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手机电池和汽车电池能比？拜托别那么无知，然而能生产汽车动力电池的公司都没有几个，自己没技术没能力量产要外购电池就要承认，以前用落后的玩具电池的时候就吹电池管理系统，现在能买到国产动力电池了反而不吹了是吧

特斯拉公布的是什么技术你知道么？就这点破技术还造不出好车，就比亚迪的电动技术含量就比特斯拉强

什么车型你的车灯有透镜嘛？我装了3台原车带透镜的近光灯，效果真的很不错，最近打算远光也换了

什么型号？我买了3个佛山照明的火凤凰，都没有问题用起来不错

小米配置没输过体验没赢过

，现在居然还装上锂铁电池，妥妥被刀片电池吊打，讲到自燃特斯拉绝对比比亚迪多，居然还有刹车失灵的简直丢人一天天吹自动驾驶结果把自己都撞没了 。你以为刀片电池能随便买到么？你认为小鹏和蔚来会跑到对手那里买电池等被卡脖子么？宁德时不是他们的竞争对手，所以这个才是他们的选择。180十分钟过热？别你有根据？特斯拉还跑220一下子就把续航跑完呢 ，供应商买的电机有什么好吹，以前经常吹的电池控制系统怎么不吹了？是因为现在用上性能更好的国产电池组吧，那个落后的电池换机系统终于可以说再见了

比亚迪的的没装比特斯拉好多了，就特斯拉这屑中屑的满车塑料内饰像面包车一样

然而电动车行业国产是天下第一的，特斯拉造车才几年？你搁这谈技术积累？比亚迪三电系统是自己的，特斯拉连电池都要用别人提供的，之前还使用一节节的锂电池来装车，吹得没地方吹了就吹自家电控系统，你知道为什么国产不吹电控系统么因为国产车用的电池是模块化一体的电池整体性比特斯拉的玩具车电池要强根本不需要电池控制系统，你吹奔驰宝马造车技术积累就算了，你还敢吹特斯拉技术积累？

特斯拉的动能回收貌似并不能根据制动力度动态使用电机动能回收调整刹车力度吧，所谓单踏板就是菜鸡，当刹车力度不能和动能回收力度关联的时候特斯拉的结果就是刹车系统磨损比一般电动车和混动车快

感觉和志高的是一个模子出来的