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领克09五座版正式发布上市，官方指导价：25.88万元，限时专享价：21.28万元。下面，和大家一起来看看新车的产品力如何？外观上，整体设计延续四驱全球版的设计，前脸方面，采用直瀑式格栅设计，配备分体式前大灯组，竖立的车头，看上去气场十足。来到车身侧面，新车整体造型较为硬朗，车身侧面线条流畅，车身比例十分协调，细节来看，前门铰链后方加入金属饰板，配备20英寸轮圈，车顶行李架。新车支持前排无钥匙进入。车身尺寸方面，长宽高分别为5042/1977/1780mm，轴距为2984mm，定位于中大型SUV。车身尾部，采用贯穿式尾灯，上方均为纵置横向排列的LED尾灯组，双边共四出式排气布局，实用性方面，配备感应式尾门和电动尾门。内饰方面，延续现款车型的整体造型，整体看上去较为豪华，方向盘和座椅材质均为NAPPA真皮，智能化方面，配备12.3英寸液晶仪表盘，12.8英寸全彩W-HUD，12英寸中控屏幕，中控台下方中央位置搭配6英寸屏幕，内置LYNK OS N智能座舱系统，搭载高通骁龙8155车规级芯片，搭载高德、百度双地图，具备AR实景导航功能。新车采用五座布局设计，后排座椅带座椅加热，可比例放倒。二排座椅横向宽度为1366mm，坐垫长度为540mm。车内搭载14扬声器BOSE音响，前排后排各两个USB接口。后备厢容积为691L，二排放倒后可达1522L。动力方面，搭载2.0T发动机和48伏轻混系统，最大功率为187kW，最大扭矩为350N·m，传动系统方面，匹配爱信8速手自一体变速箱。标配FYRA全时四驱系统，最高车速215km/h。辅助驾驶系统方面，搭载22个感知硬件，具备L2+级别智驾辅助系统。竞品方面，新车继续与上汽大众途昂、一汽-大众揽巡、长安福特探险者、东风日产探陆等车型存在竞争。领克09在中大型SUV市场里面，拥有不错的关注度，此次新车提供五座版+四驱，来满足市场对于大五座的需求。想要了解更多新车资讯，购车行情，欢迎留言互动。大家购车一定要理性消费。

进入2024年，国内中大型纯电轿车市场竞争可谓相当激烈，尤其是小米SU7上市之后，更是成为现象级产品，让很多传统厂商和造车新势力坐立难安！但是在群英荟萃的国内汽车市场，一款现象级的车型出现之后，很快就会出现竞争对手，而且这些后来者，在很多方面的表现，只会更强！日前，由百度和吉利合作建立的全新品牌极越汽车上市了全新中大型纯电轿车极越07，这款车拥有4953mm的车长和3013mm的轴距，厂商指导价为20.99—29.99万元，新车上市，厂家给出了1万元的限时优惠，也就是说优惠后的价格变成了19.99—28.99万元。对于一款具备高阶智能驾驶辅助的中大型纯电轿车产品，这款车的价格算是比较克制保守的。极越07在核心硬件方面，比较强势的地方，就是这款车的续航能力和性能表现。极越07一共有三套续航版本，其中入门车型搭载了71.4度电池和272马力后驱电机，CLTC纯电续航里程为272公里，百公里加速时间为6.9秒。中配车型搭载了100度电池和272马力后驱电机，纯电续航里程为880公里，百公里加速时间为6.5秒。顶配车型搭载了93.4度电池和721马力的前后双电机，纯电续航里程770公里，百公里加速时间为3.5秒。这款车在续航能力和整体性能表现方面，还是相当强势的，可以说基本上不存在高低配的说法。极越07在外观设计方面，还是很有大车风范的，接近5米的车长，让这款车的外观造型整体很流畅，加上掀背造型，让这款车看上去很有运动感，同时这款车采用了贯穿式前LED日间行车灯和不规则造型的大灯，让这款车的前脸，看上去也很有辨识度。