2015年,长城的图拉工厂开始破土动工。
不同于普通的散件组装厂,这座总投资5亿美元,拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线的超级工厂,在海外中国工厂中首屈一指。
2019年图拉工厂竣工后,长城本地化生产的汽车成本每辆大降1万元,一期产能达8万辆/年,足以满足俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦等国的需求。
针对俄罗斯冬天天寒地冻、夏天烂泥遍地的路况,长城汽车重点进行了质量优化,使之既抗冻、又耐造,尽量多跑路、少维护,加上宽大舒适的配置,赢得了众多俄罗斯人的青睐。
以长城哈弗的“初恋”为例,1.5T手动挡在俄售价高达20.85万人民币,但同款车型在国内只卖7.89万。即便如此,2022年11月,它依然登顶中国品牌在俄新车销量第一。
上网搜索的,供参考。
忍不住都要评论几句:写的比chatgpt生成的水平还要差,做过调研么?奇瑞在国内卖10万的车型出口到你说的所谓差国家是卖多少钱的?翻倍都不止,乱写一通瞎扯淡
纯享版也带100分钟通话的,唯一就是定向的30G流量变成通用流量了。如果60g都用不完就无所谓区别了
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