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utac翻滚试验中采用的前置护体安全座椅本身设计就有问题，护体只是用安全带绑在了假人身上，而不是嵌入进安全座椅中，而且假人相对于明显过小过轻，丢出来也不奇怪。

作者看见了kiddy广告中五点式座椅是用安全带固定的，却没有看见中国那篇论文中只有五点式座椅有腿部支撑，呵呵

作者可以看出来kiddy宣传广告中五点式座椅用的是安全带固定的而不是isofix，却在看中国科研人员报告中选择性失明，没看出来那三组安全座椅中只有五点式采用了腿部支撑，而论文中也明确的说明了采用腿部支撑后安全座椅椅背没有明显前倾，而采用前置护体的安全座椅前倾严重，所以那篇文章的座椅就没有对比性，并不能说明前置护体比五点式差。

还可以联想一下为什么欧盟新标准要求15个月以下必须反向安装？？摇篮的固定方式全是五点式的。

你说反了，前置护体小孩更不容易接受，因为对于小孩来说更难受，而五点式对小孩来说比较舒服。我一开始就是买的前置护体的，娃就一直哭闹，不爱坐，后来就买了五点式的，结果发现真不如前置安全，所以狠心让娃坚持坐前置护体的直到可以用安全带。adac为什么偏爱前置护体的，我觉得是有原因的

请问哪个测试的哪个报告有说前置护体会导致内出血或者翻滚掉落的现象？？adac的测试报告中并没有出现这个现象？

是可以上下调节，但是具个例子吧，娃弯腰驼背的时候你把五点安全带拉紧后他挺直后肩带就松了，小孩不会配合你坐的直直的让你拉紧，反正我一个摇篮座椅一个9月-12岁的座椅都有这个问题，而且都是文中推荐的型号，也许是我的座椅不行吧。前几年的文章是这么说的，但从来没有证据或者事例表明会出现这样的情况

第一，国内很多车只有isofix接口，所以选latch接口车没有第三个锚点。第二，latch接口的承重并没有比isofix高，美国公路交通安全管理局对LATCH的承重要求是29.5kg以上。第三，安全座椅接口的承重局限不仅仅在安全座椅上，而且在车的接口上，车的两个铁环本身承重就不行，所以你安全座椅是硬连接还是软连接都一样。第四，其实3-4岁之后不管是五点式还是前置一般都用安全带直接绑了，所以座椅接口脱落问题也不大，而岁数小的时候重量也轻，接口就不会脱落。总结来说，国内车因为基本是isofix接口，所以尽量买isofix硬连接的座椅，不是说更安全，而且更方便也不容易操作错误。至于latch接口，如果是有latch接口的也可以推荐使用，但latch接口的基本是美国品牌，国内不太好买。还有酷睿宝那种混血的接口，另当别论。

目前还没有证据表明正确使用前置护体的情况下，车辆翻滚会导致小孩脱落，反而我觉得五点式别说翻滚了，正常使用经常好动的小孩自己都从五点式安全带中脱出来了。反正我小孩用前置护体的时候卡的死死地，而用五点经常脱出来，又不敢把五点式安全带给拉的特别紧，怕影响他脊柱。

前置护体冲击会内脏损伤不知道你是哪里看来的？我五点和前置护体都有，实际使用起来五点真不如前置安全，五点安全的我娃好动，弯腰没几下肩膀就脱落下来，要不脱落又要把肩带拉的很紧，这样对他的脊柱又不好。。前置护体唯一的缺点是，胖娃不好塞进去