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装个快排一波三折，重点还是要有细心和逻辑。买了ProTech的快排，拿着去本地车店安装，足足花了一下午的功夫，拆了四五遍车，呈现了四五种故障∶转速超不过5k转、缺缸、怠速熄火、超过7k转就熄火等等乱七八糟的故障，就连卖家都懵逼了，没办法又恢复原车。晚上硬是不甘心，非得把这个玩意装好。因为安装了GPS，就先用铝箔纸包住快排主机做屏蔽。结果自己安装了一遍以后，出现缺缸熄火。这就懵逼了，严格按照卖家的教程安装，依然出现问题。不要慌，一点一点排除。拔了快排主机，直接不着火，好，不是主机的问题。拔了快排感应器，主机报错，好，不是感应器的问题。直到现在依然呈现出很诡异的故障，只要装好空滤盒子，就会缺缸。不装直接打火就没有问题。但是这个问题肯定和空滤没有关系。但是高压包在空滤下面，有可能是空滤装好之后压松了线，重新接好接头顺好线，放在压不到的角落里，再装上空滤，故障复现。截止到目前，做的所有解决问题的尝试在车店都做过，但是故障依然存在。也就是说，什么问题都没有解决，和白天的情况一样。心服口不服呢，就算晚上9点10点也得给弄好了。缺缸，肯定是高压包的问题。先断开左边高压包，打火，缺缸熄火，和之前故障一样，再断右边，吭哧吭哧打不着。好了，锁定左边高压包，问题就是左边。再检查左边接头，反复看了几遍，终于发现一点点异常，端子中间的接头有一点形变。终于找到鬼了。752s的左边缸头有两根管子在高压包接头下面，也就是说从一般人本能上插拔都会斜着避开管子，形成一个角度插进去，就像图里线的尾端压在管子上面。恰好在我这个车上就是斜着插进去以后能接触好，压上空滤盒子就接触不良。结果就是装上空滤缺缸，不装就没有问题。好了，把端子接头修一修，扒开管子正着插进去，装好空滤盒子，一枪着火。所有毛病药到病除。这就是一个过于玄学的问题，完全就是一个安装手法的事，只能遇到问题要冷静的一点点找办法。直到夜里11点多，终于把快排调整好，超级快乐。