侧面则用到了低风阻轮毂和无框车门，而且没有设置物理门把手，尾部则用到了贯穿式尾灯和下扰流板造型，整体设计还是非常成熟到位的。极越07在内饰这一块，设计还是非常夸张的，这款车搭载了35.6英寸的MINI LED长屏和D形方向盘，屏幕分辨率为6K，车机搭载了高通骁龙8295芯片，屏幕的显示效果和流畅度表现，都是相当强势的。而且前排就采用了大量的软性材料和皮质包裹，整体高级感还是在线的。同时，这款车和新款Model 3等车型一样，在扶手箱后面设置了一块7英寸的后排屏幕，能够提供影音娱乐服务，但是相比于很多大尺寸SUV的吸顶娱乐屏，整体就要鸡肋很多了。极越07搭载了前双叉臂后多连杆独立悬挂，顶配车型支持悬挂软硬调节和电动四驱系统，对于一款车长接近5米，自重超过2吨的中大型纯电轿车，四驱系统的存在还是很有必要的，也能大大加强这款车的操控边界。配置方面，极越07全系搭载了2颗英伟达 Orin-X智驾芯片，芯片算力达到了508TOPS，这款车并没有采用国产电动车流行的激光雷达方案，而是采用了全视觉方案。车辆标配高速NOA，也可以通过选装，实现城市NOA，在这一块，表现还是很到位的。其他配置方面，这款车还搭载了前排中间气囊、电吸门、蓝牙钥匙、自适应远近光大灯、后排隐私玻璃、5G网联、皮质方向盘、前排50W手机无线充电、前排座椅加热通风按摩、自动空调等配置和功能，整体配置水平还是相当高的。总而言之，从整体产品表现来看，极越07的整体实力是不输小米SU7的，这款车，也算是百度系造车和小米系造车的第一次“正面对抗”。显然，极越07拿出了诚意，在20万级别的中大型纯电车市场，这款车的表现很值得肯定。

极氪7X成都车展亮相并正式开启预订，预售价23.99万元起，搭载空悬+CCD，配备金砖电池和麒麟电池，全系标配800V高电压平台，号称全球充电最快的纯电SUV，充电10.5分钟可将电量从10%充至80%。新车定位豪华大五座中型SUV，将对标乐道L60、Model Y等同级车型。外观方面依旧延续了极氪最新家族式设计理念，前脸配备的93英寸巨幕灯带还是相当抢眼的。内饰简约又时尚，得益于近3米的轴距，得房率超83%的确很香，并配备Sofaree电动组合沙发、NAPPA全粒面头层真皮座椅、13英寸 2K OLED柔性后排智慧屏、高通骁龙8295车机芯片，乘坐舒适性、车机流畅度及视觉体验将拥有不错的表现。智驾方面，新车配备有双Orin-X智驾芯片+激光雷达，配合浩瀚智驾2.0高阶智能辅助驾驶系统，为用户带来全新的智驾体验。来到动力部分，极氪7X全系标配800V高电压平台，提供422马力单电机后驱和646马力双电机四驱动力，零百加速可达3秒级。同时，新车还分别搭载75kWh 5.5C第二代金砖电池和100kWh麒麟电池，CLTC最大续航里程达780km。新车将于9月20日完成上市，预计上市价格还会有下探的空间，它能否再造爆款？新能源汽车领域自媒体撰稿人，只聊新能源汽车，欢迎评论留言，收藏与转发，你的每一个点赞我都认真当成了“喜欢”。关注我，了解更多新能源汽车资讯！

国产大G终上市，售13.99万元起，2.0T+8AT动力/硬派SUV，全新212 T01正式上市期待了很久的北汽制造212终于上市，二一二越野车官方宣布全新212 T01正式上市，共推出3款车型，官方指导价区间为13.99万-17.29万元。新车可视为212狙击手的换代产品，其对外观及内饰均进行重新设计，并采用全新的212标识，搭载2.0T发动机和8速自动变速箱。官方称，新212 T01机械师车型将于9月开启交付，探险家和检阅官车型则会在11月开启交付。全新212基于WY平台打造，该平台可以兼具燃油汽车和插混汽车，这也意味着全新212后期可能会推出插混版本。