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简单点举个不一定恰当的例子，正常人吃东西，拿起食物放进嘴里就吃了，传统刹车也是一样，踩刹车-停。但是现在为了让这个系统更智能，你准备吃东西前，有个很牛的系统先判断下你需不需要吃东西，如果它认为你不饿，你就吃不上这口食物。在一般情况下，系统很智能，能帮你合理分配摄入营养和卡路里维持体型，但突然它出BUG了，你明明特别饿了，但它就是不允许你吃东西，你就饿死了。也就是我们给出刹车指令，但是系统不认为这时候需要刹车，就会出问题。这就是智能刹车系统可能出现的风险
车主在各大媒体平台开号，持续更新了状态，并非”没什么反应“。作为车评人，面对这样的事件不发声，似乎才是不负责的行为。但是面对疑点重重的事件，如你所说，还有很多没法弄清楚的地方。所以我只从原理出发给大家说一说各种可能性，等到更多讯息出来以后，大家可以有能力自己判断，不要被有立场有使命的人带节奏。
奔驰的事件是这样的，所以早年特斯拉第一次报出刹车问题的时候，我第一时间给车主普及过刹车失灵且越跑越快的概率之低。但是这两年刹车事故持续出现，加之我亲身遇到过特斯拉异常加速和驾驶中行车电脑死机的情况，所以是时候深入研究一下这些，超出我自己知识范畴内的故障可能。
BUG存不存在我不知道，但是理论上是存在的。异常加速出现了没有，我不知道，但是我的实际驾驶中出现过，我朋友的车也出现过，但不能代表维权车主的事故中也出现了。刹车失灵出现了吗？我没经历过，但理论上也是可能存在的，但依然不能确定车主是否遇到了。特斯拉出示的数据，其实参考意义不大，无法证明特斯拉没问题，也无法证明车主有问题，因为采样率太低了。（如果大家感兴趣，我后面可以深度给大家说说特斯拉的刹车系统，以及这份报告为什么没有参考价值）至于该相信谁，其实我觉得已经不重要了，作为中间派，持续观望，暂缓买车计划，似乎才是两全之策。
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