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拉踩竞品、雇佣水军写黑稿这些内斗互掐让我大开眼界，曾经的某车企宣传的“在一起，才是中国汽车”，激发了行业内团结一心，共同向外的精神，然而如今，这种团结的力量似乎已经被内斗的负能量所替代。 中国汽车行业本就应该是团结一致，共同抗击外部的竞争对手，车企之间更多应该是互相学习，分享经验，共同推动了中国汽车工业的发展，我们的目标是要向外看，向世界展示中国汽车的实力和特色。 然而，一些车企开始把注意力转向了内斗，用各种方式来拉踩友商，制造负面舆论，甚至采取不正当手段攻击竞争对手，这种行为不仅有损企业的形象和声誉，也破坏了整个行业的良性竞争环境，而且这种损人不利己的事情只会阻碍中国汽车的正向发展。 我们必须认识到，中国汽车走出世界依靠的绝不是这种窝里斗的负能量，相反，车企应该发挥各自的优势，共同面对外部的挑战，这样才能够更好地学习先进的技术和管理经验，提升自身的竞争力，走向世界舞台。 让我们回顾一下过去的那句宣传语：“在一起，才是中国汽车。”，希望车企们能重新发扬团结的力量，摒弃内斗的负能量，共同为中国汽车的未来而努力！

最近“插混VS增程”引发了热议，选择插电式混动汽车还是增程式混动汽车，其实就像在选择电动自行车还是汽油摩托车 想象一下，你每天需要骑行一段较长的距离去上班或者上学，如果你选择电动自行车，那么你需要每天充电，但是它的电费比汽油摩托车的油费要便宜很多，而且速度也可以很快，同时还更加环保另一方面，如果你选择汽油摩托车，那么你不需要每天充电，可以更加便捷地出行。但是，汽油摩托车的油费比电动自行车的电费要贵很多，同时也会产生更多的尾气排放，所以你会选哪个？要我选的话，肯定选举例的电动自动车，就是插混。增程式混动汽车以内燃机为主要动力源，同时配备电动机辅助驱动，在高速驱动时，电动机反而会拖后腿，在亏电状态下还需要由发动机提供能量转化，不仅导致效率较低，还会产生更多的油耗。相比起增程，插电式混动汽车具有较高的燃油经济性和较低的排放，它多了并联和发动直驱两个模式，在高速驱动时，发动机可以直接参与驱动，能提供更强的动力，使得效率更高，现在市面上爆火的车型都配备了插混专用发动机，比如比亚迪宋PLUS DM-i，采用最新一代的DM-i超级混动架构，电动发动机热效率达到43.04%，百公里亏电油耗4.4L，这个表现算是很不错的，比亚迪的其他混插车型也是频频出圈。 虽然增程的技术门槛低，结构也相对简单，但是汽车厂商要考虑更周全，插混可兼顾车辆性能和经济型的双重需求，随着新能源汽车技术的不断发展，插混将成为未来汽车市场的重要发展方向之一。

