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好吧，满足你，说点凯迪拉克的问题。凯迪拉克主力车型基本上都在中国生产出口全球（其实也就美国稍微有点销量），说明美国通用自己也不大看好。国产的第一款凯迪拉克XTS也是很差的车，上一代君越的拉皮车，这车3年前就该停产了，因为卖的还行能撑场面就一直生产（缝缝补补的十多年的老平台。。。），现在因为没开发国6车型，终于要退出历史舞台了，可喜可贺 不过你要我说新的CT6或者新的CT5很差，很客观的说，我实在没觉得特别差

还不能说实话了？哪个好开一下就知道。而且不好意思我不是凯迪拉克的脑残粉，但是我确实觉得这两年凯迪拉克进步很大。我申明一下，我是BB的脑残粉，奥迪可能也还要差一点

通用怎么就不算了？通用开发的CSS发动机，9速变速箱都是别克，雪佛兰，凯迪拉克共用的。而且即使就只算凯迪拉克国内销量也一直碾压沃尔沃。何况通用有克尔维特这样的超跑可以做技术尝试。。。沃尔沃难道靠吉利吗 说太多没意思了，你一定要觉得S90比CT6品质好那就这样吧

你一定是沃尔沃车主吧 沃尔沃不就是吉利吗？是不是戳到你的玻璃心了？知道为什么前两年沃尔沃用20年前的L5发动机吗？因为福特不卖给它2.0T发动机了。。。沃尔沃也是惨，20年前的老废铁拿出来继续用。。。本来我不想说这些，因为我对沃尔沃毫无偏见，只是陈述一些事实，但是对你这种不讲道理的人逼我一定要去diss沃尔沃

很多国家都有油耗持续降低的要求，车企也是被逼无奈没有办法，因为现在降低油耗已经到了一个瓶颈，很难再有大提高。但是自动启停可以将各国的油耗测试数据的油耗数据降低10%左右（车子排量越大省的越多），这么强的账面节油神器在那些本来就油耗比较高的高端车上简直是天作之合。不过你这个只是亏电，其实充上电还是可以用的，只是性能会下降一点，这么贵的电池直接废了没必要，这个电池刚出来国内厂商做不了，所以溢价特别高，过两年价格应该有望便宜下来

观致还在生产，所以售后配件应该还是充足的。二手车的价格越到后面降幅越小，如果没什么大问题就开着吧，不用太担心。车企不行了会兼并重组，还没那么容易就这么直接消失了

启停电瓶就是个大坑 功能没什么用 电瓶特别贵 哈哈

现在好车子很多都用电子控制（比如那个电磁阀）所以质量肯定不如机械的稳定，但是性能更好了

现在日吹太多了 虽然日系车确实不错 前几年销量不好导致现在定价都非常良心 但是现在已经有点变味了。。。不过也说明大家现在根本不关心车子内在怎么样。。。只要内外饰好看就行了

其实现在的新车只要主流的大车厂，油耗差距不会太大，除非你每天开几十公里以上，不然油耗影响非常小。最靠谱的油耗多少的差距，可以直接比较几款车工信部的油耗数字（只比较数字大小，数字本身没有意义。。。）