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通勤不如小折，长途不如旅行，多用途不如山马，竞速不如公路。这个细分市场份额只有这么一点。
不是我们所以的自行车爱好者能决定市场的。
就好像我国之前的路况决定了山地是主流，随着基建的完善，公路也越来越多。

只是发帖说这个车不适合，主题也是说27速看似美好，实际上鸡肋，然后吐槽下这个套件，至于平把弯把之争，只是争取拉几个人入坑而已。
平把有，下雨骑，弯把也有，晴天骑。
骑一天之后换车都有几分钟不习惯。
去看百度贴吧，平把公路贴吧已经死了，市场和口碑都决定了这只是一个过渡产品。 长途不去旅行，通勤不如折叠，舒适不如山马，竞速不如公路。
所以这个细分市场是很小很小
山地贴吧的日新帖比公路贴吧多5倍左右吧？

通勤40min以内把，平把还可以。
有的人来回50km通勤就不合适了

加一点点预算，看崔克新款的fx disc，最好是桶轴。 争取一点折扣更好。

实际上我觉得误区就是看速别。
平把通勤又不是艹墙，最小盘根本用不上。
既然是通勤，最好是单盘，因为泥水那么多，通勤车天天风吹日晒的保养肯定没那么勤，既然兄弟是技师，见过几个3000的车来店做基本保养，或者他们自己在家做？
不竞速只通勤的话，22速的公路车在一般城市的坡度，4个档位都够用了。 还要那么齿轮徒增烦恼。
调一下链条没注意看大脑的反应直接当场就宕机了好吧。
哪怕是再好的公路车，缺乏定期调试的套件上下盘都有掉链的可能，一出问题就是大问题

平把公路个人觉得 崔克的2020款fx disc比这个好。当然标价贵一些？实际上车店都有折扣的。
并且桶轴方便以后折腾轮组。
捷安特这个铝合金架子是不错，但是快拆油碟，哪怕是通勤公路，拆装多了都会有点蹭

平把通勤，崔克新出的fx disc更好吧，标价也就贵1000多并且可能打折。
车架还是桶轴，拆装起来比快拆更不担心蹭碟。
迪卡侬的平把riverside我也买了，说真的，逆风是真的绝望。

通勤超过15km就不推荐了。

其实喜欢弯把也一样，弯把姿势其实更科学

别买，这个山地套件的山马，只是叫公路。 正经没弯把的都不叫公路