个人主页

🔎产品描述尼康 尼卡尔半画幅 Z DX 24mm f/1.7镜头💰预算价位原价2099元购入。📝使用体验与16-50mm套头对比，同光圈下，画质解析力差别不大。1.7光圈下，比较可用，样片均为1.7光圈拍摄直出，2.8光圈画质较好。体积小巧，重量100多g。 对焦迅速，拍照片对焦有声音，在拍摄视频时几乎没有声音。这是一枚比较万金油的镜头，24mm等效35mm兼顾拍摄人文，风景，同时1.7大光圈，也可以拍摄人像。 总体还是比较推荐。👨‍👩‍👧‍👦适用人群需求大光圈，轻便的镜头。解析力个人感觉与套头区别不大（虽然尼康16-50套头已经很优秀了）

🔎产品描述尼康z30+16-50mm小套，购于亚马逊海外购，6-16下单，7-4发货，7-11到货。💰预算价位5000-10000，全画幅投入太大，而且较重的机身不适合业余用户，而同价位的相机溢价严重，海外购4933价格相对性价比还不错。📝使用体验画质达到我的需求，高感画质不错（iso1600以下画面不错），拍视频画质也不错4k30，对焦满足一般拍摄，运动拍摄稍微差点，操控很不错，翻转触摸屏使用方便，效果也不错，缺点视频防抖几乎没有。👨‍👩‍👧‍👦适用人群入门或者喜欢轻便相机记录生活，分享社交平台，同时有一定的画质需求。

之前一直对养鱼有兴趣，特别想养个水母箱在家里，可惜实力不行允许。 看到这款米家智能鱼缸直接下手，379价格入手不算值，但是一体式缸体把养鱼门槛降低了。鱼缸买来，买了10条宝莲灯30元，一根沉木（感觉像条龙）20元，红砂石5kg约6块钱，水草泥加水草不到30元，森森18cm加热棒约15元。 我觉得379确实不算便宜，但是连接米家，远程开关灯，喂鱼，灯设置开启关闭，一体化设计确实不错，并且这些功能自己组的鱼缸无法实现的，颜值也比较高，不然对于新手来说组装鱼缸难度确实不小，光种个水草就非常不熟练，图三是我老婆种的，后来我又自己弄了一下，更别说配过滤，水泵加灯，要花费很多时间。总结，以装饰为目的，不想费心的可以选择这款鱼缸，后面在diy过滤，保持换水应该维护成本不高，可能后期成本最高的是换鱼，目前10条灯鱼，一周好像没死。

产品做工不错，前端镜面，其他亲肤材质，手柄手感还行，左右老拿错，没有手绳，小朋友玩需要注意。佩戴比较舒适，如果鼻梁位置漏光或者周边不清晰，要佩戴紧一点，近视要带框小一点的眼镜，总体体验还不错。 应用商店游戏不多，可以下载玩玩，手柄定位精准，体验都还不错。 无线串流体验不错，我是3060笔记本，路由器也放在房间里，玩了pc上几个游戏，节奏光剑卡顿延迟基本上无感，分辨率稍微低了点。总结：作为家用体验还是完全够了，缺点就是分辨率低了点（ppd约16-17），其他来说完美，打卡规则非常简单，打开一个app，玩20分钟，包括抖音b站。没体验过别的vr，这款现阶段还是完全够用了，需要加强生态，还有就是希望不要跑路。

奔奔E-Star年初卖掉，有现车入手几何C，去4s店对比海豚，埃安y，哪吒upro，上班通勤路程远，但是事情其实不多所以可以每天回家开了20000公里，总体感觉还是性价比不错的。优点：1.告别快乐表，图二是没开空调，充电到460km表显，小计里程和平均电耗清零计算的，跑了近400km，还可以跑100km的样子，续航应该算猛的了，这是市区通勤，平时开车加速比较猛，但是我习惯了高动能回收，但是开空调和高速肯定还是跑不到这么多的。2.整体配置还算是在，宁德时代70度电池（能量密度185貌似），博士动能回收，电机310扭矩（零百6.9秒）基本上保证电动车的基础功能，同时配置hud，座椅加热，360环影，自动驻车，空气净化等使用配置比较齐全。3.操控性还不错，动力强，方向盘的回馈力度也可以进行调节，方向盘也偏小型，对于170的我来说还是比较舒服的，底盘中规中矩，整体反馈偏舒适，给人感觉不会太廉价，经过不平路面，震动的减弱比较一般，但是反馈速度还是比较快的，不会因为偏舒适调教一直荡。4.乘坐还算舒适，座椅调节虽然不多，但是座椅包裹性还不错，后排坐垫较长且软，我在车上睡了几次午觉还是不错的，次顶配6音响，大天幕，内饰塑料虽然不少但是经过设计，而且手能解除的地方都进行软性包裹，外观的话虽然是帝豪gs改款，但经过重新设计，整体感觉还是比较豪华，舒适的。缺点：1.前期车内异味要晒几天，刹车要磨合，开始踩刹车会有机械松垮垮的声音，现在没有了，车内前期有异响，我分析是车内物品没放稳，还有后排安全带敲击侧板，我在侧板上贴了一点毛毡，现在基本上没有异响。2.空间是这个车最大的缺点，车身偏像两箱轿车加高底盘，所以高度整体比suv还是要矮不少，不过底盘加高后高度在城市里基本上不用太担心，我身高170，在车内还比较富裕，180以上还是比较局促，还好我们全家都矮，后备箱空间小但是又不完全小，地垫下空间还不小（原来应该是备胎的位置），实测放大半件农夫山泉应该问题不大。3.车机反应速度类似于现在用10年前的手机，而且没有车机互联的方案，hicar，carplay，但是车机自带4g，可以安装app，听歌看电视还是可以（车身内存32g，实测安装20MB左右车机app问题比较流畅），包括语音助手只能说能用，不过确实比合资车好多了。4.车子还是有不少反人类设计，时间只有主屏幕上有，进入其他app必须退到主页面才能左上角一点点大；驾驶模式切换必须通过屏幕进行，开车时候想开s档超车，要点好几次；语音助手智能化太低，只能支持空调导航基础功能，包括切换驾驶模式，或者我直行安装别的app，语音助手无法打开app或者暂停继续播放。还有带鱼屏，不管是导航，视频显示体验都很差，只能说并不是不能用。5.充电速度设计还是保守了，最高380v，180a左右，接近70kw的充电功率，峰值本来就不高，而且在400km以后会降，460km以后充电甚至几kw十几kw，确实时间长了一点，大约100-480km充电需要1个小时20分钟以内。