120ap开冷热空调,我的3能耗基本138,130之后就过150了,再高就没啥意义了,如果比续航那肯定混动第一
仔细看我的表达,同一台车,同样路段,只要你别管我怎么踩电门,我能给你开出20%以上的电耗浮动出来,这种不同人不同开法来测不同车能耗,是唯心主义
小鹏我试驾过2次p7,g6未试驾不便评论。但所谓辅助驾驶基本就是你只要观察前方车况,特殊情况下司机需要接管。
也就是说,需要车机系统自己判断应该怎么开,这种情况下肯定不是写代码一样写很多个判断条件,而且需要海量的真实路试数据来喂养这个辅助驾驶的ai,这样系统才能知道什么情况下该怎么开。
就我个人所知,特斯拉的ap国内版是阉割后的保守版,重稳定,激进版在欧洲和北美,那真是国外人少系列,看到的严重特斯拉事故大部分都是国外车主在帮特斯拉血祭自动驾驶。
所以,是选400w路试数据练出来的系统,还是选20w路试数据出来的系统,就按自己的理解去做决定吧,都挺好
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