没错,作为消费者应该喜欢厂家打群架,而不是自己喜欢一个品牌其他都该死。
有很多燃油车的纯电车主告诉你,燃油车没那么香了,但用不回。
对,而且很多地方没有换电站,所以有换电站地区的渗透率更高。我有充电桩所以才换过五六次(跑小长途就换电,快>,第一次换电19年初,现在这块电池充满在345km和355km来回跳(老8充满355km>,几乎没衰减。而且年底大概率花三五万升级100度电池,到时跑长途就继续换。
降5万model3还是紧凑级轿车,它本事也就值25万(去年特吹拿着五十万落地的model3喊着es8/es6完蛋 >
目前的数据,换电渗透率48.7%,这还是很多地方没有换电站的数据。渗透率知道的吧?
呵呵,作为车主告诉你,首先这台车产品力非常强,其次才是服务。作为汽车这种消费品服务好不是应该的吗 ,然而宝马奔驰4s店的售后我再也不想去了(没买过奥迪,奥迪的售前我直接去都不想去>
这么跟你说吧,就是油价降到3块钱我还是会开纯电,那种丝丝顺滑的动力 。
蔚来是工业垃圾的话。。。市场上全是垃圾不如,包括但不限于奥迪的e-tron,奔驰的eqc,捷豹的i-pace
model3肯定降价,有没有这个条款都会降价,因为model3真的只值那价。
传说?路上跑着四万台呢。
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