1,个人职业价值观的偏好
2,电车能耗本来就特别受开法影响,懂x帝的评测完全没法做到开法公平,一个车棉花脚开,一个车大力金刚脚开,两车能耗能比正常高50%的浮动差,你能确定那几十个评测司机怎么开吗?
3,特斯拉提车只有epa,看剩余里程我自己另外再换算一遍cltc吗?就跟油车看油表可开500公里,我实际开了480公里,难道我不以油表为准,要用工信部油耗来换算一下?
同车同路程同气温,电车可以开出20%以上的能耗浮动来,它那评测一人一车,每个人脚法不一样,完全唯心主义没法统一标准,这样的能耗可人为操作空间太大了,怎么公平?
不赶时间会充满,但一般充30左右充到380公里以上我就走了,因为差不多可以开3小时多,3小时后也差不多要休息一下了,那就再充30分钟
要是能够直接和特斯拉产品设计的人对话,我会喷死他,阉割仪表盘,热秃的天幕,难用的导航系统,小气的电池,还有最大的问题,完全没有和车主沟通对话的渠道,门店只管卖,400很机械,车主和品牌都被别人怼到天了都没看厂家出头,还有一些敏感问题这里不能说
关注数量超出限制,
请先删除部分内容再尝试