谢谢你的提醒,我专门问了这个产品朋友了,氢气量只占到千分之二到千分之三,发动机停的时候本来就极少量的水蒸汽其实都基本跟着排气排出去了,不会造成你说的那种情况,那种情况是需要氢气占比很高才会出现。我以后也留意后续如何。有新发现或问题再发文告诉值友们。
我确实不是做这一块的,只是学的是热能与动力工程而已。还是你厉害
不过看你说的,你应该是这方面的专业人士,现在这么多发明创新,很多新东西都在涌现,我看这个公司产品是有进广州创新创业大赛决赛的。如果你在广州,你可以自己去了解体验,反正他们是免费体验的。而且我也说不清其中的关键,或许你跟他们探讨可以彻底的弄清楚其中的关键呢。之前央视新闻也说潍柴动力出了个燃烧热效率达到50%以上的柴油发动机,技术大突破,可量产,全球领先,这是真的吧?
1.这个装置还有一个核心是他们的芯片,这个芯片会接到OBD口那里,提前一次点火先点燃氢气来引燃更多的汽油。
2.这个加的氢气量是很少的,发动机燃烧室工作时的温度远高于100度,氢气和氧气燃烧后都变成水蒸气跟着排出发动机了。
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