个人主页

没刷系统啊。就莫名其妙黑屏了，去维修点看，确定是主板坏了。换主板起码800，然后就扔了。不坏的话，我现在应该是用855手机。而不是660过渡到870

老款陆巡那得老到lc80,100去。这俩在陆巡系列的矬子里算个子高点的。另外，陆巡系还有翻车这个传统艺能。真要开丰田车越野，还是搞红杉，海拉克斯，4runner那一票北美系的。

确实香。我的是主板烧了。

这俩都买过。x7做工糙啊，s1做工就上去了。

作坊式企业原来就是小作坊。这语文水平。
至于为啥说长城作坊式企业，上面也说了，复制粘贴都要外包。懂啥意思了？

高强度越野买霸道，一看就是被丰田神教洗脑了。买那工业垃 圾还越野，公路上开好不翻车就可以了。

楼主真要越野，加点钱上红旗hs7。
hs7越野性能比卡宴差些，和老途锐相当，强于老q7。可哪怕换代后性能弱化的途锐，q7，越野也是轻松吊打帕杰罗的。帕杰罗又能吊打陆巡系这工业。保定二看的精装修lc90,只能在心理层面上满足你的越野需求。现实世界的话

不求像韩国那样家家户户都尽可能买本国品牌的商品支持国货。
这种经典的谣言也是自主希望鼓吹者们常说的。现实是什么？南棒汽车市场是非常封闭的，普通棒子只能买得起棒子本土产的车。那些社长啥的又必须“爱国”，起码买部捷恩斯，起亚啥的。然后是南棒进口车销量也好，占比也好，连年上升。
这里我都不说现代离了三菱粑粑就不会干活了，起亚虽然对马自达现在的废物现状表示我妈死了，但还是不能真离了麻麻的东西。
说完起码表面亮丽的乘用车。商用车，特种车这些汽车工业的真正核心领域上汽也能吊打他们。这里离题万里了，就不多说了。

爱信的at，性能低劣。技术陈旧的4at，6at还能吹质量可靠的牛皮。新的8at闹出多少毛病了，爱信自己都玩不下去直接放弃搞10at了。

知道唐山爱信等一票爱信at厂吗？产能都控制在中国，人家不愿接今天100,明天50的订单。就这么简单。
还有，at的专利墙绕不过去这种说法就更骗鬼了。青山就自己搞了6at，结果长安废物买同一个爹的现代6at也不要集团内部的青山6at。