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可以学学，一堆车味道特别大，路边违停，还关窗怠速。

看训练的模型了，说不定有些车企做了专门的适配，这两天很有可能各车企会对高速这种限速做优化，ota到车。类似于航空事故，能引以为戒就可以。对于车企，都是用摄像头识别路边标志，看到有类似提示标牌，就强制按要求适度减速，同时提示驾驶员做好监督及接管。

龙门架和路边标牌，老司机知道要小心。但是很多人压根不知道那些标志的意思。有驾证的都知道驾校里学了啥……

当初车企都在骂，现在都在用。只要能省钱，资本是逐利的。再有一些不良车企自己加找人大肆宣扬智驾，资本家真的坏，某些人也真的坏的不能再坏。

去B站搜下雷克萨斯碰撞起火，砸窗救两人（车里两人配合爬窗出来），烧死一人的视频，救人的现场录的。很好奇碰撞后是什么原因门打不开！引以为鉴，车里应该配备一个破窗器。

刚在B站还看到了一辆雷克萨斯现场视频，敲玻璃，撬门救出来两个，有个烧死在车里了。不知道是碰撞导致变形还是啥，车里人清醒的，也从里面打不开。感觉最快的就是敲玻璃了……

所谓NOA智驾啥的，本质上都是数据库训练出来的假如怎样就怎样的逻辑，实际路况会更复杂，L2和ACC这种就够用了，网上多少拍驾驶座没人的视频，真的是害人，更可怕的是有些车企，故意模糊概念，有意引导用户当小白鼠……

对大马力要有敬畏，开舒适加速，控制好脚，管理好情绪……路上几乎所有的电车都超过了以前燃油车的加速，另外走路，骑车也要加倍小心，说不定就有失控的……

今天有人发了实地视频，同向只留了一个车道，到缺口的时候借道对向高速，同样情况白天网上都遇到过多次，我印象中限速都会在60到40，不知道NOA是否能识别，没识别的话，驾驶员也应该小心，减速。借道很远就有提醒标志。

引以为戒，引以为戒……我属于开车越多胆越小。变道都提前打灯看后面车……很怕路上的司机分心……

家里长辈，驾证几十年了，没开过车