个人主页

第一，车机导航打字效率太低，不如手机打字快第二，手机导航app更新快，定位更准确第三，车机导航声音影响音乐播放第四，手机性能强大，反应更快第五，车载导航更新要花钱

一辆15万的油车，一年开不到一万公里，加油钱肯定不到一万元的，保险费才两三千。而一辆15万的电车，一年开不到一万公里，电费比油费少了一半多，就算开七八年，省下来的钱，绝对不够换电池。有人说一年开不到一万公里，车子开到废了，都不用换电池，其实这种认知是错误的，因为电池无论你用不用，寿命都在缩减，续航越来越弱。另外，同价位的电车，每年的保险费一定比油车更高，因此不是说买了电车，使用成本就低，这需要根据使用情况决定的，如果经常开车，电车是不错的选择，如果一年开不到一万公里，就不要买电车，甚至不要买车。

1、采用双电机四轮驱动，前轴搭载最大功率150千瓦永磁同步电机，后轴搭载最大功率205千瓦永磁同步电机，系统总功率400千瓦，官方零百加速3.2秒，最高车速为200km/h，驾驶模式有Comfort、Custom、Sport和Super Sport。其次车内采用按键式换挡，也有很强的质感表现。2、另外底盘拥有440mm超低质心高度加上前双叉臂与后多连杆独立悬架，并且由前法拉利F1冠军车队底盘动态工程师亲手调校的悬架及底盘，最后XDS弯道动态控制系统在过弯时提供额外的横摆力矩。3、续航方面，该车搭载容量为77千瓦时三元锂电池组，纯电续航里程为520km，并支持直流快充。

1、车内配备悬浮式三联屏三块屏，显示信息丰富，两侧的屏幕还支持触摸控制，搭载斑马智能座舱系统·Cyber OS系统，标配高通骁龙8155芯片，两边屏幕操作都很流畅。2、三辐式平底方向盘有真皮包裹，质感很强。在方向盘后侧拥有拨片，左侧控制动能回收强度，右侧控制驾驶模式。3、方向盘下方两侧附带两个圆形按钮。左下是驾驶辅助功能切换，右边Super Sport红色按钮。4、256色氛围灯、麂皮材质运动座椅、前排座椅加热、8扬声器BOSE音响系统、主动声浪、L2级辅助驾驶系统、360度全景影像等豪华配置也都有给上。

昨晚，东风奕派eπ007正式上市，共推出四款车型，售价区间为15.96-19.96万元，既有纯电版又有增程版，还有超多亮点。 来具体看看：- 首先在外观上，低趴+溜背的姿态，还有无框车门、大掀背尾门，而且还可以选装电动尾翼、迎宾光毯、可翻转仪表屏，甚至剪刀门都可以选装，这是同级少有的配置- 风阻系数可以做到0.209Cd，这个参数也非常靠前了- 车长达到了4米88，轴距超过了2米9，属于中大型轿车，乘坐空间非常充裕- 内饰方面，搭8.8英寸仪表盘以及15.6英寸的中控屏，配置方面比较丰富，像8155芯片、20扬声器系统、64色氛围灯、手机无线充电、人脸识别登录等等，都是全系标配的- 增程版使用28.39度电的磷酸铁锂电池，纯电续航200km（CLTC），官方零百加速时间7.2秒；纯电版本拥有单电机后驱和双电机四驱版本，而后者的综合功率可达到400kW，零百加速时间仅需3.9秒 虽说20万级别的新能源轿车已经非常多了，既有老选手小鹏P7i、汉EV等，还有近期上市的吉利银河E8、极氪007、零跑C01等等，但eπ007性价比拉满，而纯电版还放出了3万元的限时现金优惠，你们觉得值得买吗？

