芝麻信用评估
觉得进口锐界做工比国产好的你是第一个，我也是不知道该怎么说了。这些烂车的生产厂商——长安福特，高层一水福特派来的美国人和台湾人，重量级人物里长安方面只有一个副总裁何朝兵，更何况质量是一个品牌的生命，质量的决定权必然牢牢的掌控在福特手中。是我给长安洗地还是你给福特洗地？一辆福特车做得烂不去问责福特，反而把锅全甩到长安背上，不知道是哪里来的神逻辑。何况福特在哪里都是烂做工便宜货的口碑（包括在德国福特做工还不如欧宝），怎么到了天朝就成了长安一个人背锅？还是说你在黑福特智商么，眼看着福特都快被长安祸害死了，全国人民都知道了，福特自己不知道。
中冷三大作用：增加进气量，减少爆震，减少NOx。但lz这句话实在太外行，和中冷没有一毛钱关系，明明说的是排气歧管水冷，还说进气量越大，牛头不对马嘴。排气歧管集成在缸盖中，有冷却液管路为废气降温，目的是降低涡轮的热负荷。
百年福特毁于长安是典型的车盲言论。首先质量控制、供应商选择这些事情是福特说了算，长安说了不算。其次进口锐界那做工还不如长福，长福又还未必比得上长安。非要把所有锅都扣到长安头上也真是很神奇的一件事。PS：这个级别的车全系标配8寸大屏幕确实很值得宣传呀，没觉得有什么不妥。连混卡混雷这种主打科技的车乞丐版都没屏幕（更别说8寸大屏了）。
ikon手感无敌，太舒服了。孝敬老人三德比主厨合适得多。x50的钢就别去追求什么开刃了，粗磨，xjb斥候就能用，这是x50最大的优点。基佬实力还是要远远远强于三叉的，三叉就没高端刀，基佬1731这类的真旗舰（基佬收购的日系先不谈）三叉怕是永远都做不出来。
并不能一竿子打死，其实中国市场上大多数车型都可以明确找到其血统的。和同质化、采购什么的没半毛钱关系，血统这事，关键看谁开发的。其实也就两个美国厂比较复杂而已。先明确一点是美国人已经没有能力自己研发B级及以下家用车了。真正美系车，只有中大型车、肌肉性能车、大皮卡一类的了。实际上唯一个我们可以非常常见的美系车就是GL8（其实只是十几年美国老平台的中美混血特供车）。除开上述车子，剩下的基本都是德系了。最纯粹不用花脑筋的就是福特，没什么类似通用的全球化战略，100%纯德系，非特供车型连皮都不拉。就连本来美国人自己开发的金牛座到了天朝都挂羊头买狗肉变成了德国萌丢丢的拉皮车。然后就是别克，别克比福特稍微多做点事情，把欧宝做个微整容，换个车标，就拿来卖（除去老凯越和特供车），其实也是非常纯的德系。雪佛兰就复杂很多了，雪佛兰车子基本可以认为是美国人在欧宝平台上开发的，德国的底盘美国人的外壳，算是德美混血。另外别克和雪佛兰的开发，其实泛亚的参与程度也相当高，要为中国人点个赞（相比之下大宇已经何弃疗了）。
日德美。。。。。德原朗算德系就忍了，毕竟确实是德国人的平台拉皮。但英朗算哪门子美系？老英朗正宗德系欧宝雅特，新英朗上海泛亚在老凯越韩国平台基础上自研平台的中韩混血。新老两代没一个和美系沾边。
