不我不知道我理解单踏板的是不是你说的。我觉得不是单踏板,我说的动能回收线性是抬油门以后车辆因为动能回收而减速明显,并且减速的幅度和抬油门的幅度是成正比的,但是抬油门没有完全代替刹车,特别是低速或前车急停时,还是需要踩刹车的。
但只要动能回收起作用,在日常行驶中可以根据预判,比汽油车减少至少一倍以上的刹车次数,习惯这个功能以后开电车非常爽。
多谢直接分享缺点,虽然你说优点大过缺点,但动能回收不线性,上坡动力不足容易溜车,安卓APP不好用,这些基本功能可以直接劝退了
已经不满足电车基本性能了,10万多,vion、小鹏G3,还有好多10万以下的纯电,有横向对比吗?
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