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有的，好车一般都是用进口水性环保漆做底漆，进口鹦鹉做清漆，各品牌官方颜色都是有配方的，有些加珍珠粉和其他配料，让油漆在不同光线和角度呈现出不同质感。好的进口环保漆喷完以后气味很淡，配上好的师傅，漆面平整度、光滑度、颜色均匀性、漆面硬度都是很好的，看上去焕然一新，而且漆面稳定度高，两三年也不会开裂或者褪色。 这样的漆，依据喷涂层数不同，价格也不一样，一般来说一个面材料加人工至少四百块起步。而很多路边店用国产漆或者劣质油性漆，一个面140到200块不等，喷出来色差大，油漆味重，很久都不消散，漆面看上去就缺乏质感，几个月或者半年后就开裂、脱落。 我因为喜欢玩改装车，经历过的每一台车都先整车拆喷一次，能得到一个比较好的外观和自己喜欢的颜色，固定在一个手艺好的师傅那里做，使用进口油漆，至今已经改过四台车颜色了，价格4500至6500不等。 很多车主不知道的是，很多规模不是那么大的四儿子的售后在接待钣金喷漆以后，都是转给城市郊区那些专门做钣喷的无名店去做，收客户300到1200一个面的费用，四儿子售后自己的成本在120到400不等。这些无名店一般都在城市郊区或汽配城附近，跟商品车集散大库在一起，也承接一些长途板车运过来的全新商品车的补漆。

不管咋样，折腾肯定是要支持一个的。

我选择NAD的M10

百把块钱整一个，装物理op里美滋滋，多出的空间做个随手塞的文件服务器，文档装到天荒地老。

还有你知道为啥我3.8万公里就卖？4万公里不到，底盘已经开始散了，哈哈哈哈，玩十多年车从来没见过维保频率这么高的！

照你这么说，那整个宝马都不值得买，谁没事两万换一次火花塞？

都是B48,都是八速采埃夫，一毛一样的。你开过没有？除了外壳和内饰我想不出它俩有啥区别？

别买，前车主表示这玩意儿就是台换标X1，每两万公里换一次火花塞，买了三年3.8万公里亏一半。

现在人民币贬值，降价还赠配我是不信的。

消灭零回复并打赏，不知道有没有跟作者进一步单独请教的机会？