11月24日，比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂下线。比亚迪从“第500万辆”到“第600万辆”仅用时3个多月，以迅猛之势再创产销新纪录。这不仅是比亚迪的又一里程碑，更是中国新能源汽车发展的缩影，进一步推动中国新能源汽车行业进入规模化、全球化的高质量发展阶段。600万辆新能源汽车下线的背后是600万份信任与选择亮眼成绩的背后凝聚着全体比亚迪人的汗水与付出。仪式现场，员工代表共同迎接第600万辆新能源汽车方程豹品牌豹5的下线。创新科技造就领先产品，比亚迪已拥有11大研究院，全球累计申请专利超4万项，获得授权专利超2.8万项，推出刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方、云辇系统、DMO超级混动越野平台等颠覆性技术。比亚迪迎来前所未有的发展机遇，第600万辆新能源汽车的下线，见证比亚迪又一个辉煌时刻，进一步巩固了比亚迪作为全球新能源汽车领导者的地位。比亚迪发展再提速，多品牌矩阵齐出击比亚迪10月新能源汽车销量首度超30万辆，再创月度销量纪录。同时由比亚迪品牌 王朝丨海洋、腾势品牌、仰望品牌、方程豹品牌构成的多品牌战略全面落地，方程豹豹5正式上市、开启交付周期，仰望U8开启交付。未来在多品牌战略下，比亚迪将以领先科技和多元化产品，在市场中创造更多价值，满足不同消费者的需求。中国汽车出海展实力，加速“走出去”“走上去”比亚迪积极布局全球市场，采用出口与本地生产并行模式，加速拓展新能源乘用车全球版图。目前比亚迪新能源乘用车已进入德国、日本、法国、巴西、澳大利亚、阿联酋等海外58个国家及地区，海外销量累计超20万辆，在泰国、巴西等地接连斩获新能源汽车市场销量冠军。同时比亚迪在慕尼黑车展与东京出行展上备受瞩目，汉、海豹、元PLUS、海豚等车型获得越来越多国际消费者的认可。比亚迪与众多自主品牌正走进全球用户的视野，推动全球汽车产业加速进入新能源时代。比亚迪第600万辆新能源汽车下线，离不开全体比亚迪人的披荆斩棘，离不开多品牌的协同发展，离不开全球市场的加速开拓。在各界伙伴的支持下，比亚迪将继续用前瞻战略和创新技术迈向高质量发展，引领全球新能源汽车行业变革向前，助力人类迈向绿色可持续发展的美好明天。

爱咕噜智能胶囊啤酒酿造机F1：重新定义家庭酿酒体验11月23号在小米有品众筹的爱咕噜智能胶囊啤酒酿造机，主打：更好的啤酒，从自酿开始。作为一个酿酒小白，完全不懂什么酿造流程。而有了爱咕噜智能啤酒酿造机后实现了智能化操作，我们只需依次放好原料就可以开启一键酿造了。真的是很实用，对新手小白很友好。机器可以精准控制，并自动调整到不同酵母发酵所需的温度和压力，实现多种发酵饮品的全流程自动化，而且多段式恒温恒压发酵还能确保产品品质，鲜酿出来的酒口感更加丰富、香甜。材料包中的RFID智能卡片，贴到指定位置，根据屏幕的指示选择对应酿造工艺，等待机身上的提示灯变为橙色就是正在酿造中啦，等提示灯变为绿色就是酿造结束，我们就可以打酒喝了～机器配置了60w直流微型压缩机，可以实现快速制冷。同时，配备的双气动引擎，CO₂气瓶和气泵灵活切换，可以在确保啤酒新鲜度的同时保证流畅打酒。让你无论是在炎热的夏天还是寒冷的冬季，都可以享受到新鲜、冰爽的啤酒。在家就能酿造精酿啤酒，真的不是智商税！自己酿造的啤酒，不仅营养，而且安全有保障。就算是不喜欢喝酒的人，遇到这么智能的啤酒酿造机，也会充满好奇心想尝试一下。

最近怎么回事，刷到好多博主都说订了哈弗猛龙，我还以为这届汽车圈要出爆款了，认真看完文案之后才发现内容都一模一样，这不就是复制粘贴过来的嘛，把哈弗猛龙跟方程豹5作比较来拉高猛龙的性价比，咱就是说这一波操作简直太明显了，感觉是一大堆水军来袭，但是观众的眼睛是雪亮的，咱们还是做点脚踏实地的营销策略吧，技术为王，有时间还是多研究点黑科技吧！

