芝麻信用评估
芝麻信用评分是合法独立的信用评估及信用管理机构，授权后得到分数越高，代表信用越好
各家设计指标都不一样 即使同样的材料都会因为不同的设置 有不同的表现 所以直接看碰撞测试就好了
消费者希望买到用料最厚道的车 对于厂家来说 碰撞测试最高就5星 设计只要能拿到5星 多余都是浪费
你自己也说了 同级别的钢材还区分等级 目的还不是在次要部位用强度低一些的材料 可以节约成本？
不管韩系 日系 美系或是国产 都会在不同的区域用不同的钢材 没有哪家会有钱到全车都用和A柱一样最高强度的钢的
再说了有技术材料升级的也不是只有国产车 4年前 正面25%偏置碰撞测试刚刚出来的时候 几乎所有厂家都全军覆没 但是现在连发动机仓短的可怜 几乎没有溃缩区的飞度也靠着升级材料和设计拿到了几个 大家都是在进步的
2016-09-17
对于工业化的产品来说 只要达到设计指标 多堆的料都是浪费 虽然普通消费者都不喜欢这种思路 但是基本所有公司都是这么干的 比如某link路由器 缩水都到V12版本 对于车来说我个人觉得我会更重视碰撞测试 而不是钢材的好坏……
2016-09-17
看了大部分的国产车评 感觉油耗始终是通病……比较上进的自助发动机 看得到诚意但是 技术水平确实有差距 不思进取的还在用三菱发动机 就不提了
2016-09-17
自从博瑞 H6等车型大卖之后 有些人都觉得国产车已经脚踩韩系 上打日系了 只认为韩系是样子货 对韩系获得沃德十佳发动机 N年前就开始自主生产AT 不错的可靠性 IIHS也获得好成绩都视而不见
2016-09-17
