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很多人潜意识里面认为比亚迪在智驾上面不如新势力品牌，但是你别忘了比亚迪是全球最大的新能源车企，累计研发投入1400亿，工程师人员超过10万名，我想投入应该要比很多品牌的市值都高，智能驾驶这方面比亚迪实力一直在线，就是缺少宣传，大部分朋友不知道。最近比亚迪智驾再进阶，拿出了自己新技术，就是无图城市领航功能，通过腾势N7来展示的，并且比亚迪最牛的就是把无图城市领航放在了环境极其复杂的城中村，这就特别考验比亚迪的智能驾驶实力。很多司机朋友都知道，晚上的城中村道路情况特别复杂，繁杂的人群和随意摆放的流动车辆，极其影响驾驶安全，很多老司机在里面开车也是要小心翼翼，更不要提智能驾驶，我也很期待腾势N7在里面的表现，所以看完整个视频。视频开头你可以看到是一镜到底，不存在其他剪辑，你可以看到整个智驾很流畅、丝滑，在右转盲区遇车的情况下，可以避让通行；遇到窄道上面的行人，先礼让随后通行；鬼探头行人，也可以精准识别，并且及时刹停，整个视频你可以看到，就如同一个经验丰富的老司机一样，没有急刹、没有混乱，保持平稳，可以看到在智能驾驶这方面，比亚迪确实有实力。这次腾势N7上面的无图城市领航是不依靠高精地图，单凭雷达、摄像头这些传感器，配合比亚迪的算法实现的，也就说无图是真正的实时分析，好像一个真实的司机一样，计算出各路面的情况，然后做出路径规划，在路况复杂的城中村，腾势N7这个表现太强了。比亚迪已经拿到全国首批L3自动驾驶上路通行名单，实力再次得到充分验证，再加上比亚迪之前的天神之眼高阶智能驾驶辅助系统已经在腾势、仰望多个品牌上面搭载，并且得到无数消费者的肯定和认可，这次无图城市领航功能的加入，无疑是让比亚迪的智能驾驶进一步加强，成为真正好用、实用的智能驾驶。多年来比亚迪一直坚持“安全是电动汽车最大的豪华”，安全上面从不让步，新能源汽车的上半场电动化，比亚迪用自己20年的实力已经打好坚实的基础；下半场是智能化，比亚迪智驾持续发力也足以让其不断创新突破，完成加速超车，期待未来的比亚迪能给我们带来更多出色的产品。

让消费者受益的品牌才是好品牌，看到2024中国汽车论坛上面比亚迪总裁王传福提出:“卷”是市场竞争,积极拥抱才能胜出；有卷才有竞争，有竞争才有性价比和创新，创新才是我们中国汽车持续发展的动力。比亚迪品牌及公关总经理李云飞提出的是：汽车价值战，技术、产品、价格三重比拼，让消费者受益。我其实很赞同这一点，大家做品牌的初衷是什么？不就是摆脱外国品牌限制，让我们自主品牌走向成功，给国人打造值得信赖、价格厚道的好产品。云飞总的观点就是让消费者受益，各车企之间互相竞争、互相卷，最后肯定是消费者受益，去年7.98万元的秦PLUS、再到今年9.98万元的秦L，比亚迪总是用最好的产品、最厚道的价格回馈国内消费者，消费者买到了好产品、比亚迪成为有口皆碑的汽车品牌，双赢！

今年毕业季又来了，要说毕业以后最发愁的，肯定就是找工作就业，特别是最近两年新能源汽车爆火，看到很多新能源人才进入车企工作，综合对比了一圈，我感觉比亚迪的福利待遇在各大企业中名列前茅。首先最重要的一点就是比亚迪坚信员工是企业未来，把员工当做家人、重视人才培养。据我了解，比亚迪内部的人事制度是很公平的，把业务绩效这些和福利奖金挂钩，基本就是多劳多得，不是那种简单的大锅饭，这样就可以很好的激励员工的工作热情和积极性，也能让企业更加良好的发展下去。看到部分比亚迪员工在社交平台上面说上半年的调薪惊喜到达，下半年还有一次，也就是说迪子一年有两次加薪的机会，一次在上半年的第二季度、一次在下半年的第四季度，并且还有晋升的机会，王总之前就说过“企业好，员工好，员工好，企业更好”，试想一下比亚迪今天正处于高速发展时期，工资待遇各方面肯定不差的。今年就业环境很差，但是比亚迪还是深知自己的责任和使命，目前有70万员工的比亚迪，依旧给社会提供较多工作岗位，并且薪资和福利待遇都不错。像本科生平均年薪都在11万左右，硕士生的平均年薪可以达到18万以上，要知道这是应届生的首年入厂工资，每年都会涨工资，所以今年毕业的可以重点看看迪子。当然上面的还不够，每隔两三年还有一次额外的股票激励，并且超过80%的员工有年终奖，还能申请住房、话费补贴、带薪休假、五险一金等等，这种大厂的福利真的特别多，我想这也是其他公司不能比拟的。比亚迪上班最适合那些想要积极进取的朋友，有奖金还有升职机会，再加上公平透明的晋升制度和奖励措施，绝对能让你大展拳脚。而且比亚迪是全球一流的汽车品牌，抛开工资不谈，光在这里学习就可以接触最先进的技术，对自己是一种非常大的提升；努力吧，比亚迪不会辜负任何一个积极进取的员工。