前脸部分，该车采用了复古造型，蚌式发动机盖、车身一侧的防空灯、三段式前格栅、圆形大灯和点阵式转向灯都是借鉴了老款212的设计，不过该车采用了LED光源，前脸融入了很多摄像头和传感器，在复古的同时，还做到了与时俱进。车侧部分，该车采用了复古的“方盒子”造型，相比奔驰G级，如果换下品牌LOGO，可以“以假乱真”，它的黑色轮眉和轮毂之间的距离很宽，意在提升通过能力，接近角做到了40°，离去角做到了36°，数据相当出色。它的车侧的三个车窗在同一水平面上，腰线贯穿前后，十分笔直，六辐式轮圈采用了花瓣造型，提升了车侧的辨识度。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4705毫米、1895毫米和1936毫米，轴距为2860毫米。车尾部分，三个圆灯上下并排，后备箱掀盖上方还有长条状的高位刹车灯，后备箱则是从左往右开启，还配备了外挂式全尺寸备胎，显得比较狂野。内饰部分，该车的中控台上保留了大量物理按键，更便于操作。还配备了液晶仪表盘和大尺寸的悬浮式中控屏幕，前排地台上，可以看到造型粗壮的电子挡杆和手机无线充电面板等。物理按键区域，能看到4H（高速四驱）、2H（高速两驱）和4L（低速四驱）等按键，还有一个越野专用的OFFROAD按键。右侧区域，能看到陡坡缓降按键等。动力部分，该车搭载了一台型号为N20TG的2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，还配备了分时四驱系统，可以在高速四驱和低速四驱等模式间切换，并配备了前后差速锁，保证了脱困能力。底盘部分，前后都是五连杆整体桥式非独立悬架，并采用了非承载式车体结构。13.99万-17.29万元的售价区间，小编觉得贵了些，不超过12万起售，再卖些情怀，还能有点市场，现在基本14万多起售价，在国内如此卷的车市有出路么？

在过去几年时间里，关于增程式和插电混动孰强孰弱的争论，一直没有停止过，但事实是，越来越多的车企陆续拥抱增程模式，甚至包括一些大尺寸的越野车产品，比如仰望U8，也比如刚刚上市的北京BJ60雷霆。北京BJ60雷霆可以看作是北京BJ60的增程版车型，这款车于8月份刚刚上市，全系三款车型，售价25.98-28.58万元，对于一款车长达到5040mm，轴距达到2820mm的中大型增程SUV来说，这个价格算是比较克制保守了。北京BJ60雷霆的外观设计，整体造型沿袭了BJ60的基本风格，但是前脸采用了全新的样式，这款车的前脸采用了上下两段的设计风格，LED日间行车灯也被分为上下两部分，车头看起来非常方正、宽厚，也让车辆的前挡风玻璃面积比较之下，显得小了一些。侧面和尾部，整体变化不是很大，标志性的小书包备胎，在这款车上依然存在。进入车内，北京BJ60雷霆的内饰设计，就充分向当下的新能源车型靠拢了，这款车不仅搭载了全液晶仪表和抬头显示，而且也搭载了同尺寸的中控屏和副驾驶娱乐屏，空调控制区域则采用了物理按键的方式，中控这一块的科技感表现还是很强烈的。但是在车门上，又设置了造型夸张的把手，让这款车的越野属性，在车内也得到了彰显。北京BJ60雷霆作为一款增程式电动车，搭载了1.5T涡轮增压增程器和40.3度电池，搭载了综合马力548Ps的前后双电机，百公里加速时间为5.8秒，WLTC综合续航里程为125公里，按照平均一度电0.7元计算，这款车纯电行驶一公里的费用大约为0.22元，还是很省钱的。同时这款车的WLTC亏电油耗为8.75L，对于一款自重2750kg的中大型SUV来说，这个亏电油耗不算很高。作为一款具备越野性能的中大型增程SUV，北京BJ60雷霆还搭载了中差锁、后桥差速锁、涉水感应、蠕行模式和坦克掉头等功能，车辆最小离地间隙为215mm，接近角为30度，离去角为24度，最大涉水深度为800mm，配合前双横臂后多连杆独立悬挂，可以说这款车具备较强的越野能力，也照顾到了一定的舒适性。