等等党永不服输。之前想买电车,销售一直用涨价啊、国补退坡来吓人让我快点买,就觉得有点奇怪,有一种赶着收割最后一波的感觉。钱在我手就不用着急,等到好机会再出手,毕竟之前油价高企的时候电车太飘了。
来福9.78万起,21款十代自动低配思域两厢在降价处理,裸车价11万5。两台车差价也不算特别大,捶捶大腿就能上的那种,思域底盘,发动机都好不少,同样是两厢。
试驾过,操控在byd试驾过的车里面算不错,动力够而且不窜,既可以像油车一样初段舒服开也可以一踩直接推着你去,过凹下去的沙井盖悬挂也没有领克一样偏硬偏运动,还是挺舒适的。不过我个人感觉有一个很大的问题,坐垫太矮了像坐板凳一样,无论前后排本人182都会晾着大腿,一坐就感觉不会买,另外我也确实买不起
旅行车小众就很大程度上导致了它贵,贵又劝退了不少人,便宜的又看不上。另外国内的环境,实用加通过性强确实比实用加驾驶感受吸引人。
刚看到大妈爆料5万多的科鲁兹,7万多的小天籁轩逸和3缸雷凌,10万多的雷凌双擎,都是既能通勤又能跑长途的正经4门轿车,比起来五菱产品力不够啊。
汽油车不挑人,电车挑人。其实也没什么好说的,只有一台车的用户肯定偏向于油车,毕竟可靠,油费贵也得加。家里有油车的用户肯定考虑电车,毕竟电费便宜,动力随传随到。
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