主要是遇事的时候,轮胎性能直接能决定刹不刹得住,躲不躲得开,说白了接地的就这四条东西,性能上尽可能选好的,买菜车没那么好的基础操控性能,全靠轮胎补(毕竟改宽胎大轮毂改刹车都是大投入),轮胎换性能好的相对便宜的多
胎压具体自己看B柱铭牌,我是上代雷凌,B柱写着2.4胎压,没必要低了(爆胎风险,油耗增加,加速刹车以及操控性能更差),其次,高速超车打左转向灯是基本操作,对于莫名其妙的前车和旁边车道的车,闪大灯示意确实是必要的
高速稳定性和你底盘高度 减震阻尼 弹簧软硬 还有轮胎胎宽 扁平比 有关系,车宽影响并不大,很多买菜车车轮外径不变,换大轮毂(原厂加大2英寸以及以内),适当加大胎宽,换运动型套装减震降低车高,高速稳定性明显增强很多,轩逸原厂就是标准的软乎乎晃晃悠悠的取向,加上国产之后底盘加高,自然不稳
国产很多车本来就简配,换厂不是问题,换厂最多就是装配问题,供应商不可能随便换的,iihs的g和国内中保研五星那不是一个概念,再多五星都白搭,只是说三菱本田依旧不重视安全性这一块,让中保研给扒了个皮而已
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