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前段时间插电双雄的出现已经重伤燃油车市场，没想到汉唐荣耀版车型的震撼上市直接让燃油车再次破防，比亚迪以全面升级的产品力向中高端市场发起强势进攻。汉EV荣耀版与汉DM-i荣耀版的推出，不仅丰富了消费者的选择，更以“美学、舒享、智驾、智舱”四大方面的全面提升，不仅在价格上展现出强大的竞争力，更在技术上树立了新的标杆。搭载“天神之眼”DiPilot 100 平台的汉EV荣耀版，以及云辇-C的持续进化，都展现了比亚迪在智能驾驶和乘坐体验上的领先地位。而与潘通合作的国潮代表车色搭配，更是将中国文化融入汽车设计，打造出独特的文化标杆。长期以来，中高端市场一直是合资品牌的“自留地”，而比亚迪汉唐荣耀版的上市，无疑将加速油电替代进程，树立中国式豪华汽车新典范。 作为新能源领导者,比亚迪不仅在国内市场上大放异彩，夺得了中国品牌销量冠军和中国市场车企销量冠军，在国际舞台上也同样备受瞩目，在东京出行展、慕尼黑车展、日内瓦车展等国际车展中，赢得了海外消费者的众多关注和青睐，为中国新能源汽车赢得了国际声誉，更是蝉联了全球新能源销量冠军。在新能源汽车这条赛道上，比亚迪已经取得了辉煌的成就，但他们并没有停下脚步。“百万汉唐，冠军品牌，终结油电之战”，这是比亚迪的使命，也是中国新能源汽车的使命。

2月26日，比亚迪携八款新能源车型亮相日内瓦车展，进一步拓展其全球布局，推动绿色出行，助力全球能源绿色转型。发布会上，比亚迪首次向欧洲消费者展示其自主研发的DM-i超级混动技术，并亮相了搭载该技术的车型——宋PLUS DM-i（海外版命名为SEAL U DM-i）。该车型将于2024年第二季度在欧洲上市，旨在满足欧洲用户多元化的出行需求，提供高效、节能的驾驶体验。比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星表示：“16年前，我们在日内瓦车展上带来了第一代DM技术。经过几轮技术迭代，今天，我们带来创新的DM-i超级混动技术，欧洲的消费者将会体验到这一动力技术的诸多优势。比亚迪相信，这项技术可以成为推动绿色出行转型的关键力量，让更多消费者接受电动汽车。”此次车展，比亚迪旗下百万级高端新能源汽车品牌仰望首次亮相欧洲，其首款旗舰车型仰望U8凭借颠覆性的技术和卓越的性能表现，在日内瓦车展现场成为全场焦点。比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格在发布会上对仰望U8的设计理念进行了深入解读，诠释了比亚迪对未来出行方式的独到见解与艺术美学追求。他表示：“仰望的设计美学唤起人们的情感，它所使用的新能源科技使生活更加惬意。仰望是可持续奢华的体现。”比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格阐述仰望U8设计美学继去年9月在德国慕尼黑车展首秀后，比亚迪旗下的腾势品牌热度不减，其首款豪华MPV D9吸引众多参展者体验。另外，此次腾势品牌也首次对欧洲用户展出其智能豪华猎跑SUV N7。作为2024欧洲杯®官方合作伙伴，比亚迪的新能源汽车将作为官方用车，为赛事提供绿色出行服务。发布会当天，欧足联代表受邀莅临展台，深入了解比亚迪领先的新能源技术与产品。2023年，比亚迪新能源汽车年度销量超300万台，蝉联全球新能源汽车销量冠军，全球化战略稳步推进。自2022年9月宣布进入欧洲乘用车市场以来，比亚迪携手本地合作伙伴，将多款新能源汽车快速推向德国、英国、法国、挪威等欧洲19个国家，累计开店超250家，为欧洲当地消费者提供优质的本地化服务和多元化产品选择。未来，比亚迪将继续用技术创新和优质的新能源产品，满足欧洲和全球用户的绿色出行需求，助力“为地球降温1°C”。

