创立的系列来说是不容易的，也可以看到消费者对这款高性价比手机的喜爱。一加11有着强劲的性能表现和细腻的外观质感，还有2K 120Hz屏幕、哈苏影像系统、仿生振感马达、双环式对磁扬声器等等，而12+256GB的配置仅3999元起，有着超高的性价比，个人觉得是2023年开年让人非常眼前一亮的产品，我也会继续进行深度体验，带来更多的体验分享，也期待一加后续为我们带来更加优秀的产品。

我也不知道自己对北京的印象怎么样，但是确实是挺复杂的。

买了车的好处就是自己或者家人有需要的时候随时可以走，再也不用过年的时候打车或者打电话找人蹭车了，平时有时间可以拉上家人一起出去转转，去我媳妇的娘家更方便（跟我家相距近300KM），朋友有需要的时候可以借给他应个急（不相信的人不借），工作上要去远一点的地方办事更方便，偶尔有需要也可以帮同事拉点东西，总之对我来说用处挺大。唯一不好的就是当时车贷是无息的，我就贷了三年，每月要扣车贷的感觉好难受啊，只想赶紧还完车贷。

摩托车代步，两年半（风雨无阻）3.6w公里，应该可以勉强答一下。先说结论：不劝退。摩托车可以当交通工具，入坑不会后悔，但摩托车不能当成和汽车一样的交通工具。摩托车轻便，使用成本相对较低，在暂时买不起车（不想买）或家里车子不够用的情况下摩托车可以买来暂时解决交通问题或作为补充交通工具，还能顺便当玩乐工具。