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fsd敢公布百公里事故率，遥遥领先的数据在哪里？别扯什么效果不效果的，智能背后就是百分比计算，降低一些安全系数权重就啥路都敢开了，就好像人喝酒了开车就大胆一样，而且酒驾大概率都是不出事的，难道酒驾更好？所以没有定期的公布的事故率统计比较，个别的测试效果再好都只能是个别测试场景而已，分分钟下一次就不一定了，和真实复杂的道路那就是两码事

华为就是个传销品牌，口吻就和安利之流一摸一样

心理学的孕妇效应了解一下！其实你身边一直都有各种推手机信息，但是你摔手机之后，你关注了而已！手机窃听这事不是完全不可能，但是我做了十几年的开发来说，可能性很低！

对啊，所以爆胎之后宝马也要求降速啊，没爆之前能开120呢……你爆胎之后继续开120，开超过80公里之后轮胎报废了，你说是轮胎或者宝马质量问题，你看厂家鸟不鸟你？所以正常胎压70撞十厘米高的台阶没问题的话，凭什么说爆胎之后撞十厘米台阶就一样不能坏了？这点逻辑都理不清楚吗

这是车翻了还是炸了？有谁家敢说自己车高速行驶过程中突然爆胎，安全冗余能保证车子还可以像没有爆胎之前那样随便开，一样安全的？我百分之百可以给你肯定，谁家都不敢说这么说，包括那些使用防爆胎的、几百万的豪车，爆了一样是要车主尽快减速，小心驾驶，尽量选择安全的路面，所以爆胎之后风险肯定是比之前大的，否则车胎都没有存在的意义了，你这生活常识太弱了吧

你确定你不是搞笑？一个人在路上摔一跤可能没多大事。但是你在爬楼梯的时候摔一跤，看看你还能一样吗？

同一条路上同一个时速出车祸，有人死了有人没死，是不是死了的都可以找厂家麻烦？因为别人没死，所以死了就肯定是车的责任？
本来汽车爆胎就是一个概率问题而非必然问题，完全相同的条件下，爆胎也都不是绝对的，很多时候胎压高低和轮胎损伤只是会增加爆胎的几率，又不是一定爆的条件
这货倒霉的碰到爆胎+坑混在一起，那伤害肯定几何程度叠加这不是挺容易理解事情吗？
这种情况在我看来早爆胎几秒或者坑的位置在偏个几厘米，可能结果都不一样了
所以说白了路况差就不要开太快这本来就是常识，因为路况不好情况就会复杂，这次没问题不代表下次没问题，这次爆胎下次可能就是打滑，很多哪怕是老司机出车祸不都是这么来的吗，难道都怪厂家？

上纲上线的6，可惜全是废话

我自己也是去年iphone转过来的，过年的时候小米15pro拍的照片发家族群里头，无论是年纪大的还是年轻的，几乎所有人看了都说好，清晰度高，颜色也讨喜，大家看了都说像单反的效果，随便拍拍出来的照片都赏心悦目，真心不错。
以前买的都是2k左右的安卓手机做备机，老是以为拍照肯定还是iphone好，这次换了旗舰机机型，真心感觉iphone是真不行了

努比亚的东西越来越有设计感了，不错