最近看到一个关于比亚迪的内部信，是关于工资待遇以及福利各方面的问题，我也很好奇比亚迪的工资待遇咋样，不过这次曝光的挺细的，咱们一起看看。开头先说一下我个人观点，今天的比亚迪处于一个上升期，公司利润前景都不错，我想待遇肯定差不了。首先在比亚迪不是吃大锅饭，通过工作表现和业绩，进行加薪、晋升、奖金等等，并且一年两次加薪机会和一次晋升机会，主打一个公平和透明。每隔两三年还会有一次额外的股票激励，多劳多得，也就是付出肯定有回报。看到211本科生平均年薪在11万左右，硕士生在18万左右，然后985是会比211整体搞出一部分，应届生每个月基本工资都在8000-15000之间，此外还有五险一金、带薪休假等等各种福利。总体来说我感觉比亚迪这个福利待遇在一线城市也算不错的，而且极其公平，给了大家晋升和奖金的机会，同时比亚迪坚信员工是企业未来，再加上今天的比亚迪口碑优秀，销量不错，公司的待遇肯定不会差。

保护传统文化，推动龙舟入奥，我感觉比亚迪做的这件事特别伟大，6月5日比亚迪联合国际皮划艇协会和中国皮划艇协会签署合作协议，协议内容就是站位全球，提升龙舟在世界赛事中的地位，推动龙舟项目进入奥运会。龙舟入奥，一方面让中国龙舟划向世界舞台，让龙舟运动成为各国人民喜爱的常态化体育项目，登上顶级赛事舞台;另一方面就是增强我们的文化自信，经过千年的传承和发展，龙舟已经成为传统文化不可或缺的名片，五月端午划龙舟，今天划龙舟正在推开时间波浪，在惊涛骇浪中前行。国际划联计划明年将龙舟纳入皮划艇静水世界杯和 2025 年成都世界运动会比赛项目，这是龙舟入奥极其关键的一步。到今天全球有数千万龙舟爱好者，超过85个国家和地区都在开展龙舟运动，在比亚迪和中国皮划艇协会以及国际划联的推动下，竞技龙舟将作为展示项目亮相巴黎赛场，让全球人民领略龙舟运动的魅力。比亚迪品牌及公关处总经理李云飞也表示“2020年以来比亚迪携手中国皮划艇协会，组织车手和自媒体参加竞技龙舟，将创新技术融入龙舟研发，推动龙舟的发展”。今天比亚迪新能源汽车已经遍布88 个国家和地区，未来将利用自身影响力，把龙舟和更多的中国传统文化推向世界，把这份民族文化传承下去。传承历史文化，维系民族精神，希望有更多的民族企业和个人加入保护传统文化的行列;像比亚迪一样，用自身的力量和影响力，让中国传统文化和中国品牌走向世界舞台，被大家重视起来，一起给保护传统文化注入新鲜活力。#中国龙一路向前#

你认为今年最强的新能源车是哪款，我想秦L DM-i一定榜上有名，搭载第五代 DM 技术的秦 L DM-i 让混动车油耗进入 2 时代，掀起了一场新能源汽车的革命，比省更省，可油可电，价格仅仅是 9.98 万起，让全球混动进入新时代。 这两天看到有自媒体全程直播秦L DM-i 的续航表现，最后得出的数据是120公里版本，满油满电的情况下续航是1977公里，综合油耗是 3.37L/百公里，全程直播，数据上面肯定真实，秦L DM-i 就是目前最省油的混动车型。 而且这次测试续航是有很多不确定因素，比如最后遭受了暴雨这种极端天气，沿途是有高速、有城区道路，再加上 120km版本的车身更重，如果没有这些不确定因素，秦 L DM-i的综合续航肯定要更好。 秦L DM-i 使用都第五代DM技术发动机热效率高达 46.06%，是目前全球量产车里面最高的，比亚迪不玩虚的，秦L 上市就开启交付，现在已经有用户提车了。 这次续航测试是全程直播，一方面向大家展示了数据的真实性，另一方面也是比亚迪对自己实力自信的体现，比亚迪全球有11大研究院和10万名工程师，是车企里面工程师最多的品牌，有极其雄厚的技术积累和人才储备，大家也把比亚迪称为“技术鱼池”，随随便便拿出来一点，就可以震惊汽车市场。 5 月份比亚迪乘用车销量 330488 辆，又是“遥遥领先”，这次的秦L DM-i 把省油做到了极致，可以说这就是新能源汽车的工业奇迹，6 月份的汽车市场，秦L DM-i肯定是大家的首选，比亚迪用实测交给用户一份满意的答卷，没有续航焦虑，用自己强大的技术和创新，带领国产品牌走向世界。