 根据极狐官方公布的消息，阿尔法S5的风阻系数仅为0.1925Cd，而小米SU7风阻系数为0.195Cd、极氪001为0.23Cd、保时捷Taycan为0.22Cd，极狐再一次突破了极限。 来回顾一下阿尔法S5一些参数：- 长宽高分别为4820/1930/1480mm，轴距2米9，定位中大型车- 配备磷酸铁锂电池- 采用单电机，峰值功率252马力，不过未来也可能会推出双电机四驱版- 配备可升降电动扰流板搭配后扩散器，可以提升车辆操控性 极狐阿尔法S5未来的售价很有可能在20万左右，小米SU7怎么看？

 此前起售价12.99万元的型格这次降价后只需要10.69万元，除此之外，官方还提供最高12期0息的金融政策。 型格定位紧凑型车，长宽高分别为4689/1802/1420mm，轴距为2735mm，既有三厢轿车版本，也有HATCHBACK版本；燃油版搭载1.5T发动机，最大功率为182马力，峰值扭矩为240牛·米；混动版则搭2.0L i-MMD双电机混合动力系统，发动机最大功率为105kW，最大扭矩为182N·m；驱动电机最大功率为135kW，最大扭矩为315N·m。 可以说，广汽本田这次也是下血本了，10万出头就能买型格确实也蛮香的，但跟7.98万元起售的秦PLUS比，你们会选谁呢？

新能源MPV近半年出了不少，现在也有关于高端新能源MPV周销量排行榜了，谁卖的好一看就很清晰。值得注意的是，岚图直接销量干翻番，看来上周出了3万的置换优惠很有效果啊，所以在MPV品类，性价比才是硬道理，不知道理想MEGA咋看？

【配置】搭载1.5T发动机，最大功率181马力，峰值扭矩290牛·米，数据上已经媲美了很多2.0T发动机。传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱。【路线】此次重点试驾的路段涵盖了多种复杂路况，包括沥青路、水泥路、砂石路和泥沙路等。加上温度较低，路边伴有积雪，部分路段甚至有点薄冰，路况非常复杂，对车辆的稳定性和操控性的要求非常高。【试驾】——新车转向手感非常轻盈，尤其是低速行驶的时候。而在中高速行驶时，方向盘转向变得非常稳重且精准，不存在明显虚位。——在标准模式下车辆的低扭也很充沛，动力衔接非常顺畅，没有明显的突兀感。切换到运动模式后，油门响应会更为灵活。重踩油门的时，车子有强烈的推背感，7.1秒过后时速就能突破100km/h。——7速湿时双离合变速箱的体验感非常好，无论是低速还是高速，换挡动作一气呵成，没有明显的冲击感，调整挡位和转速非常精准。——整车综合油耗低至5.9L/100km，与同级别的合资燃油车相当水平。——采用前麦弗逊式后扭力梁式半独立悬挂的形式，在铺装路面行驶时，底盘质感非常扎实厚重，能有效地吸收路面上的颠簸。——弹射起步时，悬架系统能够有效地吸收和分散起步时产生的巨大冲击力，使车身保持平稳。急刹车时，又能迅速调整车身姿态，保持车辆的稳定，避免刹车点头现象。另外，高速转弯时，也能很好地拉住车身，提供足够的侧向支撑力。

1、新增苍穹蓝外观配色，质感更足。其中前脸采用盾形格栅设计，与两侧大灯组相连，视觉效果非常顶2、标志性的宽体低趴车身姿态配合溜背式造型，搭配五辐式运动，运动感十足。3、采用双边单出排气布局，并针对尾灯进行了熏黑的设计。4、车身尺寸方面，其长宽高分别为4710/1795/1455mm，轴距为2670mm，与现款车型保持一致。5、配备10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸液晶中控屏组成的双联屏，搭载吉利银河OS车机系统，支持语音交互、在线导航、4G网络、蓝牙电话连接、OTA升级等功能。6、相较于冠军版车型，新车增加了前排侧气帘、540度全景影像带透明底盘、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠、主驾驶电动座椅调节、后排杯架等配置。