配置方面，北京BJ60雷霆全系搭载了L2级驾驶辅助系统，具备自动泊车、遥控泊车、循迹倒车、自动变道辅助等功能，整体驾驶辅助能力还是很不错的。其他配置方面，北京BJ60雷霆搭载了蓝牙钥匙、固定侧踏板、外放电、自适应远近光大灯、全景天窗、前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、语音识别控制、5G网联、手机APP远程控制、真皮方向盘、HUD抬头显示、50W前排无线充电、真皮座椅、前排座椅加热/通风/按摩、燕飞利仕音响等功能和配置。总而言之，北京BJ60雷霆这款增程式越野车产品，整体的性价比表现还是值得肯定的，因为增程式电动结构，这款车日常纯电行驶，费用可以压得很低，到了需要远行的时候，不仅具备了相对强势的通过能力和较强的越野能力，而且空间表现优秀，亏电油耗表现也不错，还是值得考虑一番的。

凯迪拉克XT5是国产凯迪拉克非常有存在感的一款中型SUV车型，这款4.8米级别的中型SUV在一段时间里，是凯迪拉克品牌的销量担当，2024款车型的厂商指导价为35.27—45.27万元，目前在国内市场，有11万左右的终端优惠，优惠后的起售价也就变成了24万多的水平。不过全新凯迪拉克XT5已经开始了全面的信息露出，也就是说，全新车型可能马上就要上市了。全新凯迪拉克XT5相比于老款车型，尺寸方面变化是比较大的。老款车型的长宽高尺寸为4813/1903/1686mm，轴距为2857mm，全新车型的长宽高尺寸为4888/1957/1694mm，轴距为2863mm，可以说整体大了一圈，XT5也从一款4.8米级别的SUV变成一款接近4.9米的豪华大车。尺寸全面升级之后，全新凯迪拉克XT5的外形也发生了一些变化，之前很多小伙伴认为这款车“短胖”的情况得到了极大改观，首先这款车采用了蜂窝状的进气格栅，进气格栅在车头的占比面积缩小，整体看上去车头部分更宽了，整体也沉稳了很多。全新XT6的长度增加75mm之后，尽管高度也增加了，但是相比老款车型，的确协调了很多，侧面没有给人一种比较短的视觉观感，而是整体大气了很多，加上悬浮式车顶和亮黑色的窗边和倒车镜配色，让这款车的侧面表现更加有竞争力了。尾部有所变化，除了更宽更高之外，尾灯组也是家族化的设计，保险杠采用了宽大的亮黑色包围，两侧的排气管尾喉造型也非常规整。总体来说，全新XT5的外观设计，显得更加大气、沉稳了，这是一个可喜的变化。车辆内饰这一块，全新XT5相比于老款车型，可以说是全面颠覆，之前很小的中控屏被换成集成了液晶仪表和中控屏的33寸曲面屏，显示细腻度非常出色。同时还引入了电子怀挡，扶手箱前面设置了造型精致和娱乐控制旋钮和滚轮，并且将座椅调节按键放在了车辆门板上，加上很多金属面板的引入，让这款车的内饰看起来更加有科技感，也更加高级。全新XT5全系搭载了2.0T涡轮增压发动机+48V轻混，搭配9速手自一体变速箱，发动机最大马力237Ps，峰值扭矩为350N·m，并且推出了两驱车型和四驱车型，厂家给出的WLTC综合油耗为7.71L—8.33L，四驱车型油耗稍高。底盘和配置方面，全新XT5搭载了前麦弗逊后五连杆独立悬挂，厂家目前还没有公布全新的详细配置，可能要等到新车上市才能看到相关信息了。在刚刚过去的7月份，凯迪拉克XT5的销量为2161辆，在凯迪拉克品牌中排名第二，正如我们开头所说，现款车型的优惠幅度很大。全新车型相比于现款车型，可以说是全面升级，如果按照大多数畅销合资品牌的路数，全新车型大概率是要涨价的，但是凯迪拉克品牌从来都不会玩这套。所以我们认为全新XT5的价格可能维持在现款车型上下，甚至有可能降价，毕竟市场环境已经不同了。

