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比亚迪在9月23日发布了小双宋：海狮05DM-i及第二代宋Pro DM-i，这两款车的官方指导价区间为11.28-14.28万元，这场发布会我看下来只有一个感受：来得刚刚好的国民SUV 两款车型都搭载了最新的第五代DM混动技术，拥有全球量产最高46.06%平台发动机最高热效率，百公里油耗只需3.79L，续航达到了1400km，可以说海狮05DM-i及第二代宋Pro DM-i正好赶上了这个好时机。 在外观设计上比亚迪也站在消费者的角度做出了更多的考量，海狮05DM-i作为海洋网的全新SUV，在外观设计上延续海洋美学理念，大气沉稳。第二代宋Pro DM-i外观也继续传承了宋家族的龙颜美学，前脸设计简洁有力，更符合年轻用户的审美。 不得不说比亚迪的车型覆盖得是真的厉害，不管是几万还是几十万，作为用户在每个价位区间你都能买到很不错的车，而不用硬着头皮加预算或者作更多的考虑，这一点比亚迪的全产业链功不可没。比亚迪从22年开始蝉联A级SUV市场的销量冠军，如今又有了小双宋加持，将进一步加速汽车市场油转电的进程。

发现一个很有意思的数据，2024上半年比亚迪销量和销售额都在前列，但单车盈利仅 8450元，相比之下的利润其实是算很低的。不过这么低的利润也不代表比亚迪的能力不行，背后其实是比亚迪巨大的研发投入以及让利消费者的初心。举个例子，今年上半年比亚迪营收3011.27亿元，净利润只有136.31亿元，但是研发投入高达201.77亿元，超同期净利润66亿元。比亚迪已经连续13年研发投入高于净利润。具体的原因还有很多，首先是上游供应链技术进一步成熟，例如锂电池成本降低，所以比亚迪整车价格也有更大优惠，其次还是比亚迪以技术为王，每年的研发费费用是经常走在前列的，但投入了这么多，还是依然让利消费者，回馈用户，让广大老百姓开得起高质量高性价比的新能源车，也正是如此，比亚迪才会成为全球新能源汽车的领军者。

这真的是梦幻联动了吧！！ 比亚迪方程豹与华为乾崑智驾在深圳签署合作协议，强强联手，共同研发全球首个硬派专属智驾方案，而且首发搭载华为乾崑智驾ADS3.0的车型就是方程豹豹8，预计于今年Q3以后就会上市，这波真的是很期待了这波与华为的强强联手，作为中国汽车行业龙头的比亚迪持续推动中国智驾向前，不断加强技术创新与研发投入，并在跨界融合下推动产业协同，扩大智驾“朋友圈”，推动智驾技术革新，提升中国智驾在世界的竞争力

8月20日，腾势汽车成功举办2024科技日，震撼发布全新专属技术“易三方”，并全球首搭于腾势Z9GT，重新定义新能源豪华技术标杆易三方作为首个整车智能控制技术平台，更充分融合第五代DM技术、e平台3.0 Evo等顶尖技术优势，实现三电机独立驱动与后轮双电机独立转向，另外麋鹿测试成绩达93.6km/h，创造新的世界纪录，为用户带来超安全、超灵动、超智慧的全新驾乘体验。 腾势Z9GT与Z9双旗舰预售开启，售价33.98万元-41.98万元，以极致性能与奢享豪华，引领豪华GT迈入新能源时代，也是技术创新引领产品变革的体现。这次的发布会，腾势展现了其在新能源豪华市场的领先地位与持续进化的决心，为用户带来前所未有的智驾新体验

随着7月新能源汽车市场渗透率历史性地突破50%，加上合资燃油车销量持续下滑，新能源已稳稳占据街头巷尾，这标志着绿牌正式成为多数派这一成就的背后，是多重因素的合力驱动：政策引导、消费者对环保意识的提升、技术进步与成本下降等等。比亚迪作为国产新能源汽车的领军者，不仅凭借全栈自研的黑科技，如DMO超级混动技术、云辇系统、易四方等等技术在市场竞争中脱颖而出，更以卓越的市场表现，如7月贡献的新能源汽车销量占比三分之一、全球半年销量夺冠等辉煌战绩，彰显了强大的品牌影响力和竞争力。比亚迪的崛起，是国产新能源汽车行业蓬勃发展的一个缩影，预示着中国品牌在新能源汽车领域的崛起势不可挡。随着全球能源转型的加速推进和消费者对高品质生活的追求，国产新能源汽车市场将迎来更加广阔的发展空间。比亚迪等一众企业的持续技术创新和市场深耕，将进一步巩固和扩大中国新能源汽车在全球的领先地位，引领世界迈向更加绿色、智能、可持续的未来！