随着2024年2月28日的钟声敲响，比亚迪再度引爆了汽车市场。汉唐荣耀版车型在这一天正式上市，标志着中国品牌在新能源领域的又一重大突破。汉EV荣耀版、汉DM-i荣耀版、2024款汉DM-p战神版以及唐DM-i荣耀版的亮相，不仅展示了比亚迪的技术实力，更以“电比油低”的价格策略，终结了油电之战，让新能源时代彻底到来。汉唐荣耀版的推出，不仅仅是一次产品升级，更是对美学、舒享、智驾、智舱四大方面的全面焕新。超过百项的旗舰核心配置，不仅满足了用户对汽车的多元化需求，更在细节处彰显了比亚迪的匠心独运。从设计到配置，从性能到价格，汉唐荣耀版都展现出了超越同级燃油车的实力。价格方面，汉EV荣耀版共4款车型，售价17.9824.98万元；汉DM-i荣耀版共5款车型，售价16.9822.58万元；2024款汉DM-p战神版共1款车型，售价25.98万元；唐DM-i荣耀版共4款车型，售价17.98~21.98万元。这一价格策略不仅打破了传统燃油车市场的价格体系，更以“电比油低”的诚意，向消费者展示了新能源车的优势。在当前的汽车市场中，新能源渗透率持续走高，预计2024年月渗透率最高将突破50%。然而，油电之战仍是现阶段车市的主战场。尤其在下沉市场，部分消费者仍然存在买燃油车的惯性思维。面对这一现状，比亚迪汉唐荣耀版的推出，无疑是对燃油车市场的一次有力冲击。比亚迪的全产业链垂直整合和规模效应，使得汉唐荣耀版在增配的同时，还能给出极具竞争力的售价。汉DM-i荣耀版以16.98-22.58万元的售价，实现了对主流德日系B级轿车的全面覆盖，实现了降维打击。而唐DM-i荣耀版则以17.98-21.98万元的售价，颠覆了合资B+C级燃油SUV市场。汉唐荣耀版的推出，不仅仅是一次产品升级，更是对市场和用户需求的深度洞察。比亚迪坚信，颠覆合资燃油的最终路径，既在于“电比油低”的价格颠覆，也在于“品牌、品质、口碑、产品力、销量、保值率”六大维度的全面超越。汉唐自立项之初，就以用户需求为出发点，致力于造一台全面均衡领先、综合体验无短板、长期使用零焦虑的“六边形冠军”车。如今，汉唐已经成为B+C级轿车市场和中大型SUV市场的销冠，这背后是比亚迪对极致用户主义的坚持和追求。作为市场引领者，汉唐一直被模仿，但从未被超越。它树立了新能源车的安全、豪华、智能、性能四大标杆，还以远超同级燃油车的品质标准，做实了汉唐六边形冠军车设。无论是电池安全、整车安全，还是豪华体验、智能科技，汉唐都展现出了远超同级的实力。汉唐荣耀版的推出，不仅加速了主流中高端市场的油转电进程，更引领了新能源车的发展方向。未来，我们有理由相信，随着汉唐荣耀版的热销，新能源时代将真正到来，而比亚迪也将继续引领中国品牌，书写新的辉煌篇章。

之前都只关注王嘉尔本人！最近突然注意到他的接送车居然是腾势D9，才知道大多数明星都在用它作为商务车，看得我都想拥有明星同款新能源MPV，不仅外观看起来很炫酷，而且内饰空间很大！主打一个舒适、安全、低调，高级感满满，什么时候我也能坐一下王嘉尔坐过的车自主品牌在MPV领域终于要崛起了！比起传统燃油MPV，新能源MPV能够带来更加舒适安全的乘坐体验，而且是以更加智能和环保的方式，像腾势D9，不仅仅是众多家庭的出行选择，也是很多明星和企业家的出行首选，D9可以说是火出圈了

2024年，比亚迪将不再对合资燃油车“手下留情”。一开年，这家中国新能源汽车巨头就展现出强大的决心，发起了针对合资燃油车的“大决战”。这场看似是产品的价格战，实则是全产业链的体系战。比亚迪的规模化效应和成本控制能力，让其在产品定价上拥有主动权。这得益于其垂直整合、全产业链的优势，使得比亚迪在成本控制和产品创新上能够更胜一筹。在这场“大决战”中，比亚迪的降价策略并没有以牺牲产品质量为代价。相反，降价不减配的策略让比亚迪的产品更加具有竞争力。以秦PLUS和驱逐舰05为例，这两款车型的价格已经迈入“7”字头时代，但配置却比同级燃油车更高，这就像是小时候妈妈给我们买的新衣服，虽然价格不高，但款式和质量都非常好，真正做到了“既要又要还要”。更让我比较惊讶的一点就是比亚迪的DM插电混动车型，不仅价格比燃油车低，还能实现可油可电的灵活使用。这种插电混动技术以“快省静顺绿”五大颠覆性体验，实现了百公里油耗3.8升，零百加速7.3秒的出色性能。与日系车相比更省油，与德系车相比更好开，DM插电混动无疑成为了燃油车用户转向新能源车的首选。这就像是小时候玩的四驱车，不仅速度快，还能在各种地形中灵活穿梭。这样的体验，无疑让燃油车用户开始转向新能源车。在这场“决战”中，比亚迪的“插电双雄”——秦PLUS和驱逐舰05，双雄出击，将直接与合资燃油车的“燃油双逸”——轩逸和朗逸展开竞争。这场竞争不仅将推动比亚迪自身产品的升级，更将带动整个汽车行业的产品升级，最终受益的将是广大消费者。据统计，比亚迪DM插电混动车型累计销售已超320万台，这一数字不仅证明了比亚迪在新能源技术领域的领先地位，更引领了插混市场的大逆转、大爆发。随着比亚迪对合资燃油车的总攻，DM插电混动将成为未来汽车行业的技术主流。其实这场“决战”的最终目的并不是让合资燃油车消失，而是推动整个汽车行业的进步和发展。毕竟，在这场“决战”中，无论是比亚迪还是合资燃油车，都在不断挑战自我、突破自我，为消费者带来更好的产品。