参加完比亚迪粉丝之夜，有一种热泪盈眶的感觉，感觉在场的都是一家人，听迪粉讲他们的故事，从第一代的混动 F3DM 再到今天的第五代混动，可以说台下的迪粉一直全心全意支持比亚迪，他们给身边的朋友种草比亚迪，给比亚迪反馈他们使用中存在的问题，真正把比亚迪当成家人来处。更有比亚迪车主在路上见义勇为，也有车主利用车辆的外放电功搭建救命通道，我想这才是新能源真正的意义，方便自己帮助他人，为迪粉点赞。这是一场双向的奔赴，比亚迪给粉丝朋友举办大派对，把迪粉安排在发布会最中间，云飞总也表示未来的活动都会邀请迪粉见证。当天晚上下着小雨，但是听完迪粉的故事，感觉心里很暖，他们见证了比亚迪的发展，也陪着比亚迪从默默无闻到今天年销量超过 300 万辆，成为全球最强新能源汽车品牌，一路走来，这也是我们国家新能源发展成功史。迪粉一路支持比亚迪，比亚迪也是不忘初心，秦 L DM-i和海豹06 DM-i 两款新车价格 9.98 万元起，可以说是良心至极，感人的价格、领先一代的动力系统，我想这才是对行业和消费者最有利的，也是给一路支持比亚迪的迪粉和消费者最好的回馈。全球混动进入新时代，比亚迪第五代 DM 技术的发布标志着新能源最强技术在中国，让油耗进入 2 时代，比亚迪此举加速推动中国汽车油转电，共赴美好未来，迪粉与比亚迪一起加油，再创新辉煌。

研发投入超过 1400 亿，工程师超过 10 万名，工程师数量全球第一，比亚迪在技术创新上面其实很有实力，一直就是缺少宣传，给我们的印象就是比较低调务实，可以说比亚迪就是技术鱼塘，很多技术都没有量产，随便拿出来一个都足够强。秦L DM-i 和海豹06DM-i 搭载的第五代DM技术发动机，最高热效率是 46.06%，要知道这是已经量产的技术，比亚迪的实验室数据已经达到了 46.5%，而且迪子都是量产以后才说，实打实的干事情，不玩那些虚的。

见证历史，比亚迪发布第五代DM混动技术，至此油耗正式进入2时代，同时比亚迪还发布了秦L DM-i 和海豹06DM-i两款新车，百公里油耗 2.9L，综合续航超过2100公里，第五代DM混动是全新技术的突破，更是一场混动的革命，标志着我们国家混动已经走在全球前列。发布即量产，两款新车价格保持一致，都是9.98 —13.98 万元，插混专用高效发动机实现了 46.06% 的最高热效率，兼顾了节能和舒适的双重体验，从安全、驾乘、智能、省油多个维度升级，重新定义混动新标杆。全球混动进入新时代，中国每卖出2辆混动就有一辆比亚迪，全球每卖出4辆混动，就有3辆是中国品牌，比亚迪全新第五代DM混动技术发布，更是标志“世界上最先进的插混技术在中国，全球插混进入中国时代”。

5月24日，“全球第一辆插电混动汽车诞生地”揭牌仪式在比亚迪西安高新工业园正式揭幕。“全球第一辆插电混动汽车诞生地”纪念牌的矗立，不仅是对比亚迪DM插电混动技术作为行业开创者的见证，也是对比亚迪20多年来在插电混动领域不懈努力的诠释。同时，这也是中国新能源汽车市场发展的重要里程碑。2008年12月，全球第一辆插混诞生西安——比亚迪F3DM在西安比亚迪高新工业园量产下线。该车型搭载的DM（Dual Mode）双模技术，开创了以电为主的混动技术路线，实现了“短途用电、长途用油”的行驶模式，不仅打破了对专业充电站的限制，还带来了超越传统燃油车的驾驶体验和动力性能。作为全球最早研发插电混动技术的企业，比亚迪自2003年进入汽车行业后，便着手展开混合动力车型的研发工作。经过四代技术创新，比亚迪确立了插电混动技术在混合动力领域中的主流地位，推动了中国插电混动市场的大爆发。从2020年到2023年，短短三年，比亚迪插混车型销量增长30倍，从2020年的4.8万辆增长到2023年的143万辆。如今，比亚迪的插混车型销量全球第一，在中国，每卖出2辆插混，就有1辆是比亚迪。5月28日，比亚迪第五代DM技术将在西安发布，这项技术将再一次创造低油耗的新纪录，形成对传统燃油车的又一次颠覆，敬请期待！