个人主页

努比亚的东西越来越有设计感了，不错

其实说白了是相互的，很多事情少点人上纲上线其实我觉得官方很多时候也懒得管

得了吧，智驾这东西说白了就是看厂家胆子够不够肥而已。因为所有AI算出来的结果其实都是个百分比，譬如算出来安全系数低于99%就要人工接管或者停止执行，还是低于90%才要求人工接管出来的效果肯定不一样，一个经常要介入，一个看似没问题啥都能过但是实际上很危险。
所以现在的很多智驾评测看各种路况谁能自己通过这种评测根本就不负责任，因为这里头其实就是谁的系统安全系数通过率调的更低，谁跟大胆谁就能过罢了。
再简单点，就好像酒后开车的，100个里头99个都不会出车祸，甚至喝了酒原来不敢开的路都变得敢开了，你能就凭这100个人说喝酒就开车效果更好？
其实现阶段唯一评测智架效果好坏的就是定期公布百公里事故率这东西，所以你看人家特斯拉就大大方方的定期公开，甚至每次版本升级，都会单独统计每个版本的百公里事故率给市场，这才是专业

什么是格局，这就是格局

这件事完全就是二手车商天塌了，实际上老百姓绝壁是好事！
obd其实读的就是行车电脑日志，淘宝17块钱一个obd读取器就能读出来，错误日志谁都能清，清完还有问题那就是妥妥的肯定有故障，该修就修，而且只要有厂家手册，正规零件这些，百分百一定修得好。
而且正常来说，行车电脑自查本来就是最合理最公平的做法，因为行车电脑自查程序本身就是新车出厂的时候预装的版本，当年自查正常，只要正常保养正常维修，跑一百万公里都应该是自查正常，因为程序根本没更新过。
所以根本不存在说什么老车有老毛病多少有点错误的说法，有错误肯定是坏东西了，也不存在说什么用新标准查老车的说法，因为obd读取的结果本身就是车内自己的程序查的。
说白了人家国外为什么有那么多老爷车能一直用，就是因为人家老爷车自己的行车电脑自查没问题，人家就能上路，所以废除强制报废，只要车辆obd读取车辆行车电脑自检结果没问题就能用才是最公平的做法。
在我看来这件事为什么搞得那么沸沸扬扬，其实就是国内大量的二手车商车一直都是乱修车，用各种手段屏蔽故障传感器带病卖车，或者用各种山寨假货零件等等，过去这种做法没什么问题。但是一单用obd读取行车电脑了，这种来源不正常的或者乱修的二手车就会无所遁形，就好像苹果二手用非官方配件系统会提示一样，对于二手车商是天塌了，但是对于消费者来说其实就是以后更容易明明白白买到正经车。
所以这次二手车商才集体跳出来煽动，搞危言耸听来带节奏罢了。

一瓶洁而亮清洁剂随便一抹就能搞掂的事情说的这么复杂

AI这块的产品，腾讯拿出来了，阿里拿出来了，百度拿出来了，字节跳动更是一堆！结果天天吹自己遥遥领先，全中国都要靠他的中国第一科技公司好像啥都看不到

烧着烧着灭了，应该不是坏了，而是外排管道堵了导致通风不畅，机器检测到燃烧氧气不够自己熄火保护了，这种大概率不用换零件，清理一下就行了。当然你愿意换，维修也会顺便给你清理一下

不想活了？敢说小米好话

之前买了，到货，说真的金属部分还好，可能因为我的是黑色盖子，塑料部分廉价感很重，塑料用料都怀疑是不是普通的abs非食物安全塑料，那条银色亮条，塑料镀银的，充满城乡结合部的审美感！md后悔了 ，有时候真的很佩服国内的厂商，一手好牌都能打的稀烂，明明堆料了，但是出来质感还是差人家进口牌子的几条街，老板到产品设计估计就没见过什么世面，真无语