一直以为在大厂上班会很大压力，结果看完“小智“去迪厂体验比亚迪的员工福利之后，我也想入职！简直就是打工人的理想上班环境， 从今年有3.18万毕业生入职比亚迪那时候，我就知道比亚迪不简单，没想到藏得这么深，我也上头了。 迪厂总部占地5440亩，无人驾驶的云巴直接贯穿整个园区，从上班到下班直接一步到位，现在还有多少人每天是需要挤地铁上下班的，特别是广州、深圳这种一线城市，有个地方站着就已经不错了，在迪厂的云巴上还能悠闲地看看手机，欣赏外面的风景，对打工人来说就是一种奢侈了！ 有带薪年假、出差补贴、餐饮补贴这些也不稀奇，但是比亚迪还给毕业生交通补助、住房补贴和话费补贴，这不就相当于每个月工资都可以存起来了，另外如果员工购车的话每个月还能享受500-3500的购车补贴，每天还可以在园区免费充电，这个钱都能省下来！ 之前有幸去参观重庆迪厂，里面有几个食堂，伙食也很好，各种口味都有，作为一个广东人，在重庆迪厂都能吃到不辣的菜，真的很幸福，毕竟重庆是以辣出名的。衣食住行基本全包了，还有全面的配套娱乐设施，不仅有健身房还配备了专业教练，还不定时举办各种文艺活动，缓解工作压力这块迪厂是真有一套，这哪里是上班，这简直就是享受生活。 对于人才培养这块就更不用担心，迪厂那么多多元化的岗位需求，本科生也能找到适合自己的岗位并且创造价值，我才知道比亚迪在2022年就设立了博士后工作站，一共覆盖了18个学科、80多个流动工作站，比亚迪不是怕你没能力，是怕你的才能没被挖掘出来。为员工考虑这么周全的公司真的不多了，不愧是新能源行业的销量冠军，格局就是大。

铅酸蓄电池这个词应该很多老司机都知道，在汽车中作为启动电池为车辆的启动提供电能，车主对它的看法应该是又爱又恨，启动车子的时候需要依赖它，但是平均2-3年就要更换维护的时候又觉得很麻烦，虽然铅酸蓄电池是被广泛应用，但是仍存在一些显著的缺点。 首先，它能量密度较低，这意味着相同重量的电池所能提供的电能有限，其次，铅酸蓄电池的充电速度较慢，往往需要数小时才能充满，而且寿命相对较短，通常在2-3年左右就需要更换，这不就是又增加了时间又增加了成本嘛，在充电和使用过程中也容易产生热量，导致电池温度升高，增加了安全隐患。如果长时间不使用车辆，还会出现难以启动的问题，感觉北方的小伙伴更不容易，温度低的情况下更加耗电。 最最重要的一点就是，铅酸蓄电池废弃后的处理问题会对环境造成很大压力，现在基本都在提倡绿色出行，但是有些场合不得不用到车子，很多车企一直都在使用铅酸蓄电池的原因无非就是技术成熟和成本较低，但是总有领头羊先打破常规，开辟出一条绿色出行的新道路。 比亚迪率先开启了整车无铅化的进程，通过将铅酸蓄电池更换为磷酸铁锂启动电池，提高能源利用效率，还延长了电池寿命，更是减少了更换电池的频率和成本。相比较之下，磷酸铁锂启动电池更符合环保的主题，不仅重量轻，体积小，而且可以智能保电，就算是长时间不使用车辆，也不用担心亏电，电池终身都不用更换，几乎与整车同寿命，能量密度也比较高，节省空间的同时也降低了能耗，除此之外，再配合比亚迪研发的BMS电池管理系统，可以实时监测电池指标并进行动态管理，最重要的一点还是无铅，这点真的牛！ 尽管采用磷酸铁锂启动电池会增加比亚迪的制造成本，但为了提高用户体验和推动绿色出行的发展，比亚迪仍然选择不计成本地投入，彻底解决用户痛点，这种以用户为中心的理念和持续创新的决心，我就想说一句，你不成功，谁还能成功？ 整车无铅化助力绿色出行，未来应该会成为一种重要趋势，采用磷酸铁锂启动电池并率先开启整车无铅化战略，比亚迪为新能源汽车行业树立了榜样，希望能看到更多的新能源汽车品牌加入整车无铅化的行列，共同推动绿色出行的发展，一起为地球降温1℃!