在2024年腾势汽车用户沟通日上，我们深入地感受到了腾势与用户之间建立的独特关系，正是这种创新型的用户关系，让腾势在短短不到两年的时间里，从市场的破局者快速跃升为新豪华科技品牌的领先者。2023年是腾势汽车品牌焕新、产品爆发的一年，累计销量高达127840辆，累计用户数量突破15万，其中腾势D9更是豪取MPV全市场年度销量冠军，彻底改写了MPV市场格局，这可真是速度与激情的完美结合在数字化浪潮下，腾势敏锐地抓住了与用户互动的新机会。通过数字化的手段，腾势能够实时了解用户的需求和反馈，进而快速调整策略，优化产品和服务。这种高效的互动模式，不仅加强了品牌与用户之间的联系，更为腾势的快速发展提供了有力的支撑，腾势汽车始终坚持全直营模式，绝不外包！截至2024年初，直营店已突破370+家，覆盖130+座城市。 腾势不仅仅是一个汽车品牌，更是一种生活态度的象征。它所倡导的“新豪华”理念，正是对现代人追求品质、品味生活的深度解读。腾势的产品不仅仅是代步工具，更是用户情感表达的延伸。这种情感共鸣，让用户与品牌之间建立了深厚的情感纽带。腾势汽车举办了1116场车主迎新会、1800场腾势周末、77场“车主面对面”活动，将呼声高的需求点作为官方精品推出，广受好评，在追寻梦想与幸福的旅途中，腾势与用户之间、腾势车友之间都已达成默契，成为最同频、最亲密的伙伴。在全球化布局方面，腾势汽车也不断取得突破，与帝瓦雷的战略合作将车内声音带入了一个新的行业高度。在曼谷国际车展和慕尼黑国际车展上，腾势D9的亮相也得到了国际市场的广泛关注和好评。从破局到领先，腾势汽车的崛起之路充满了激情与速度，腾势汽车的每一次跨越和飞跃，都离不开对“势”的把握和运用，在未来的道路上，腾势汽车将继续秉持“共赴好「势」光”的理念，与用户一同探索更美好的出行方式和生活体验。在这个过程中，“势”将成为腾势汽车最强大的动力和支撑。

18号的时候就去参观了比亚迪智能化街区，那时候就感叹比亚迪技术的遥遥领先，作为中国新能源汽车的领军品牌，比亚迪凭借着深厚的技术积累和市场洞察，成功地抓住了机遇，实现了向上突破。 这一年，咱们中国汽车工业终于挺直了腰板，70年以来首次进入全球序列，自主品牌强势霸榜，销量首次超过合资车。这可是自大众于1984年进入中国市场以来，时隔39年，咱们中国车企终于夺回了中国汽车市场的销售冠军！ 乘联会数据显示，国内自主品牌占据总销量的52%，国产车终于扬眉吐气了，把曾经强势无比的合资车击败了。在乘联会数据中，乘用车批发排名表中，前十名中国产车品牌占据了6席，比亚迪强势登榜第一名，超过一汽大众将近100万辆，也创造了国产车品牌中的奇迹。 比亚迪的崛起并非偶然。在众多自主品牌中，比亚迪率先停产燃油车，全力投入到新能源汽车的研发和生产中。这其中，刀片电池、超级混动dmi系统、云辇系统、易四方等核心技术的突破，都是比亚迪能够傲视群雄的关键因素。 而销量更是最好的证明，在2023年的乘用车批发销量排名中，比亚迪强势登顶，不仅超过了曾经的销量霸主一汽大众，还创造了国产车的新奇迹。与此同时，比亚迪的全球化布局也在加速，出口量激增，成为名副其实的全球新能源汽车领导者。 这还不止呢！比亚迪的战略也很有前瞻性，他们率先停产燃油车，押宝新能源车，靠的不仅仅是政策，而是深厚技术的积累。比如说刀片电池、超级混动DMI系统、云辇系统、易四方等，都获得了国内外消费者的认可，比亚迪智能化亮剑。 现在各大自主品牌都加大了国际化进程，开始立足本土，进军全世界汽车市场，甚至开始在国外建厂，除了比亚迪之外，吉利、长安等自主品牌在新能源汽车领域也取得了不错的成绩。而这一切的背后，都离不开中国新能源汽车市场的日益成熟和国际竞争力的提升。 回顾历史，中国汽车工业经历了无数的挑战与突破。如今，在新能源汽车这条新赛道上，中国品牌已经展现出了强劲的实力和无限的可能性 感觉未来的中国新能源汽车市场将会更加繁荣、更加开放、更加国际化。