要说之前几年，国内汽车市场，在省油这一块，还得是日系混动，尤其是丰田和本田的油电混动系统，在节油这一块，的确是有点东西的。如今随着国内插混和增程的降维打击，大家对于这种形式的动力不是很“感冒”了，但事实上，这种类型的车型，也有一些性能很强，而且油耗还低的存在，比如星越L智擎。星越L智擎是吉利汽车旗下的一款紧凑型油电混动SUV，这款车的车长为4795mm，轴距为2845mm，一共有三款车型在售，厂商指导价为15.97-17.77万元，目前这款车有7000元左右的终端优惠，优惠后的起售价来到了15.27万元的水平，实话实说，这个价格水平，在如今已经非常内卷的紧凑型SUV市场，并不是很有优势。星越L智擎的外观，总体来说和星越L是一个风格，但是在一些细节方面，做了区分处理，其中最明显的，就是前进气格栅，星越L智擎采用了镀铬竖条外凸的样式，下方两侧的进气口造型也更加细长、内敛，和星越L大开大合的前脸造型是有区别的。侧面和尾部，星越L采用了相对比较传统的设计，让这款尺寸不是很大的车，看起来很有稳重、大气的视觉观感，这也是星越系列车型能够成功的一个原因。作为一辆燃油车，星越L智擎也向新能源车型的内饰靠拢了，这款车除了搭载全液晶仪表和中控大屏之外，还搭载了12.3英寸的副驾驶娱乐屏，和中控屏、液晶仪表尺寸一致，电子挡把、旋钮的质感，也很到位！同时在门板等位置，设置了星河画檐氛围灯，加上车内材料和包覆的质感都非常优秀，让这款车的内饰看起来、坐起来都很有高级感，这一点还是相当不错的。星越L智擎全系搭载了1.5T涡轮增压发动机和3挡DHT变速箱组成的油电混动系统，发动机最大马力163Ps，百公里加速时间为7.9秒，厂家给出的NEDC综合油耗为4.3L，对于一款百公里加速能跑进8秒的油电混动车型来说，这个油耗水平已经算是很不错的表现了。而且这款车只需要加注92号汽油就可以了，能够有效帮助降低日常使用成本。底盘悬挂方面，星越L智擎搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，这套底盘悬挂系统和星越L一致，在调校风格方面也没什么区别。整体来说，这是一款兼顾到操控和舒适性的紧凑型SUV，车辆的底盘滤震、对侧倾的抑制，包括隔音降噪等等，做得也都很不错，是一款开起来比较顺手，坐起来也比较舒服的SUV车型。配置方面，星越L智擎表现很优秀，全系搭载了L2级驾驶辅助系统，中高配车型还具备了自动变道辅助功能，在燃油车产品中，具备类似功能的产品并不多。其他配置层面，星越L智擎搭载了蓝牙钥匙、自适应远近光大灯、全景天窗、前排多层隔音玻璃、语音识别控制、8155芯片、4G网联、手机APP远程控制、车载KTV、皮质方向盘、50W手机无线充电、仿皮座椅、主副驾驶座椅电调、前排座椅加热/通风、燕飞利仕音响。自动空调等配置，总体来说，配置水平还是很不错的。总而言之，星越L智擎相比于荣放、CR-V的混动车型，整体属于性能比较强、油耗水平差不多，但是价格要便宜很多，对于那些不想充电，同时还要低油耗的小伙伴们来说，这款SUV就是很不错的选择。

探岳作为一汽-大众SUV家族的代表及销量主力，其产品力是深受市场的认可，而面对不断升级的用户需求，全新探岳家族同样也进行全面升级。近日，在最新一期工信部申报信息中，一汽-大众官方就对全新车型探岳L进行了申报，该车作为探岳的换代车型，基于MQB evo平台打造，并且在轴距方面作出了60mm的提升。外观部分，新车采用了更为年轻的全新设计，大尺寸的进气格栅搭配贯穿式的灯组，以及在两侧还采用了导流槽设计，让新车具有颇高的科技感和辨识度。除此之外，新车还提供搭载了R-Line套件的车型，其进气格栅面积进一步增大，并且换装了菱形矩阵样式，再结合两侧的扰流设计，进一步提升了该车的运动气息。