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开燃油车还需要排队加油不是 ![[尴尬]](http://res.smzdm.com/resources/public/img/emoji/small/aru/17-[尴尬].png)
，补能方式的一种而已，非要说成常态。我买车时正在装修，直接把桩按在了车头左边的墙上，离车50公分，插抢拔枪加起来15秒的样子。目前没有桩，只有一台车，长途多，选择观望也没错。
2020-04-26
换电站设计的满负荷运作一天好像是换72辆车，今年要推出的换电站2.0会减少抬举车子的过程，以后做的无人值守。那些高峰期需要排队的换电站，在附近增加新站点呗，上海北京好像都有十来个换电站了。说到底换电这种模式没有经验可询，现在还是收集大数据的时候。
2020-04-26
买蔚来的大部分都看中换电，而这个换电有两个概念：日常补能和电池容量升级。很多城市没有换电站不能日常补能不代表对换电无所谓，换电到来的电池可升级才是蔚来独一份的。我买es8的时候modelx75d落地一百，今年我升级成100度总花费才五十二，这才是蔚来的核心(否则鬼才去买nedc才355km的es8 ![[皱眉]](http://res.smzdm.com/resources/public/img/emoji/small/aru/03-[皱眉].png)
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2020-04-26
高速的站换电少，市区的平均每天大概15单(反正我就是知道这数据>，现在根本不是没人换电的问题，是北上广深这种大城市核心地段的换电站经常排队 。反正我是不会为了换电跑30公里去温州市区的。
2020-04-26
大部分地区还没有换电站啊，这话讲了两次怎么还听不懂。另一个数据，七成车主安装了家充，家充充满就20元，有部分人没换过电很好理解。
2020-04-26
