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哈哈哈哈哈哈哈，供应商绞尽脑汁也没想明白为什么一个尾翼小米要求两万次的开合寿命要求。

绝了这牌子。用华为，中华有为！！！！

哈哈哈哈，见证物种的多样性啊，你知道媒体做 100,000公里长测也就三四个月顶天了。更别说车厂做测试了。

你觉得现在还需要手动来打字吗？ [图片]

想了半天没想出来哪个是小鸟😵‍💫

哈哈。 又见 600v的号称 800v 平台。两件事对吉利粉转黑，第一就是600 多伏说自己800v 平台。第二就是之前推荐同事买的领克，好家伙，顶配的配置单满满的，无脑就上了顶配，回来才发现，车道保持就是在车道里纠正你两次，然后就脱离啥用没有。座椅加热，只有坐垫底下有加热后背冰冰凉，20 款 03 顶配，落地小 20 就这？加上去年差点就定的001，销售像耍猴一样，要不是车多没下定差点要被割韭菜 。

因为之前都是菜鸡互啄，6 成达成率算是合格，没想到这来个不讲武德的。当时银河和 007 出来一群人说雷军完了，外面都是吉利等等。我个人是实打实支持吉利，买了俩吉利沃尔沃了，小米除了家居里的连手机都没买过，但我就喜欢看这种新入场的把那些割韭菜的按在地上锤。

我没搞错重点吧，你一直盯着首任车主质保才是搞错了吧。 8 年 16 万随车的质保才是 90% 以上的实际重点，要让厂家知道不是那么好忽悠的，什么首任车主终身质保，一堆限制条件等，至多算是锦上添花，想通过这来忽悠吸引消费者不如把车技术做好，把自己资金链售后搞好，这些才是重点

这俩销量一个第一，一个第四，用只有这个词不太合适吧。另外销量第 二的特斯拉没也没有终身质保。

8 年 16 万公里。这是大陆所有在售电车的标准底线。并不是没有保障。包括特斯拉也都是一样 8 年 16 万。另外那些高合，威马等几十家新能源品牌，曾经的终身质保别说了，花钱都没地方修。现在重点不是8 年还是终身，毕竟保修就是靠张嘴，重点是让车圈那些浑水摸鱼卖 20 万的电子垃圾知道，不努力就完蛋