侧面部分，新车还是采用了常规的SUV设计，但不同的是，在R-Line车型身上，其采用的是双色车身设计，并且其外后视镜、轮圈等细节位置，也进行了熏黑处理。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4695/1866/1684mm，轴距为2791mm，相比于现款探岳，新车的长度增加了91mm，轴距加长了60mm。也就说，新车将会带来更加出色的空间水平。尾部方面，新车采用了贯穿式的尾灯组设计，与前脸形成一定呼应，同时在后包围位置，普通版车型和R-Line车型也将会采用不同样式的设计。此外，R-Line车型的标识均采用了黑化处理，并且从右下角的4MOTION来看，该车将会配备四驱系统。其他方面，虽然新车并没有太多曝光，不过根据新车外观的大幅升级来看，不难推断其内饰的设计也会有较大的调整，同时大众目前也在智能化方面发力，因此我相信其在智能化方面也将有大幅进步。动力方面，新车将继续搭载大众在全球范围内广泛应用的“黄金动力组合”，具有1.5T和2.0T高低功率可选，最大功率分别为118kW、137kW和162kW，匹配7挡湿式双离合变速箱。三种动力选择，能更好满足不同用户的需求，并在动力性、可靠性与燃油经济性上都有着较为出色的表现。延伸一说的是，新车目前共申报了1624kg、1681 kg、1666 kg、1773 kg四个整备质量，相比现款重量进一步减轻，意味着新车在车身工艺上采用了一定的轻量化设计，同时也不排除新车或将推出四款车型。探岳已经从一款标杆性的产品，成长为涵盖燃油车、插电混动的系列，足以印证该车在市场中的地位。而全新升级的探岳L，在产品方面得到了更出色的表现，不但丰富了探岳家族的产品矩阵，也进一步强化了其在市场中的竞争力。在之后，新车的表现到底将会如何，还是很值得我们拭目以待。

整整八年不换代的丰田荣放RAV4总算是要换代了，这款车也是全世界最畅销的SUV，没有之一，比本田CRV日产奇骏更热销。算上丰田威兰达，这款车的全球年销量可以达到90万台左右，一款车就抵得上一个车企。如今，八年了，全新丰田荣放总算来袭。乍一看，还以为是丰田全新款的普拉多，近处才知道这是全新荣放，尺寸没有普拉多4.9米的大车身，也没有1.9米的车宽，这款车总体上还是非常小巧的紧凑型SUV，只不过外形更加硬朗，更符合当下方盒子硬派越野车的设计潮流。外形和唬人，以为具备越野能力，实际上这只是符合当下潮流的硬派越野设计而已，但全新丰田荣放，不具备类似于捷途旅行者那样的任何越野能力。丰田新一代荣放RAV4会在今年11月北美市场率先亮相，作为一款美国市场诞生的城市SUV，这款车诞生自1995年，全球累计总销量超1800万辆，是世界上能见度最高端suv，没有之一，也是丰田的一款经典的全球车型。因为其三大件耐用节油省心著称，同时，该车兼顾舒适性和家用性，备受全球丰田车迷们的欢心。这款车预测是在中美同时发布，同时开启销售。当然了，因为国内有太多的实力强悍的低价插混国产SUV，全新一代丰田荣方入华必须打价格战，否则按照该车现款17万-26万的天价压根卖不掉。全新一代丰田RAV4，外形内饰设计元素，以及关键的三大件都会焕然一新！取消2.5L大排量油电混动动力总成，主打的还是和九代国产凯美瑞一致的2.0L油电混动技术，匹配ECVT无极变速箱。入门级则是搭载千篇一律老生常谈的2.0L自然吸气+CVT变速箱，三大件和官方指导价都会和九代凯美瑞差不多。依旧采用的是麦弗逊前悬挂，后多连杆，依旧还是一款非常典型的中庸均衡的紧凑型SUV。将于今年11月份亮相美国洛杉矶车展发布，2025年二季度在华国产上市，目前国内的紧凑型SUV市场已经被比亚迪宋家族彻底霸主，余下的边角料也有丰田自家的锋兰达、本田CRV、大众探岳们占据。岂有丰田荣放的市场空间？曾经动辄卖20多万的丰田荣放，如今现款动辄降价6万促销，最低配13万起步价，也算是回归到了正常的价值水平线，失去了品牌溢价的丰田荣放，自然不能继续卖高价！作为曾经国内最热销的紧凑型SUV，全新一代荣放必须低价入市，将竞争对手锁定为比亚迪宋PLUS、宋pro、大众探岳、本田CR-V等车型。

