芝麻信用评估
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不对，要看前提条件。
看看迈锐宝XL的轻量化设计是怎样的，市场售价和销量如何。
再看看日系B级车有没有轻量化设计。如果没有，车轻是怎么来的？
再搜下IIHS的副驾驶碰撞测试成绩中日系车的表现。
2017-05-12
不是绝对的说论斤称！
轻量化不是省材偷料，是要增加成本的！！
B级以下的车利润不足以支撑轻量化同时保证安全带来的成本增长。
看看迈锐宝XL的轻量化设计和目前市场售价、销量吧。
一些日系车的车轻不是靠轻量化来达到的，看看底盘、摆臂材质！还是铁疙瘩，无非是厚度、直径的区别。
部分日系车是应试教育的高手，碰撞测试涉及到的项目就给你好好做，没有测试的项目安全性只有他们自己知道。
建议搜下IIHS副驾驶碰撞测试成绩，看看日系车的主驾驶得分和副驾驶得分！
所以，在一定条件下，对比车重确实是个简单粗暴的方法。
2017-05-12
2017款迈瑞宝1.5t发动机车重1520kg。
2017款帕萨特1.4t的1495kg，1.8t的车重1580kg，2.0t的1600kg。
2017款蒙迪欧1.5t的1561-1608kg，2.0t的1625-1659kg。
2016款君越1.5t的1510kg，2.0t的1615kg。
自己看吧！就问你脸上疼不疼！！
2017-05-12
天籁超过1.5吨的只有两款2.5L公爵，其他都不到1.5吨。2016款凯美瑞2.0L体重1485-1510kg，2.4L的1495-1510kg唯一的旗舰款1540kg。迈腾2017款两款1.4t的体重1440kg，其他1.8t的1500kg起步-1550kg，2016款1.8t迈腾1545-1550kg。
看书要认真，那些日系混动车重能拿出来说事？
2017-05-12
同级别或者同价位的日本车一般都比其他车轻。B级车以上不说，10万左右A级或以下级别的车子能在轻量化的基础上保证安全性？我不信！
2017-05-11
