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问一下，你说的变速箱部分，起步等0.5然后猛踩，变速箱就不会顿挫了吗？
我试的顿挫得两下到三下左右，一定得是能踩到底，踩一半没有顿挫

polo的隔音....额，比日韩好点，好点，没了，

明显没开过，键盘车神，五菱你开开看，80-100开起来啥感觉，别拿主观臆测来怼客观认识，显得太der了

国产车时间久了，几个问题，部分内饰件异响，行驶质感差，车门等传来的不太好的质感，保值率低，别说你家车没问题，如果都有问题，那就没人买了，公里数少就意味着使用少，自然看不出来问题，出租车一定程度上可以体现部分车型年限长之后车子的状况

哪吒v和u完全是两辆车，v也就比老头乐强点，没试驾就别乱说，

随便吹几句，就排名，算了 拉黑就好了

这个年代还需要这样做，这本身就是的代名词，安卓2-4的解决办法也搬到现在说..不抬杠，苹果容量够的情况下不需要，安卓现在也不需要，如果还需要，那不是厂商是啥？这有啥好说的，水一篇，再说，下载个管理软件，别推荐qq管家就好

领克还是太年轻，稳定性之类的东西还没有验证，不过说一句，三大件，国产都差不多了，现在差在保值率，细节，操控，高级感之类比较玄的问题，这个需要底蕴，20w对很多人来讲都是一大笔钱，3年亏一半的国产车，凭什么让大多数人都觉得好？爱国？别用大帽子来说，没必要，谁的钱也是钱，谁好用，谁保值，谁便宜，谁省事就用谁，多简单的道理，你要非用争口气来说也没问题，钱是你的，和别人不一样，五年后，同价人家多卖三万，你还能咬牙说我不卖，我少卖三万我不亏，那也可以啊

扯的多一点，很多全球车型国外一万五，国内5000，差在哪儿？车子一直都是1w-1w5保养，其实没有，再说国产，这就是行业陋习了，车价上不去，不靠售后保养靠啥？窝窝的发动机，讲真，没有什么太多好说的，平均水平，好不容易彻底收复了，还不用，凭啥？油耗保养都不算便宜，也就那么一回事，领克调教不错，仅此而已，试驾过，开过，车不错，说多好，呃，拉倒吧，国外技术中国内能用到的唯一而已，没必要吹，至于比亚迪，还是那个问题，有电一条龙，三代了，还是有这个问题。

这就和卖二手手机的一样，有好人也有坏人，只是现在比起来以前好很多了，重资产的这种行业，一辆车起步5k-10k问题不大，还有，车托家的车价和实际价格还是有差，报的比较高。