所以说我虽然不买国产车,但是我要感谢国产车。治好了合资车很多臭毛病。
我们这边当时买途观,加价以后,挑颜色还要选色费呢,白色再加3000好像是。
这车,前几年还得加价呢。也就这三五年的时间,感觉合资车整体翻了个劲。就和赛娜差不多,刚引入国内的时候,最高的时候喊过5万加价,现在优惠5万可谈。可想而知,当年国产车不行的时候,合资车挣钱挣的有多爽。
我们同事买这个车的时候,落地40多万……
500-40我怎么看不到呢?
大众途安4.4米,还弄个了7座呢。
早些年,我们这边加价买途观以后,选个颜色还要选色费的。
我记得有一款是绿光+黄光,实验室数据说是可以提高对有色人种和纹身人士的识别精度。
巅峰没心率,斯巴达续航短,弄了个针对有色人种的高精度黄光,还是个噱头,不太清楚北欧这些人的思路。
他意思是,完全由中国人设计、制造的,不是说股份比例。合资车这么多,中方普遍是话语权有限,看似股比占优,但没有外方点头,连一个螺丝的改动权利都没有。除了朗逸以外(所以最早的那批朗逸车主,反而都特别强调“德原朗”)。
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