参观了比亚迪智能化街区，现场看到了震撼的易四方泊车、车载无人机，还体验了手掌钥匙和全场智能驾驶，围着厂区兜了一圈，全程不用司机动手，自动变道、障碍物识别、主动避让行人、跟车保持安全距离等等，能根据不同的路况做出相对应的操作，包括自动泊车这些，真的太方便了！算是见识到了比亚迪智能化家底有多厚，不愧是前瞻实业家王传福最让我印象深刻的还是易四方泊车，当时现场是放置了两台仰望U8，就算是驾龄比较资深的老司机手动停车，也比不上仰望U8的易四方泊车技术，甚至差距悬殊，在比较窄小的距离里仅用23秒就停好车了，而另一边的老司机超过一分钟还在原地踏步，不得不说易四方技术真的遥遥领先另外还体验了一把露营K歌的感觉，在户外随时随地拿起麦克风高歌一曲，无聊的时候还能在车上来几把赛车游戏，可以直接用方向盘操作，在游戏里体验真实的速度与激情！

主要内容是一脑，两端，三网，四链，以中央大脑为计算中心，车端AI和云端AI协同双循环，再利用车联网、5G网和卫星网无限延展连接边界，最后是传感链、控制链、数据链和机械链协同合作，创作出无限可能比亚迪的整车智能，就是通过璇玑智能化架构，实现了电动化与智能化的高效融合，让驾乘更安全、更高效、更个性。整车智能打破不同系统间的壁垒，做到实时捕捉内外部环境的变化，在毫秒之间将信息汇总反馈到一个“大脑”进行思考决策，迅速调节车辆“身体”状态，大幅提升驾乘安全性和舒适性。与此同时，整车智能让车更懂人，实现更多的个性化设置，做到千人千面。整车智能，只有比亚迪能做得到，整车智能的实现，一方面，得益于比亚迪全栈自研、垂直整合带来的战略优势，是比亚迪长期主义、重视技术的战略成果；另一方面，离不开比亚迪在电动化领域的积累，为整车智能打下坚实的基础。另外，在智能驾驶领域，比亚迪共有4000多名工程师，实力稳居第一梯队，取得了一系列亮眼成绩：L2级智能驾驶搭载量位居中国第一，“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统量产交付，同时还成为全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业。值得一提的是，比亚迪智能化亮剑：此次发布的全场景导航辅助驾驶，以安全为前提，做到起步、制动更平稳，大曲率弯道更丝滑。同时，还发布了近距离代客泊车，实现车辆在复杂场景下的安全泊入，有图无图，均可代客。未来，比亚迪将不断降低智驾的体验门槛，以更领先的技术、更具竞争力的成本，加速智驾普及，也算是见识到了#比亚迪智能化家底有多厚# 发布会上，比亚迪十大工程师天团首次亮相，展现比亚迪脚踏实地的工程师文化。如今，比亚迪拥有9万余名工程师，是全球研发人员最多的汽车企业。最后比亚迪重磅宣布，投入50亿建设全球首批全地形专业赛车场，构建新能源时代的汽车文化，推动中国汽车文化蓬勃发展，走向世界，这个格局真的很大！

每次周末或者节假日出门总会面临停车难的问题，密密麻麻的停车位真的很考验技术，看到比亚迪的代客泊车视频后，已经能想象以后停车有多方便了，从进停车库开始就可以解放双手了，不仅能自动过闸机、礼让行人，而且还能直角弯会车、断头路泊车、一键召回等等，这一波操作真的太秀了！比亚迪的技术鱼池又一次放大招，已经迫不及待想体验了，下车后直接拍拍屁股走人，用手机操作开启无人代客泊车功能，买完东西回来也能快速找到停车位置，一键召回，简直是为我这种搞不清方向的人量身定做的