闲鱼:维修小能手 雷恩(去掉空格)/ 真张大妈用户,重度闲鱼捡垃圾爱好者。 彻底贯彻省钱才是值得买的核心价值观。 拜托智商税别来沾边。 恰饭可以,胡吹可耻。
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活干的好不好先不说,价格低全靠同行衬托
大家好我是维修小能手雷恩。今天又给一个新小区来安装充电桩了,真的是幸福啊,毕竟新小区现在都已经是按照标准留好桥架来安装充电桩了。一条笔直的桥架不需要乱七八糟的七拐八拐出来穿线效率就极大的提升了,本次安装22米,保底消费625。客户开的是理想,这次安装的又是公牛的充电桩,现在公牛学老实了,可能之前烧的他自己也心虚了,都改成直接进线了。端子一压,彻底保住公牛“安全”二字,否则按照某些师傅的尿性打个弯搞不好就又得烧。我接线自然是选择把电表箱里的漏保换好,进线前端之所以别人会安装漏保完全是为了方便安装,像之前公牛有底板接线的就可以先装好底板直接接线,不需要闸来过渡,反而像一些充电桩本身带进线了的或者像这样进线在充电桩本身的,为了方便就会用闸来当中间的接线端子用,而按照充电桩正常国标设计本身就自带漏电保护,及时电表箱下不是漏保也无所谓的,这点从特斯拉官方的安装文档里就有提到。在等测温的过程中跟客户散讲,客户说自己在闲鱼问了一圈,就我的报价最有诚意,就这短短的二十米出头别人单单人工费就开价550,所以说在温州能有活干真的全靠同行衬托了。可能以后铝线逐渐取代铜线到时候价格还能再下来一波吧。
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01-11 00:05
特斯拉单相220v电表的福音?能跑48A11KW的三代充电桩你见过吗?
大家好我是维修小能手雷恩。今天给客户安装一台特斯拉三代美版的充电桩,据说能跑48A的电流,完美解决了无法申请三相电&拉4芯线多出的费用 。本次安装勘测77米,实际77米,又是精准测量的一天,线一点也没浪费。依然是拉2x10的国标无氧铜线,收35一米,跟特斯拉原厂价格55一米比起来算上灰常划算了,毕竟官方十平方的线压根不可能给你压端子,更不要说让客户选择移表来省钱,只不过这次客户等不及要充电了(国网表示重新拉分电箱要等三四个月),含泪拉了77米。这款美版的充电桩外观跟国行三代的充电桩没什么区别,主要就是接线底座是只有零火地的220伏接线方式。进入设置以后可以看到最大电流可以设置为60A.但是国标特斯拉车型实际输出只有48A,算是真正意义上的超大电流了。测温可以看出桩前漏保温度往60度靠近,而电表箱的漏保已经跑到七十多度了。不得不说还是国网离谱,表前进线是6平方的,得亏用的是100A大功率的刀闸,所以线的温度也不算太烫,六十度出点头,现在明白为什么要用大流量的断路器了吗?重点就是解决因为大电流引起的闸自热,从而影响电芯温度造成载流量下降。不过70多米这么大流量,对线路损耗也是很大的,有条件的话还是是16a充吧。最后说下这个充电桩只要两千出头,比官方3700是要便宜不少,能单相充11kw对没有三相电的朋友想必是更加友好了。
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01-06 19:08
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