今年上半年，国内上市的新能源汽车产品中，除了小米SU7之外，最火的可能就是比亚迪中型车“双子星”了，比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i，凭借9.98万元的起售价、4.83米的车长、2.9L的亏电油耗和2100公里的综合续航，着实火了一把！而7月份比亚迪给出的销量数据，证明了这两款车不负这种热度。大家都知道，秦L-DM-i和海豹06 DM-i本质上就是一款车，只是内外设计不太一样，分属王朝网和海洋网，不同的设计，满足不同审美需求的消费者。而刚刚公布的销量数据显示，海豹06 DM-i在刚刚过去的7月份，单月销量达到了2.5万辆，在中型车市场，处于绝对靠前的位置。海豹06 DM-i的外观设计，属于一种很讨喜的风格，尤其是前脸造型，这款车的下进气格栅，给人一种一条“胖头鱼”在开怀大笑的感觉，不太宽的大灯组，相当于充当了大笑时的眯眯眼，看起来非常喜庆。侧面则用到了溜背式的设计，同时引入了半隐藏式门把手和低风阻轮毂，看上去很大气；尾部很有辨识度的尾灯组和发光车标，这款车整体看起来非常年轻、自然，没有刻意雕琢的痕迹，证明比亚迪如今的设计越来越成熟了。进入车内，海豹06 DM-i毫无疑问保留了比亚迪标志性的旋转PAD，并引入了悬浮式液晶仪表！在中控区域，引入了小拨杆式的水晶电子挡把，周边排列一圈物理按键，看上去很有质感，而且非常规整，这一点非常重要。15.6英寸的中控屏幕采用了可旋转的设计，整体尺寸比较大，并且配备了DiLink智能网联系统，整体的流畅度很高。整个界面的UI设计也与现有车型保持了一致，并且支持手机互联、在线娱乐、语音交互、OTA升级等，好用和易用程度已经接受了市场多年的考验。海豹06 DM-i搭载了比亚迪第五代DM技术，纯电续航里程80公里—120公里，百公里加速时间为7.5秒—7.9秒，NEDC亏电油耗为2.9L—3.08L，厂家给出的满油满电综合续航里程为2100公里，之前有多位媒体同行进行了实测，综合续航里程可以达到2500公里左右，第五代DM技术在这款车上的表现，还是相当强势的。海豹06 DM-i搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，之前我们已经详细试驾过海豹06 DM-i，这款车的底盘给人的感觉是韧劲很足，即使速度超过120km/h，车辆依然非常稳定，给人的驾驶信心很足。同时这款车的座椅舒适性和空间表现，也都很不错。唯一的缺憾，可能就是这款车在亏电油耗下跑高速，发动机的声音很大，而且大量传进车内，感觉不是很好。配置方面，顶配和次顶配车型搭载了L2级驾驶辅助，具备车道居中保持、主动刹车、全速自适应巡航和遥控泊车功能。同时还搭载了蓝牙钥匙/NFC钥匙、LED自动大灯、语音识别控制、4G网联、手机APP远程控制、皮质方向盘、ETC装置、仿皮座椅、自动空调等配置和功能，很多实用性配置都有搭载。总而言之，海豹06 DM-i作为一款起售价不到10万，车长4.83米的中型轿车产品，还能拥有2.9L的亏电油耗和超过2000公里的综合续航，这种综合能力，可能是目前很多厂商难以做到的，这可能也是这款车能够月销量达到2.5万辆的核心原因。