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设置里有记忆强制保电，你看看我链接的视频，确实不给保电，可能也是跟温度有关，你是南方的吧。

腾势？腾势有变速箱吧，有变速箱不可以纯油行驶吗？腾势是戴姆勒和比亚迪一起搞的，这个逻辑调整应该不是一家说的算吧。

比亚迪小电池也是充电的，小电池掉电后应该自动从动力电池补电，obd看的应该是小电池，大电池电压我记得是385v。从obd看发动机转速可以再高点，如果电池温度高能充上电可以高转速多发点电啊

星越L的at四驱系统真不错，看着是个好车，要不是图省油我可能就定星越L了

我的车没啥抖的，网上异常抖动还是车辆故障，添加剂确实有些用处，我之前508开了七八年的时候低温抖，加了两箱油的张大妈推荐的雪佛龙添加剂就好了，天天添加用处不大，按照说明书隔一箱加一次基本就极限了。

我在论坛潜伏好久，发现immd冬季一样高油耗，如果想买类似电动为主的插混车型可以再关注一下，或者说选择这种模式的插混就要知道冬季会有油耗显著增高的问题，了解利弊再选购。现在看每个技术方案都有利弊和局限性，没有那种绝对完美。

发动机启动的时候你方向盘抖么？我看看是不是我的个例。我这边温度跟北京应该差不多，如果没车库应该不能低太多。冬季2.3排量的508要13个油，我还有个1.4polo也就7个油，油耗算是不错，但是绝非优秀，理论上可以更省的。

确实理论效率更高，从理论上看dmi系统兼顾了新能源的省油和电动车的平顺，理工思维的笃定让我愿意做个小白鼠，但是实际体验来看调试没达到理想工况。现在问题基本还是北方，或者按照说明书介绍的温度低于5℃情况下工作逻辑是有问题的

啊啊啊，对啊，那么大字写的，之前别人谣传我就信了，谢谢纠正。

是吗，我没注意，我去看看。这个芯片缺货比亚迪怎么搞 不过博世的acc很一般，车道保持经常找不到车道线。