8月8日，在比亚迪与两大皮划艇协会的携手下，中国龙舟惊艳巴黎赛场，展开三日表演赛，标志龙舟入奥进程加速比亚迪作为关键推手，不仅见证龙舟走向世界，还捐赠国际标准龙舟给国际机构，促进龙舟全球化及文化交流。比亚迪积极推广龙舟，融合科技与文化，彰显中国力量在全球的多维度影响力，传承龙舟精神，助力中国文化与中国品牌走向世界舞台，棒！

方程豹品牌一周年之际宣布品牌焕新，具体为全面扩充产品线，涵盖越野、都市硬派及轿车，强调“始于越野不止越野”。豹5作为旗舰车型，以23.98万起的价格，结合与亚迪DM5.0技术同源的DMO超级混动越野平台，提供了卓越越野与城市驾驶体验，用出色性能打造不止越野的体验，实现“悦己宜家”。方程豹通过技术平权，降低电驱越野门槛来拓宽市场，满足不同用户需求。同时持续优化产品，提升购车体验，让更广大的消费者能够认识并享受到豹5所带来的“悦己宜家”的独特价值和体验

2024上半年乘联会批发销量排名出炉了，比亚迪以1607145辆新能源汽车位居榜首，奇瑞和吉利则分别以1057706辆和955730的销量位居第二第三，从数据可以看出国产新能源车同比以往增长了很多，也说明了最近几年中国新能源汽车表现出色。 其实看去年的话，还有个很有意思的数据，比亚迪在主要自主品牌2023年销量及研发投入是处于一个正相关的比例，2023年比亚迪全年销量302万辆，研发投入高达399亿，这也从侧面看出来技术是第一生产力，而对技术的投入，也能反馈到销量当中。在全球化和市场化的背景下，品牌之间的竞争日益激烈。加大研发投入，掌握核心技术和知识产权，才是提升品牌竞争力的关键。 作为见证中国新能源汽车成长的一代，我很开心见到中国汽车不再以极致卷价格，而是用自主技术来竞争，这才是凭本事来打造品牌，实现共赢。 说到底，中国品牌的国际化征程，不仅是品牌自身国际形象与影响力提升的关键一步，更是中国汽车工业整体迈向世界、实现全球化布局的重要里程碑。这不仅标志着中国汽车工业实力的显著增强，也预示着在全球汽车版图中，中国力量将扮演更加举足轻重的角色。

最近比亚迪第800万辆新能源汽车正式下线，也代表了中国品牌出海的一个里程碑，比亚迪正以破竹之势，引领中国车企扬帆出海，将中国汽车品牌的辉煌篇章镌刻在世界舞台之上在2024欧洲杯赛场上，比亚迪的身影在德国这片现代汽车的发源地熠熠生辉，不仅展示了中国制造的卓越品质，更彰显了比亚迪在全球市场的深远影响力。上半年，比亚迪新能源汽车销量再创佳绩，累计销售160.7万辆，同比飙升28%，其中海外市场的表现尤为抢眼，销量突破20.3万辆，同比激增173.8%，展现强劲的增长动力。尤其是泰国，在2023年比亚迪在泰国全年注册上牌量达30,650辆，成为泰国年度纯电动车销售冠军，品牌市占率超过40%。2024年1-5月，比亚迪在泰国累计上牌量达12,895辆，纯电动车占率达40.5%，这对于中国品牌出海是个非常耀眼的成绩如今，比亚迪的新能源足迹已遍布全球88个国家和地区，构建起一张覆盖广泛、深入本土的市场网络。从泰国到巴西，从匈牙利到乌兹别克斯坦，比亚迪乘用车生产基地的相继落成，不仅加速了本地化生产的进程，更深化了与当地市场的融合，为全球用户带来更加便捷、绿色的出行体验。比亚迪正以实际行动，推动中国汽车产业从“中国制造”向“中国智造”的华丽转身，让中国汽车全球化进程再加速，也让中国汽车品牌在世界各地绽放璀璨光芒

激烈的市场竞争中，黑公关乱象屡见不鲜。前几天比亚迪李云飞就在微博上公开揭露某车企拉踩式营销，通过贬低和诋毁进行不正当竞争。同时面对这样的舆论攻势，比亚迪还是期望合作共赢，李云飞在重庆论坛上还点赞了奇瑞的出色成就，这波格局确实很大黑公关对企业的危害是多方面的，包括声誉损害、信任危机、舆论压力和经济损失等等。所以比亚迪坚决反对拉踩式营销，同时向各界征集黑公关线索，有效线索和证据提供者会奖励20万-500万人民币，比亚迪这次也是下了很大的决心