昨天懂车帝的AEB测试场地很热闹，各路智能电动车高手云集，只为争夺智驾第一梯队的位置，原本以为小鹏跟华为是主角，结果腾势N7才是王炸，它凭借出色的智能驾驶技术脱颖而出，成功跻身第一梯队。没想到腾势的智能驾驶已经这么高级了，配备高感知系统超远距高精度双激光雷达、高精度毫米波雷达、800万前视摄像头等高达33个传感器，能实现高速、城市、泊车等全场景驾驶辅助，即使在夜晚，也能准确探测人眼不易发现的物体，昨晚测试中，那个黑暗环境下腾势N7还能以60公里时速成功刹停，与问界M5、阿维塔11并列测试的第一梯队，属实太牛了！对于我这个女司机来说，就相当于给了个安全保障，信不过我的技术，难道还信不过腾势N7的Pilot高阶智能驾驶辅助系统嘛，现在就可以做到60KM/h的状态下启动AEB，未来高阶智驾版还可以实现80KM/h及以上，比亚迪的智能驾驶水平处于第一梯队的消息算是坐实了！

见识到了仰望U8的魅力，现场看真的太霸气了，全场的焦点都在这里了，不愧是实力派越野车，这个外观真的泰裤辣！近距离感受奢华高端的内饰，现场还看到了原地掉头技术，这一趟来这里太值了！

起猛了，看到美国加州州长说想买两辆比亚迪，我只想说，两辆怎么够呢？这不得把产地都搬到加州去，没想到双十一快到了，州长也搞起了带货的活。10月24号美国加利福尼亚州州长加文·纽森亲自试乘了比亚迪电动巴士和仰望U8等车型，体验了“原地掉头”的黑科技后，竖起大拇指夸赞：“这是跨越性技术！我想买两辆，我们得想办法把它引进美国。”这一事件不仅展示了比亚迪深厚的技术积累和产品实力，也向世界展示了中国新能源汽车的领先地位。 在加文·纽森试乘的仰望U8车型中，更是展现了比亚迪在新能源汽车领域的领先技术。这款百万级的豪车凭借其独特的“原地掉头”技术，成功吸引了纽森的注意并得到了他的高度评价。仰望U8采用了易四方技术，这是比亚迪自主研发、国内首创的一项核心技术，能够实现车辆在不同路况下的稳定行驶，提高车辆的操控性和安全性。同时，仰望U8还搭载了全球首款新能源越野车专属的智能液压车身控制系统云辇-P技术，不仅如此，它还拥有强大的动力输出和加速性能，最大动力输出超过1200匹马力，百公里加速时间最快仅需3.6秒，让仰望U8在城市和越野两种路况下都能实现极致的性能表现。 作为国内新能源汽车领域的领军企业，比亚迪在新能源汽车技术方面积累了丰富的经验。从电池、电机到整车制造，比亚迪都能够自主研发和生产。这种强大的垂直整合能力使得比亚迪在新能源汽车领域具有显著的竞争优势。此外，比亚迪在新能源汽车领域的专利数量位居全国第一，这足以见证其在技术研发上的投入和实力。 在比亚迪的产品线中，不仅包括轿车、SUV等传统车型，还包括公共交通工具等商用车型。这些车型凭借其优秀的性能和可靠的品质，赢得了全球消费者的信赖和喜爱。比亚迪的电动汽车不仅在国内市场取得了巨大成功，还获得了世界普遍认可，比亚迪的海外销量已经超过20万辆，销量问鼎多国新能源冠军，比亚迪的产品实力和品牌影响力我们有目共睹。 正如加文·纽森所赞扬的那样，比亚迪是“跨越性技术”的代表，是中国新能源汽车行业的领头羊。随着全球对环保和可持续发展的日益重视，新能源汽车的市场份额将持续扩大。在这个领域，比亚迪凭借其深厚的技术积累、卓越的产品质量和领先的科技实力，有望继续领跑全球新能源汽车市场。