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靠，种草了

智能驾驶，你把安全阀值调低一点，就啥路都能开了

凌晨3点的天那么亮了吗？

抖音今天关于这个的商单感觉有点多啊 ，其实国内所有的安卓早就是厂家自己得分支了，就算闭源也只是后面各自开发而已，本来就影响不大

事实上觉得代工不行的人都是被做工厂渠道的那帮人洗傻了的消费者，最简单的例子，你去菜市场买菜，你们觉得是你偶尔5块钱消费一次的更容易买到好货，还是天天在市场大批量采购的集团采购的买手更容易买到好货？
所以代工又不是傻子，垃圾货扔回厂里让他们自己处理就好了，合同约定好的价格不拿最好的货拿垃圾货来砸自己招牌这是有病啊！
所以就算有人觉得南极人差，我可以百分百的说，南极人找的哪些代工厂，分分钟拿的货也是这家代工厂里头好的东西，至少是价格上对得起他价格的东西，而实际上工厂自己出来的货基本上肯定更差，被挑剩的那种，更不要碰

理论上速食包是最安全的，因为食品加工厂国家监管比街边小店严一百倍，很多地方食品加工的监控摄像头都是直接上网接到网监平台的，采购和供应商都是定点的，还会定期还会查帐看看各种采购费用有没有异常等等。所以每次我一看到网上吐槽预制菜我就想笑，现做全靠老板厨师心情，心情不好买死猪肉，烂菜叶，上厕所不洗手，吐口水这些现做菜你们确认就会更安全？当然没有东西是百分百安全的，你看到工厂出问题那正是因为监管的严才容易被发现，街边小店现做基本上没有管理手段，你当然很少听到出事的

爱国品牌实际上大部分手机都是比亚迪代工的，他自己的厂子其实都是做运营商产品为主而已

这本来就是满足一些情绪价值的商品，实用只是附带的好吧

说真的国内的草根逆袭的案例比欧美其实多得多得多得多的，但是问题是我们大部分人是不愿意接受这种故事的。因为国内版本的励志故事，主人公和我们每个人的环境和际遇其实是类似的，而我们做不到主人公那么成功或者努力，往往背后其实是暗示了自己的失败或者不足，这是让人很难受的
而欧美的这些励志故事则没有这种问题，因为别人的故事在成功，都已可以用一个别人有更优越的制度来解释，心里舒服好多
说实话这便是人性

美国：
根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的数据，2020年每亿英里行驶里程中，约有1.34起交通事故死亡。
总体事故率（包括非致命事故）约为每百万英里2-3起。
欧洲：
欧盟国家的平均事故率较低，约为每百万公里1-2起。
中国：
根据中国交通管理部门的数据，2020年每万辆车的事故率约为15-20起。
酒驾的事故率显著高于正常情况：
BAC为0.08%时：事故风险约为正常情况的4倍。
BAC更高时：风险可能达到10-20倍。
现在随便那个AI都能问到这些数据，动点脑子吧，就算高10倍20倍的，在庞大基数下，大部分酒后驾驶的个例用户感受起来确实不会出事故，而只有通过统计数据出来才能证明酒驾是高危的
所以更说明，不能随便那个自媒体博主或者普通媒体，测一下车子的某些场景某些功能能不能用，就说这是好或者不好，这完全就是乱来的，智驾评判的唯一标准就是统计数据，因为他是一个策略性产品，而不是功能性产品，不是像开关按一下灯能亮，就说明开关是好的，策略性产品好不好的复杂度太高了，简单的行还是不行根本说明不了问题
所以特斯拉的fsd好不好不知道，但是至少人家敢公布这个数据，国内现在没一个车厂敢公布自己的数据，特别是遥遥领先大吹大擂他们家的智驾，在我看来他们是最应该公布的才对，否则在没有统计数据的情况下大吹特吹自己的智驾产品，这是非常不负责任做法！